2000 + 1KM 这需求随便买吧
重视续航 就传统 雅迪 爱玛 挑大容量电池 48 24A 锂电的车型
重视智能化 颜值就九号 小牛吧
至于车身稳定安全系数高这个
在新国标的规则下几乎有的电自都没啥区别 好像都是单管车架 毕竟 55KG 限制在这里

我只能说 旱的旱死 涝的涝死
手里一大堆的事 但根本不想做只想摸鱼
能拖一天是一天 撞一天钟当一天和尚了

从未想过 单核 5 年翻三倍 .. 有点 太猛了
然后我翻了下 2014 到 2019 的 intel mac 单核 只提升了 20%
这差距.....

都全部开源. 还能有啥要求
比起 区分社区版 商业版. 好多了

晶体管只提升了 12%. 历代最小 哪看出提升不小了?
况且现在 M4 都开始阉割了. pro 和 max 想满血. 价格得上天.

回家也没啥事干 吃饭完也是躺尸 刷剧
公司下班大家都走了 一个人待办公室感觉很爽

直接优衣库吧. 不吃身材. 随便买都不会踩雷.
有些衣服裤子版型吃身材的 别人穿和自己穿完全不是一回事

我觉得这个还得看驱动支持和软件结合程度
比如 芯片频率 硬件休眠 这特性换了 linux 没了话. 那续航可能不如 windows?

达到既要(A)也要(B)的效果
像 ios 只能 A
安卓只能 B

ipad 尺寸 电池十多年没怎么变了
芯片 和 屏幕又更吃电了 续航差了很正常

一开始 只写 sql
后来 混用
现在 只用 orm
业务简单 已经很多个项目 不写 sql 了 太舒服了

看了下 geekbench6 的单核和多核的跑分 23 款的 M3 都是 20 款 i5 将近 3 倍.... M1 也差不多两倍了
冬天的话可能还好. 要是夏天 持续高负载发热降频 估计 3 倍都不止 这几年芯片性能跟打鸡血一样 爆发式提升

这种东西自己知道就好 放出来 只会能让一部分人不适
这还是在 V2 放其他地方早就开始成群结队 哄堂大笑了
最终就是引战

真的越来越难用
卡顿 bug 多 M1max 都遭不住

长时间使用的工具.还是个赚钱的工具 没啥问题 既然买了 那是真心喜欢 好好用就是了.
现在很多真心喜欢的东西不一定花钱买的到, 相比房子车子 这点钱算个啥
近几年非一线房子跌成啥了. 好一点的国产新能源车都是 30 来 W 了一年的车损就几个 W