如果把萝卜快跑开放到快递和外卖领域，会怎么样

[fingerxie]

近期武汉萝卜快跑闹的沸沸扬扬，我突然想到了这个点子。 虽然说萝卜快跑仅仅在网约车领域就引起了巨大争议，落后的生产关系和先进的生产力之间产生了很大的隔阂。但是如果这样的事件多了，也可以倒逼生产关系的改革吧？

[wweerrgtc]

我送过外卖, 有的酒店里有外卖机器人, 但是要输入房间号之类的, 要排队操作, 我直接爬楼梯去送了

[sagaxu]

现在是 AI 的 DOS 时代，等到了 XP 时代，就没人问这种问题了

以后这种事情多了，人类之光欧盟早就对这种 AI 设备征税了，AI 又不是不能交社保

[CarrySHI]

@lmmortal 规模扩大后成本会下降，人工便宜也顶不住 ai 相关产业 7*24 小时运营，长期看人工被替代是不可逆的

[CarrySHI]

@linch97 想象下会不会出现普通居民楼的楼梯间电梯间的送货机器人呢，这个酒店已经实现了，居民楼实现只不过是时间和政策问题

[wonderfulcxm]

有了，还不成熟

[lxh1983]

@Pinealxx408 那些能上楼的机器人，比如酒店的，都是要改造电梯的。还要每个门规划线路。先说你愿不愿意为了机器人能上楼一家花几万块改造电梯。然后还要跟有可能自然的机器人同时乘梯

[Pinealxx408]

@lxh1983 是的，所以不成熟，功能还是能实现的，解决这些问题只是时间问题。

[coderluan]

实际上之前的移动互联网和智能手机就是一波先进生产力了，但并没有改善生成关系的是因为分配阶段出现了问题，产生的价值没转化成新的劳动工具而继续产生价值，而是被固定到钢筋水泥中浪费了。那么电车和智能驾驶作为生产力改善生产关系，那得先改变一下分配问题，土地财政之类的，否则产生的价值也会变成毒药，给习惯了饮鸩止渴的人再满上一杯。

[wweerrgtc]

萝卜快跑已经被抵制了

[me1onsoda]

没必要。你只要把司机卷下岗，他们就去跑外卖，把单价卷到比 ai 成本还低就可以了

[xiaochena]

@wanwaneryide 摩托车（电动自行车）自动驾驶的技术、这个还真有

[adgad2]

我觉得把快递在到站点之前都由 ai 送还比较现实，到站点后再人工送上门

[jdjingdian]

现在国内交通法是，开车变道过程中发生事故，变道车辆全责

因此可以怀疑武汉萝卜快跑的一些事故，是的哥看到萝卜快跑的车变道后，加速装上去，因为萝卜快跑威胁到了他们的生存空间。

外卖工作对设备的要求更低，一个人一个自行车都能送，不用有汽车，或者租金比汽车便宜不少，所以送外卖的人群应该是远远大于出租车网约车的人群的

现在网约车的人群对萝卜快跑都这样的态度了，那如果送外卖的也被这种自动化的替代了，社会会不会发生大混乱呢

[huang86041]

我们小区的京东送货都是开着小面的，或者小货车，把一堆快递堆到小区里面的空地上。然后两个快递员再分拣装上电动车再去送各户。
送货上门可能替代不了，但是送货到小区现有技术还是能落地的。

[yvescheung]

倒逼不了的，外卖员快递员出租车司机因为 AI 失业后会去其他行业继续卷，继续拉低成本，这反而是上面希望看到的

[wanwaneryide]

@xiaochena 商用了？

[pianjiao]

@fingerxie #3 外卖。快递可以直接入柜。

[YVAN7123]

@fingerxie 我住的地方没有电梯，点外卖就是不想下楼？

[lmmortal]

@CarrySHI 技术解决不了任何社会问题，AI 再往后也不会有很大前景

[gam2046]

我觉得出租车司机其实还不那么急迫，这类自动驾驶如果开放到货运领域，我觉得才是毁灭性打击。本身长途货运价格就非常昂贵，动辄好几天的运输时间，而机器不需要休息，只需要 1 小时快充，即可重新上路。

而且正由于货运价格高，因此自动化能够极大的压缩成本，并且“萝卜们”还能有收入。客运服务，目前单价已经被压的很低了。即使自动驾驶把司机都赶走了，也大概率是要涨价的。