关于智能驾驶或辅助驾驶的疑问

[agood]

使用智能辅助驾驶出现事故是不是车企承担责任？特别是国产那些造车新势力宣传的天花乱坠，为什么不敢宣传承担事故责任呢？

我觉得美国特斯拉 FSD 的模式很不错，订阅并开启 FSD 后买特斯拉车险会有一个极低的价格，相当于车企负担大部分的保费，如果后期自动驾驶成熟完全可以订阅费就 cover 车险，用车成本远低于不订阅 FSD ，实现车企和消费者共赢。

不知道特斯拉中国 FSD 落地会不会和美国一样附带车险折扣，为什么国内遥遥领先的造成新势力智能辅助驾驶那么厉害，应该事故率极低，车险费极低也才对吧？

[uibelion]

小红书级别发言

[anhuiyuhu]

阿美利卡的保费高的一笔

[disorientatefree]

法律上就是你自己在开车，责任就是在司机

> 我觉得美国特斯拉 FSD 的模式很不错，订阅并开启 FSD 后买特斯拉车险会有一个极低的价格

你说的只是一小部分保险公司按驾驶安全分打折而已， 大部分保险公司还是不管这些的 （现在美国特斯拉的保费贵得一笔，Model 3 保费基本车价好几倍的豪华油车的保费一样）

[NewMoorj]

撞车前 0.1 秒退出自动驾驶状态，要求你接管，你反应不过来，那是你的事，目前就这么个逻辑。

[Tink]

特斯拉在国内没有卖保险的资质

[leonshaw]

@NewMoorj 秒啊

[ichigo]

政策核心在于责任判定：
L2 出问题是车主责任，
L3 出问题是保险公司赔付，司机等同于乘客。
所以你会发现国内车企都宣传 L2.9 ，就是不敢说是 L3 ，虽然技术上已经达到。

[Hf1G1sGBYS8QSLN8]

@ichigo 试试全天候。雨雪天的晚上，冬天结霜的早上，沙尘暴时候的北方县城。

[buf1024]

#4 正解，出事前，退出了智驾，所有的责任都在车主。

[yzding]

@NewMoorj 1818 黄金眼这两天刚好报道一个蔚来就是这样

[StinkyTofus]

我也在等这个， 等什么时候车企承诺所有汽车本身造成的事故由车企买单， 我才会考虑使用自动驾驶。

[anyele]

@ichigo #7 技术上已经达到了吗? 实际上并没有