萝卜快跑 无人驾驶出租车，订单量已超 600 万单，你们会坐吗？

[flypei]

2024 年 7 月，萝卜快跑武汉市订单量迎来爆发，单日单车峰值超 20 单，与出租车司机单日订单情况达到同一水平；总订单量已超过 600 万单，测试里程超 1 亿公里。

据说是出租车的一半价格，你们会坐吗？

以后网约车司机会集体失业吗？

[porrt8]

已经开始往外铺了，按照这个节奏发展下去，需要担心的可能不是你愿不愿意坐，而是以后私家车能不能上路了 hhh

[wxw752]

我家楼下在武汉全面铺开之前就是试点区域了。

去年坐那时候的逻辑我觉得还有点蠢，今年又坐过一次，明显已经进化太多了。我是对它的进化持有乐观态度的。

至于你们说的撞人了怎么赔偿，这个武汉已经有撞电瓶车的案件了（电瓶车闯红灯，类似鬼探头），就和正常的交通事故一样责任划分，如果归属于无人驾驶汽车的责任，所属公司赔偿。

[syubo2810]

这个东西起来了会先干掉出租车，然后干掉低价网约车，也就专车还有生存空间，然后就是涨价，到时候会和现在网约车价格差不多，然后会有其他增值服务出来，比如正常限速 40 ，要提速开加速会员，正常没有空调，要开空调就得开舒适会员。
最后更绝的是等网约车被干差不多了，会勾结某些人加大网约车监管，进一步防止网约车重新回归，然后再涨价，到时候你要打车要么就是涨过价才活下来的专车，要么就是比现在网约车还贵的无人车，无人车除了位移这一个服务，其他服务全没的，你得自己走到它的停车点，它停车的位置也不一定离你目的地多近

[mmz0717]

@shinsekai
@porrt8
@tyrantZhao
其实这些个顾虑是多余的，年初的时候觉得飞行汽车完全就是扯蛋，没想到政策一个劲的支持落地，只要政策力度够，啥都干到飞起，特别是现在房地产嘎了，郭嘉需要扶持一个新的产业链出来

[dddd1919]

以后买个无人驾驶车，白天上班通勤用，下班了让它出去挣钱，还能省下停车费，绝绝子

[lemayi]

@StinkyTofus 有没有一种可能，随着算法的越来越深入，车祸率相对于人工会大幅度降低？其实这也是一种进步。很多时候车祸都是司机开小差导致的。而机器人可以大幅度降低错误。而且无人车必然是趋势，等慢慢发展吧。

[SenLief]

无人驾驶出租确实要更有优势，一般来说城区内大多是中低速，不出意外很少出现大事故，无人驾驶有好处就是遵守交规，但是不懂得变通就是慢。我估计监测到复杂路段还是人控制的。

[zzz22333]

@skuuhui #13 要考虑网络延迟啊

[zzz22333]

@dddd1919 #25 真牛马了

[aaronlau]

一时半会还影响不了网约车市场，以后也是共存的情况

[Goooooos]

@feather12315 真遥控的话，那对延迟和带宽要求都很高啊，利好 5G

[qiaobeier]

@feather12315 如果真是遥控车也就不会碰到个塑料袋就停车导致杜塞了。

[Yeo0o]

特斯拉会不会进场搞这个

[Anshay]

是出租车的一半，体验还好，出租车没理由叫苦。

[EndlessMemory]

为啥不坐呢

[Hiok]

大家是忘了当年的外卖大战了嘛 贡献单车大战了嘛...

[Anshay]

@syubo2810 #23 可悲的是，不加管理这事绝对能变成现实。

[H97794]

我比较好奇,事故怎么处理,
特别是出人命的事故,意外?故意?
责任,刑事责任,谁要负责,会有具体到某人承担刑事责任吗?

[Baymaxbowen]

武汉据说是全国交通事故率最高的城市，如果在武汉大大小小的街道全部都能正常运行还是很值得期待的

[misaki321]

萝卜开车太守规矩了，事故率不会比普通网约车/出租车高。但赶时间不太合适，总是让人