23w, model3 su7 极氪 007

69 天前
 voidmnwzp

个人比较追求极致的智能驾驶,fsd 如果国内能跟进,也能接受和其他两辆的配置差距,但目前是未知数。 如果 fsd 无缘国内,那就在 007 和 su7 中挑了,su7 的外观是加分项,但内饰不和我胃口,还是喜欢特斯拉那种简约风,007 内饰到是合乎胃口,但外观逊色于 su7

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54 条回复
JimmyLX
69 天前
说实话你这个需求还是上特斯拉吧(目前有在开新 3 ,好开爱开,就是自己很爽乘客体验一般),FSD 太强了(目前在国外来说),能看到潜力,虽然在国内可能需要适配比较旧才会好用。

剩下两个车我都试过,综合来说也是有竞争力的,但是智驾没有说多靠谱。

极氪就是卖车的时候啥样,基本就啥样了,不要有那么多期待。豪华的配置都给了,享受当下,别展望未来。

智驾未来来说,更看好小米,毕竟互联网手机厂够卷。

还有个小众的选择,极越 07 ,吉利跟百度的品牌,吉利造车百度系的智驾(萝卜快跑)。也是特斯拉的纯视觉方案(个人感觉是未来)产品真的很不错,外观内饰都很棒,地盘质感也好,唯一缺点品牌力差,目前营销差,卖的车少。
mbooyn
69 天前
等等小鹏的 p7+,也就 10.10 了,另外不考虑我遥遥领先的鸿蒙智行?
o0
69 天前
如果 23 万是属于零花钱,无所谓的话,选 su7
voidmnwzp
69 天前
@mbooyn 小鹏品牌不看好 车机 ui 和内饰不讨喜 鸿蒙就算了
leonme
69 天前
@wetalk #14 su7 的后排空间算不上 c 级,妥妥的 b 级车空间
DigitaIOcean
69 天前
fsd 极致的智能驾驶??
mbooyn
69 天前
追求智能驾驶,这三个都先排除了,特斯拉最新 fsd 国内落地时间存疑且不是这个价格,小米城区智驾能力存疑且 23w 能下得来?极氪 007 没听过智驾领先或者不掉队的论调
szdev
69 天前
个人觉得 007 100 度电池版本不错
Pandroid
68 天前
@leonme 地板一高毁后排,事实上很多所谓 C 级的电车,后排空间连 B 级油车都赶不上
Gotchaaa
68 天前
@locoz 置换补贴从哪里看
azhangbing
68 天前
su7 啊 性能和情绪价值 智能驾驶都能得到了 简直完美,后排? 都是坐狗
ynxh
68 天前
能够等的话,无脑 su7
huang40614676
68 天前
和你的选择差不多,我还多了一个极越 07 在观望,这四台车我是这样思考的
1️⃣007 首先外观是最差的,但是配置够高,看顺眼了也不是不行(这一条在极越 07 出来之前我是这样想的),
2️⃣极越 07 出来之后,中配 21.99 的性价比秒杀 007 了,还比 007 好看,虽然是小牌子,但是有吉利兜底应该问题不大,因此极越 07 替代掉 007 的位置;
3️⃣小米 SU7 标准版配置落后 07 ,但是比特斯拉好一点,不过等车时间太长太长,现在订春节前是拿不到车的;
4️⃣model3 怎么说呢就是水桶吧,FSD 智驾是要花钱的,我应该不会舍得去掏 6W 多开通这个功能,因此我默认他没有智驾,那么吸引我的只有的电耗还有驾驶感受了,但是他的 60 度电池实在是寒酸

总结下来:极越 07 看起来不错,SU7 等车太久,毛豆 3 配置太低电池太小
我现在想再等等,等的是两个事件:a.极越 07 也上五年免息; b.特斯拉在中国大陆推出 model3 后驱长续航版(标续换 78 度电池),这俩谁先出订哪台
Kyle0dd
68 天前
su7, 外观确实领先其他两个太多, 外观不是加分项, 是狠狠加分项
voidmnwzp
68 天前
@huang40614676 极越确实配置拉满,但这中控屏也太抽象了吧
huang40614676
68 天前
@voidmnwzp #35 中控屏我能接受,极越 07 有个比较尴尬的是缺了交流口,一些慢充冲不了,相对来说没那么灵活,最期待的还是毛豆 3 后驱长续,但是我担心马斯克这个抠门货不给中国大陆上,(海外因为宁德时代电池必须从中国进口,成本不低,但是大陆宁德时代有绝对成本优势,出了后驱长续可能会影响标续和四驱的销量)
locoz
68 天前
@Gotchaaa #30 各个城市补贴政策有差异,具体得自己搜索一下
jianv3
68 天前
23W 推荐 model3 , 25W 推荐 SU7 , 其他的不推荐 。
hailang1485
68 天前
等等小鹏 p7+,小鹏智能驾驶还是第一梯队的,这次上鹰眼纯视觉,价格也会低些
locoz
68 天前
@mbooyn #27 小米的城区智驾能力目前看内测版的无图 NOA 效果很好,环境信息采集和识别从输出的环境 3D 模型上来看很到位,各种障碍物小绕行、提前减速之类的操作很丝滑,连续绕两个高架立柱中间的窄过道之类的也都能丝滑通过;但就是路线规划的老问题一直没解决,有时候会犯蠢变个没必要变的道,或者是本来直行就行的路线莫名其妙想着转弯,等这个问题解决就稳了。

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