前言：写完前帖之后根据大家的反馈，想集中先表达一些观点。
1 、应该用什么品牌、什么款式的装备，药水。
这个我仔细思考过，每个人的用车环境、脏污类型是完全不同的，我也只是个普通 DIYer ，并不是”玩家“，所以某种意义上我的实际体验是很有限的。我认为好用的东西，未必适合所有人，也未必能够实现我说的效果。
与其于误导别人花费真金白银，不如只讲大概的产品类型、基础原理与大致决策利弊思路，剩下的交给大家通过商品介绍和实践自己判断。
2 、DIY 洗车和外面洗车效果上的区别。
核心就是对于洗车产品、效果的选择自由度，以及漆面保护程度的区别。毕竟商业洗车是要追求最大收益的，不可能为了 1%的效果放弃 5%的利润。而且商业洗车只需要对这一次洗车周期负责即可。所以往往会偏好于选择短期效益更高，成本更低，工时更短的产品。这并没有错，但是往往与我们的需求相悖。
DIY 洗车就没有这个烦恼。而且可以尝试各种各样的洗车产品，找到最符合自己预期的洗车搭配。
言归正传。注意，以下内容如无特殊强调，则均以药液推荐的稀释比例进行稀释为准。
V 站是技术、创意社区，所以我们就直接用工程学的思维来直接沟通底层逻辑。
洗车的底层逻辑，就是在最小化车漆磨损的前提下，最大化的清洁汽车漆面。
为了实现以上目标，目前比较普遍的做法就是“预洗->正洗->收水”。
p.s:本篇只讲最基本的洗车逻辑与流程，其他更深层次的需求（比如轮毂轮胎、玻璃油膜、跑泥、水激活、封体、打蜡、镀晶）会在下一篇（汽美篇）中详细阐述。为了避免新手把以上工序与基础洗车互相混淆，故不赘述。
“预洗”是相对于“正洗”而言的概念。也就是擦拭车辆之前的冲洗步骤。以免直接接触富含沙砾的漆面擦洗，从而划伤车漆。
预洗目前坊间有两个“流派”，分别是雾化预洗，与泡沫预洗。
雾化预洗，就是泡沫壶喷出来的是稀释后的药水水雾，类似于喷洒农药。优势是含水量大，对非常脏污的漆面溶解力好。
泡沫预洗，顾名思义，就是泡沫壶喷出来的是起泡后的泡沫。优势是流挂时间长（合适的预洗药剂出来的泡沫会先干燥挂壁，然后逐渐在一两分钟内自动消解融化流挂）。相对而言，对顶面车漆与侧面车漆溶解力比较均匀。（因为泡沫有更强的挂壁效果）
无论哪种预洗“流派”你需要做的都是把按照药剂要求比例稀释的药液均匀的喷洒到车上。然后根据天气条件静候 1~5 分钟（以保证药剂不要干在车漆上为底线），之后再使用高压水枪均匀的走一遍。
注意，是均匀的“走一遍”，而不是”冲掉泡沫“。也就是要利用高压水枪的压力，在药液的辅助下，尽可能的冲掉泥沙。此时的高压水枪你可以理解为是一个扫帚，而不是花洒。
顺序自便，网传的“由下至上”也仅仅是利用预洗液泡沫浓稠的特性，做一个是否冲洗过的标识指示剂。
一般而言，各个品牌会有专门标注的预洗液，或者叫“预洗洗车液”。部分品牌还有多种配方的预洗液，用于多种清洁倾向，甚至还有一些主打娱乐属性的比如带各种特殊颜色或者气味的预洗液。
预洗液相比较通用洗车液或者正洗液而言，往往泡沫更绵密且浓稠，发泡能力更强。但也只是外在的物理性质不同，核心原理都是”表面活性剂“。所以预洗液与正洗液，都可以叫”洗车液“，也就是通用的。也有部分品牌会推出物理特性中庸的通用洗车液，既可以用来 PA 预洗，又可以进行正洗擦拭。
至此，你的车应该已经 80%干净了，如果你够懒，而且洗车频率很高（比如 5 天以内），这时候就已经可以擦干收工了。代价就是你的收水毛巾会很脏，洗着很累。
正洗，就是普遍意义上的洗车。和擦玻璃一样，用一个毛巾、海绵、洗车手套沾着洗车液对车的车漆进行擦拭，从而起到清洁效果。
目前正洗比较流行的流派叫”两桶水洗车“。
两桶水洗车，顾名思义，需要两个水桶。一个是清水，一个是稀释正洗液的药液，并通过揉搓或者水枪击打发泡。
其中，清水桶只用来清洗擦过车的海绵/手套。也就是把手套/海绵上的泥沙尽可能的洗下来。药液桶只用已经清洗过的干净的手套/海绵蘸取泡沫。
其核心逻辑就是最大化的降低手套/海绵的泥沙残留，防止其变成”砂纸“，过度的磨损漆面。
此时你要做的，就是拿着已经蘸取药液的洗车手套/海绵，以钣金面为单位，均匀的给车轻轻擦拭一遍。顺序一般推荐由上至下，因为车越往下，泥沙越多。为了最大面积的防止划伤，所以由净到脏，是个不错的选择。
正洗液在此时起到的效果，除了表面活性剂以外，很大程度上提供的是润滑功能。既降低擦洗工具与车漆之间的摩擦力。所以一旦擦洗工具发干，即便不脏，也要重新清洗蘸取正洗液使用。
正洗液也有很多不同的配方，有的是具有”脱脂“功能，可以最大限度的还原车漆的原厂状态，去掉之前施工给漆面上的蜡、封体以及行驶中形成的油膜等，便于下一次汽美施工。有的具有强效清洁功能，用于过度脏污的车。（比如越野、长时间未清洗）等等。
全车擦拭之后，无需等待，可以直接高压水枪冲洗。此时的目标就是把车身上的所有泡沫冲掉，到没有残留为止。（隐藏式门把手，后视镜缝、门缝、尾箱缝、雨刮器等位置一定要多留意，多冲洗）
btw：正洗必须要使用”两桶水洗车法“么？两桶水洗车必须要两个桶么？
当然不是，只要达到”最大化降低擦洗工具的泥沙残留“的目的就好。比如你可以多准备几个洗车手套，这样你就可以避免清水漂洗。比如你也可以用水龙头进行漂洗。如上方法可以省略清水桶。
如果你不想沾泡沫弄得满手都是呢？（想忽略药液桶）
当然也可以，你可以通过 PA 壶（手动泡沫壶不推荐）把正洗液 PA 到你的全车上，然后只留清水桶，也是可以的。当然，这样操作需要你的正洗液有一定的发泡性能和流挂性能，以及你的洗车机功率一定要大，否则你顶多喷出一道留不在车漆上的肥皂水，这就得不偿失了。而且 PA 正洗普遍对于正洗液的消耗也更大，需要操作者发动”乾坤一掷“技能。
到此，洗车告一段落，终于到了擦干这步。上帖已经提过，其实洗车和擦玻璃很像，决定最终效果的，擦干工序是否成功占绝对大的比重。
收水虽然对洗车效果很重要，但其实核心逻辑很简单，就一点：把水彻底擦干。
如果留下水印、水珠自然晒干，因为我本地的水质硬，所以最终肯定是一条长长的水渍（和擦玻璃的效果一样）。而且由于车漆在阳光暴晒下会呈现微弱的液体性状，会导致水渍逐渐融入清漆层中难以快速去除。
至于说收水技巧，一般普遍推荐通过折叠毛巾实现分面擦拭，原理与正洗的洗车手套漂洗一样，尽量减少泥沙对于车漆的磨损。
到这时你会发现，车漆上的水与玻璃不同，不太容易擦干，水像吸在车漆上一样。这是因为汽车清漆的平整度远不如玻璃，而且上面也有很多细微的凹凸以及小孔，再加上强效表面活性剂的去油脂效果加持，使得车漆呈现了亲水的效果。
如果你想像网络上的洗车视频一样，毛巾拉过水分就自然吸收，给你一个闪亮光滑的完美漆面，那就请期待未来的”汽美篇“吧。
后记：
以上就是针对“普洗”本身的整个流程，发之前发现有一些比较重要的点没怎么提到。于是在这里再强调下。
1 、除了固体车蜡以外，任何药剂都不要干在车漆上。
2 、如果发现有难以去除的污渍，尤其是手摸着没有触感的，不要用手抠，也不要用毛巾大力摩擦。污渍有可能溶在了清漆层中，甚至清漆层下，擦也是白擦。
3 、任何洗车方法，都会磨损车辆的车漆。这也就导致洗车再怎么洗，只要你想保护车漆，就不可能还原出场时的漆面效果。
4 、洗车过程中除了车身效果本身，也要注意对环境的污染。及时清理，降低干扰，总是好的。
欢迎讨论，我们下一个摸鱼时段再见。
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