关于解决高铁出行效率的出租车系统的想法，求更多思想碰撞

[Jelen]

高铁出行确实很快，但是在整个行程中还是花了不少时间，主要花费在出发点->火车站和火车站->目的地 这两段路程。如果有一个租车系统可以租车，对于出差、旅游、回家等应该都是挺不错的吧。

下面是我的想法，昨天发到朋友圈，感觉思想碰撞太少，今天来 V2 抛砖引玉，求各种碰撞，各种喷

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5OTY0NTQxOA==&mid=407211642&idx=1&sn=d907d56cea5920c3a2257da848f53d70&scene=2&srcid=0413cmkFJBSSSgGtyApVsWxQ&from=timeline&isappinstalled=0#wechat_redirect

[ma125125t]

建设一个停车点网络，买一批车分布在各个网络点，用户需用车时自行开走，结束用车后停在停车点附近的网络点，如何？

[9hills]

异地出行是个低频场景，不要折腾这个了

[kokdemo]

核心还是高铁站 /城际铁路 /城市铁路（地铁轻轨） 这之间的接驳吧。

[imn1]

其实，归根到底是 TAXI 的预约服务没做好

[Gauin]

你的根本问题是解决如何高效快速低成本和高铁对接上。

这个过程，可以做在线预订接送服务吧，为啥一定要自己租车开过去？？

[Gauin]

另外，利用轨道交通对接到高铁车站，是更保险的交通方法。自驾或者搭乘车过去，保不准会堵车呢！

[dongoo]

现在租车不都是按天算的嘛？多租几天，开回去了，再开回来呀

[pimin]

@imn1
我到过大部分城市高铁出口都有出租车站台，唯一的问题就是排队等出租车。
这个问题是很难解决的有 100 个人下车，除去部分选择地铁公交的，剩下都要在这等前面的人上车。
这个不是预约可以解决的，至少不是一种大众化解决方案。
大一点的高铁站，你选择出租车在站外接站，那你要走很远。这时间出租车都打到了。
高铁出口没有出租车站台的，首先考虑建个站台而不是什么互联网吧。

[huziyidao]

如果做出行咨询方案会不会好一点？整合所有出行工具，按顾客给定的条件排出最优方案。

[Jelen]

@macrohard 表示木有什么专车，而且很难找到合适的

[Jelen]

@jmc891205 异地还车确实是挺不错的点子，能促进车子的流动

[Jelen]

@Gauin 其实于高铁对接是一个方面，还有另一方面是高铁与目的地，比如我回老家的话，就还得转汽车，轨道交通到不了

[hp3325]

不要想当然。什么叫“应该有市场”。

出发点->火车站
火车站->目的地
一线城市，有轨道交通、专线大巴、的士、专车
二线城市，有 MRT 、专线大巴、的士、专车
三线城市，有专线大巴、的士、专线
四线城市，有专线大巴、的士
鸟不拉屎的小站，有的士、黑车

市场在哪儿？客流量足以覆盖你的成本吗？你知道运营一个租车点需要多大的成本吗？

没事多出去走走。当你的高铁旅程超过万把公里，去过的城市站台超过二十个，把需求真弄明白了。

就会明白，这个所谓的“应该有市场”是多么的荒谬。