Tesla 自动驾驶车发生车祸，导致全球第一例死亡

[freeznet]

https://www.theguardian.com/technology/2016/jun/30/tesla-autopilot-death-self-driving-car-elon-musk

看起来是 sensor 没有把一辆大白卡车和天空区分开，于是全速撞上去了，是不是雷达 sensor 的判定距离不够远？还是雷达 sensor 被视觉 sensor 误导而没有启动呢？

而且，白色和黑色的车在自动驾驶技术面前比较危险呢？以后为了安全是不是得买五颜六色的小汽车来规避自动驾驶 sensor 的误判呢。

[ljbha007]

特斯拉官网博客中说道 司机和自动驾驶都没有注意到明亮天空背景下的白色卡车 所以两者都没有踩油门
如果人都没有注意到 那说明那种情况确实很极端 也不能完全怪电脑了

[3dwelcome]

是程序员失误，导致软件 BUG 了吧，应该启用辅助摄像头和第二套算法的。

一个码农写的算法，自己是测试不出来问题的。
多个码农写的算法，让他们投票表决，少数服从多数，才能避免极端 BUG 发生。

[3dwelcome]

@ljbha007

人命关天啊，自动驾驶的责任就是让人可以完全脱手，说不定当时司机在睡觉呢。

连个近距离雷达距离感应器都没有报警，官博说再多也是在推卸责任。

就是码农的锅。

[clino]

@ljbha007 踩刹车吧?

[ThreeBody]

难道会没有距离感应器吗？
特斯拉这个应该是说不过去的
同样情况下，如果换成明亮天空下穿着白色衣裤的人过马路呢？

[contactfront]

@3dwelcome Tesla 官方的说法从来都是 这只是一项辅助功能 驾驶员需要把双手放在方向盘上

[yeyeye]

@3dwelcome 我倒觉得辅助设备应该是摄像头+雷达 视觉是一方面 但是有时候视觉真的看不清 再来雷达就好了

[davidlau]

以后为了安全，应该制定自动驾驶汽车无线通信的标准，以提高准确率 召回率

[freeznet]

单纯的依靠视觉和雷达显然没法 handle 复杂的状况，感觉是不是可以考虑增加热成像等 sensor 了呢？

[dxwwym]

@yeyeye 我觉得能用的安全措施全都应该用上，宁肯车不走，也比走向地狱强，这是大原则！

[ryd994]

大家一开始就对自动驾驶期望过高了
一直以来都是作为辅助驾驶推的，是媒体硬扣上自动驾驶的帽子，然后现在搞了个大新闻
自动驾驶在技术上和伦理 /法律上都还有问题没有解决，否则特斯拉怎么不以全自动而以辅助作为推销卖点？

@dxwwym 那么，是纯手动车好，还是带辅助的车好呢？不要因噎废食。论安全，是不是开坦克最安全？

[paulagent]

@dxwwym 这在当前的路况下，自动驾驶肯定没法用。 全都是危险。

[kaneyuki]

这不对头啊，雷达又不吃颜色的，除非失效了怎么会识别不出来卡车。。

[xbb7766]

@kaneyuki
Against a bright spring sky, the car ’ s sensors system failed to distinguish a large white 18-wheel truck and trailer crossing the highway,

卡车拖车当时在横跨公路，拖车除了首尾的轮子，当中很大一截是空的，估计雷达没探测到高处的拖车车体，以为前面无障碍物。然后天空和拖车颜色又太接近……

[DeepCold]

在没有完美的解决方案之前，肯定是不能完全依赖机器判断的。
即使用上了所有手段，也是有可能出现安全问题，比如路上的玻璃什么的

[xdeng]

@kaneyuki 万一是涂了隐身漆呢。。。

[kaneyuki]

@xbb7766 这雷达也太不靠谱了吧。。

[hisuiibmpower4]

你们把雷达回波处理看得太简单了，军武爱好者都知道，地面上做雷达火控（事实测距+速）是几乎不可能的。

[hisuiibmpower4]

@xbb7766 波长太大， x 波段距就没问题了

[zxb]

@ryd994 当然是纯手动车好了