看了智界 s9 有感，现在车机系统这么卷真的有用吗

[itstudying]

新能源车机搞这么复杂，各种卷车机，想要确保功能更新还要经常 ota ，总会有一天硬件会跟不上吧？
还有像那个电子后视镜，如果有一天硬件性能跟不上，难道不会卡掉帧吗？电子后视镜卡掉帧岂不是会有很大安全风险。

还是觉得像 carplay 、carlife 、hicar 等车机只是显示，主要计算在手机上的方案更靠谱。

[Satella]

@MYlyc 已经取消了，问过客服，现在就是装死的状态

[Felldeadbird]

一般来说，流媒体是单独处理画面的，如果和车机链接，那出故障率会增大。至少我用海康 M1 ，没出现过卡顿，掉帧的情况。

作为用了多年 carplay 的用户，我觉得 carplay 现在太鸡肋了。苹果已经多年没怎么升级 carplay ，好多功能已经落后了。BUG 还 TM 多了。例如，我带着蓝牙耳机。IOS16 升级后，接电话后音频不是会到车载音频，而是跑去我蓝牙耳机了。

carlife 和 carplay 对比下，UI 和操作上差了好多。

hicar 没用过，不好评价。

我用过理想的车机，真的流畅。不过我也担心再过几年后，现有 L 系车主是否会和 one 用户一样，好多功能不再更新了？

[locoz]

@x86 #3 比亚迪甚至可以一年 OTA 一次都不会有，卖的时候吹 OTA ，实际就固定版本了

[juded]

carplay 都快被淘汰了
另外一些功能应该是独立的，车机只做显示器

[sadfasdfa]

软件定义汽车挺好呀

[ydatong]

用一下你就知道了，回不去了

[clifftts]

彩电，沙发，大冰箱，不行再弄个会议室，游泳池

[echoZero]

人们消费水平日益上涨。汽车就像手机一样了，渐渐的大家觉得汽车已经不是大宗消费了。

[746970179]

你用的时候, 觉得这些功能爽吗? 如果爽, 就好好享受即可
性能的话, 现在 1200 元的手机都性能过剩了, 更别说性能需求低很多的车机系统了

卷总归受益的是消费者, 大部分人的担心, 可能是觉得自己的车子会被淘汰吧

[burstlinking]

@x86 之前被长城举报油箱想问题，byd 好像紧急 ota 偷偷启动发动机烧油🤣

[allecnm]

这些车企不好好调较底盘等基本的 忙着搞冰箱彩电大沙发。。。 拿做手机思维在造车。。

[tigerstudent]

车机系统一般跟驾驶系统是分开的，不会共用资源，就不会影响行驶。

[cxe2v]

@echoZero 灯塔国都没你这么有钱

[SkywalkerJi]

中国就没有老爷车文化，计划报废是写进法律里的，那企业咋么可能惯着你，直接依法办事。

[RSTAR]

就中国大陆商家那种急功近利、毫无底线风格，我是不会把一家老小的性命放在他们的产品上。

[echoZero]

@cxe2v 当然大家 不包括我，毕竟我还是 carplay 的簇拥

[SkywalkerJi]

@746970179 #29
1200 买平板都只能买到 8g 的，别说手机了，8g 开个 app 都要卡半天。

[chitanda]

https://omp.uopes.cn/static/webapp/share/article_details.html?quickAppSwitch=0&contentId=554008&pkgName=app.huawei.auto&EC=SERES&spid=44769a3696703235a43f1dbdeaf16076&isFold=false&fid=0004&stype=4&cid=weixin

[KusuriOwO]

当前，新能源汽车行业正以迅猛的速度推出新车型，并持续通过 OTA 进行系统升级。然而，对于两三年前推出的产品，它们似乎逐渐被边缘化，鲜少获得进一步的 OTA 更新。这导致了一些功能，如高德地图的最新版本，其包含的车道级导航、红绿灯倒计时、前方急刹车预警、山路及国道对向来车预警等先进功能，用户往往需要等待主机厂的 OTA 更新才能体验。这种现状反映出一个潜在的问题：今天市场上的新产品，在未来两年内，也可能面临相同的境遇，即随着技术的快速迭代，它们也可能迅速变得过时。所以原生车机+车载互联拓展才是真正利好消费者的方式。

[goant]

别问，问就是弯道超车，小康的底盘收割韭菜，赢麻了