禅与自行车维修艺术

94 天前
 djasdjds
今年入手了个二手的美利达公爵 600 ,24 款的,配置确实比之前骑过的 1k 的山地好多了,不仅有油刹,前叉锁死,座椅也有个自带的尾灯,基本算是满意,但是比较是二手的,买来还是有很多问题没发现。买的时候看是个女卖家,购买记录时间也就半年多点,但是车子还是有点饱经风霜,骑回来就发现,前面挂不上大盘,之前也自己调整限位螺丝,自己调确实是耗时,总是调不到完美的地步,更有差的情况,调来调去,发现更糟糕了。这次也一样,自己调整了限位螺丝,无奈,挑来挑去都是上不去,还纳闷了怎么会这样,无果,去了附近的店里,店里美利达都是免费的,推过去后,技师就开始动手了,小哥看着是无比熟练,也是直接开始调限位,和我一样,调了也没变化,通过多个角度观察,发现前变速器有点歪变形了,在网上也看到视频,调整限位时,观察飞轮与变速器在同一水平线之类,这就是普通人难以达到的水平了。发现有点歪后,技师拆了变速,掰了几下,又调整了前后限位,车子变速是没有问题了,但是由于车子在摔倒或者最开始出问题时,车主没有及时的发现,同时不正确的变速下,变速器越加受到了损坏。

骑行,很是遇到了很多麻烦,晚上在外面赶着回来时候,下雨天视线不好,躲避逆行骑着共享单车的一个女士时,急刹人飞了出去,这次受伤的是身体更严重,2 周多伤口才好,这次车子也同样有点受伤,大盘时候,在某个角度一直剐蹭碟片,又去了车店,小哥看了下,发现是后变速器有点歪了,泄了后,拿着工具插进去使劲的矫正了下,相当的费力看着,好在调了后,还是能用的,没有到换的地步,发生这些的原因是我最想知道的,但是每次修复的操作,是我无法看懂的,对于专业的人来说,我也只是使用者,至于为什么变形变歪的,技师小哥说,摔倒是会的,但是他之前修过的,别人骑川藏神车 10 多年的也没见过我这车这样,也许是 13 款公爵当年质量确实好,不得而知,但是二手的车子,无法得知他的历史,他曾经经历过几任车主,这也让我后悔,没能从全新的车子去感受这个过程。

自从摔车后,一段时候都没怎么去绿道和外面骑车了,短视频也看了很多的摔车视频,更加防御性骑车了,又学了很多的压弯技巧,周末又去骑行绿道了,买车后,骑了差不多 5 次绿道 100km ,一个月 1,2 次,白天人多,下午 4,5 点出发,晚上人会少很多,出发前检查了车子,发现前几次遇到的一个特点果然是有大问题,发现前轮左右松动晃动,掰开快拆,上紧后,抬高轮子,手动的转了下,发现轮子 1,2 圈后就停了,明显的有摩擦,在路边调松调紧,还是无法恢复好,当然松动的状态是最危险的,满手都是油污,骑车去了店里,这次也和前几次同样,技师小哥也是调整了好几次快拆的松紧,发现就是调不好,最后还是把车抬到了固定架上,调了半天,又拆开了前变速,最终发现了问题,里面有个垫片摩擦导致的,具体的原理也听不懂,也没仔细说细节了,发现问题后,调整了下,装上后就好了,也就是问题一开始不在快拆上,很多问题,比如变速器什么,都是与各个组件相互配合,如果你没能了解这些组件,你在解决问题的时候,照着网上的教程,是在碰运气,并没找到问题的根本。

好在店里看这些小问题都免费,随时来看下也可以,当然收费也是能接受的,不过就像这车的上一任车主,车子在潜移默化的出现问题并不断的严重,并没有感知到,或者关注他,维修是一件麻烦的事,选择了忽略,因为这些问题并没有让车子失去功能。周末修完车后,然后去了绿道,骑完了一圈 100km ,最后 30 公里时,下起了小雨,于是骑车比较小心,注意转弯和所有的刹车情况,当然路上还是挺多公路车无视这些条件,如何去选择看个人,最后快到时候,在桥上看到两个阿姨共享单车撞了,一个躺在地上,另一个不知所措,也不帮忙,直到躺地上的不停在吼,你快来帮我下啊。最终安全到家,简单的冲洗了雨水,擦干吹了下。这几次维修,不由自主的每次都想到了禅与摩托车维修艺术这本书,记录一下这个过程。
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3 条回复
hertzry
94 天前
去年买了一些工具,把十几年前的 Giant 山地车大卸八块,每一个零件都洗刷刷上油再组装,换上新的内外胎,整车焕然一新。
GooMS
94 天前
单程 100 km?
djasdjds
94 天前
@hertzry #1 可以可以

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