现在的 Tesla Y 似乎全面优于 3 了？不知道咋下手了

[1145148964]

[sqlemma]

单周用 Y ，双周用 3

[silvernoo]

3 的比例要好看一点

[kidult]

先买辆二手开着，今年汽车价格肯定大跌水，要死一批小厂

[usbaby]

肯定选 Y

[qiaobeier]

别急着买，下个月会降价

[badmotherfucker]

销量说明一切哈哈。

[243205964]

3 好看，Y “实用”。看你更在乎哪个了

[szdev]

长远来看 3 更值一点，座椅通风和舒适性很重要

[340244120w]

Y 咋可能全面优于现在的焕新 3.况且光是这体型和姿态，对于喜欢驾驶的人来说，可能 Y 都没有试驾的必要。

[1145148964]

@340244120w 说出来你可能不信，Y 的百公里加速 5.9 。3 的是 6.1

[yeyang5211]

家用选 y 不是每个人都注重驾驶感受,再说 y 的操控也还行 后备箱大一点真的很实用

[340244120w]

@1145148964 #10 md3 更新我还是比较清楚的，21 年底左右降的速。不过这 0.2 实际开的时候，电门踩深点就抵消了，况且在加速够用的情况下，多出来的加速能力对一个车日常好不好开的体验约等于没有。
Y 没出焕新版前，不说激烈驾驶了，单纯底盘舒适性也是打不过 3 的。

[princeofwales]

总感觉 Y 是个驼背

[kim5544]

我是 YP,我朋友 3P.
外观看个人
注重操控肯定选 3,账面动力差距不大,但 Y 毕竟重心高,加上车重,灵活性和操控性是不如 3 的.
Y 胜在空间

[kafkaonsea]

焕新 3 转向灯按钮劝退

[scoltzero]

@kim5544 赞成，我是 3p ，买 3 的更注重驾驶感受，那个 y 的人更注重空间和功能性。

[tuangouzi]

有关注过动能回收受限情况下，刹车距离变长的情况吗？现在这个刹车逻辑优化了吗？没优化的话，是不是还是有一些潜在风险的？看 b 站评测，之前的刹车失灵本质都是这个问题导致的

[zhouquanbest]

等个换新 Y
（最近电车价格战太猛 不急再等等

[mayuko2012]

同纠结 Y 和 3 ，不太喜欢 Y 的外观，但是 3 对高个子又不太友好

[betterwwusy]

@tuangouzi #17 我以为是刹车踏板电子助力会失效