简单自我介绍下,本人从事股权投资行业,人在帝都,这两年经济环境确实一般,虽然没波及到自己的机构(央企投资平台、区域金控平台都做过,其实还都挺稳定的),自己也还比较稳定,但体制内时常出现些想做事而束手束脚、瞻前顾后的情况。这种情况下其实个人还比较心累。
正好 2023 年女儿出生,自己也内心希望能阶段性地花更多时间陪伴她成长,而不是将绝大多数时间精力投入在无休止工作的拉扯中,所以在一段复杂的工作任务完成后,自己萌生裸辞的想法:一方面是多花些时间陪伴家人;其次也算是犒劳一下自己、难得休息休息;再次就是自己也一直有想法折腾一下房车,正好利用这个机会可以大刀阔斧的实践一下。
自己从事投资工作,当然知道现阶段情况下做出裸辞决定是挺有风险的,身边的挺多朋友也是劝我,但我还算是了解自己的性格,也做了些充分的风险评估,还是在 2023 年底和家人沟通后做了这个决定。否则就也不会有这篇帖子正在记录、以及将要记录的事情。
已经记不起自己是具体何时对房车这个概念比较感兴趣的,可能是自己一方面比较喜欢自由和旅行,有过好几次长途自驾旅行,但多数是飞机到目的地后租车自驾,总之感受上还是缺少一种安全感。而房车这个产品和自己的兴趣爱好很好契合,一方面可以享受驾驶的乐趣,另一方面也能让旅途多些从容和温暖。所以很多次自驾旅行的时候就想如果有一辆房车的话,会是一种别样的风味。
关于折腾房车的另外一个契机上面也提及过,就是 2023 年自己生了宝宝,自己想过在她成长的过程中如果能在读万卷书的同时,引导她踏实地行万里路去多看看大千世界、风土人情,而不是把精力和心思困在商场里的游乐园、纷繁复杂的课外班。要达到以上目的,房车是一个很好的媒介。
总之就是自己对房车的价值是认同的,对这种自由的生活方式是向往的。
房车分为很多类型,A 型、B 型、C 型、拖挂式房车、第五轮拖车、背驮式房车等,前几年国内露营兴起后还衍生出了露营车、床车等“类房车”的概念,形态千奇百怪、可奢可俭。
自己比较喜欢户外运动、徒步越野、长途自驾,平日喜欢轻装简行,所以太大型的房车自己现阶段不需要(可能之后伴随娃的成长会有相关需求),并且从经济性的角度来说,越小型的房车通常价格越美好(仅仅是相对的),所以自己将目标锁定在 B 型房车和皮卡房车身上。
自己是个工科男,比较喜欢折腾东西,家里装修就是自己从设计、建模、采购一条龙搞下来的,并且效果还不错。对于房车这种高度定制化的产品,自己当然是有很强意愿去 DIY 建造,或者至少是去 DIY 设计的。
所以我首先是去找几个房车厂聊,咨询可否自己出设计图,房车厂按图制造,问了一圈下来是很难达成,主要原因就是房车是一种很非标的产品,单独开模成本较高,并且独立设计如果想标准化建造是需要工信部出的房车车型公告的,这个对于单独一台车来说成本较高,划不来。如果直接买车自己动手改,经常会出现触碰“非法改装”的红线,未来行驶起来胆战心惊也是麻烦。
但自己 DIY 的想法还是很强烈,所以左思右想各种琢磨,终于找到了一种可行的模式——皮卡背驮式房车。
所谓背驮式房车,经常是和皮卡一起出现,即房车主体以房箱形态独立出现,和皮卡是分体式结构,相当于皮卡的一个货物。这样做的结果是房箱车体是可以进行独立设计的,可以满自己独立 DIY 的需求。当然这样做也有麻烦的一面,即毕竟基于皮卡底盘,空间有限;且高度、宽度均有限制,每年年检还要进行拆除,总之也是有麻烦的地方。
有了政策法规的支持,自己可以有机会 DIY 房车内部(房箱),但既然做了就想做彻底一点,索性希望将整个房箱进行 DIY 设计、并且希望自己建造!这个其实是难度很高的,尤其是对于房车产业之外的人来说,在狭小的空间内进行水电路设计是很有难度的。建造难度也很高,包括场地、材料,都是需要重新置办,也是一笔不小的开支,不一定比房车厂做的便宜。
但这样做的好处也很明显,房车本身是一个不太透明的行业,和装修有一点像,自己 DIY 做的话,选用的零件、材料都会更有保障,建造的过程中伴随解决问题,也能逐步优化自己的设计,也会是一个不错的过程。
所以在敲定了皮卡背驮房箱这条路径之后,自己也是买了一款 2023 年新出的皮卡,江铃大道。
目前进度是研究了两个月下来,框架建模、水电路的相关设计雏形在过年期间进行了初步构建,现在自己对于房车的理解还是深化了不少;场地已经选好,并且前期重要原材料房箱面板经过了一个多月的沟通,终于由厂商发货。目前看来比最开始刚有想法的时候清晰了不少。
我在YouTube、B 站、小红书有同名的频道(岩坪 Mesas ),会对这个过程进行视频记录。
文字方面有新的进度会同步更新,或者各位朋友们有问题可以回帖或私信交流(我在 Chiphell 上的水区也发了个帖子,也会进行一些问题的答复)。如果有朋友在北京也在折腾房车或自驾,也欢迎找机会面基一起玩耍、提供建议哈!
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