体重大的人骑自行车下坡，滑行速度会比体重轻的人更快吗？

[graetdk]

这个问题很有意思，我之前还发了微博，后来写了一篇文章来讲： http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404097628995455672

在看之前，大家可以说说自己的想法？

目前在微博讨论里面看到的几个误区：

1.直接套用牛顿第二定律
2.误以为惯性和速度有关系
3.把滚动摩擦想成了动态摩擦

[mozutaba]

就是这样的，落后再多也能反超

[fuxiaopang]

其实楼上发的实验视频那个人做过一个更好笑的实验：
<amp-youtube data-videoid="Q6vVuj3iggE" layout="responsive" width="480" height="270"></amp-youtube>

[sixdian]

初始速度同样的情况下，中途不给力，胖子滑行距离长-惯性。速度嘛，一样

[ferran]

不考虑阻力的话速度是一样的

[chroming]

这种问题应该在 zhihu 问， v 站是不屑于自己列式子计算的

[imydou]

太胖，胎会扁，加阻力

[minamike]

车子轴承灵活度好的人快（手动滑稽

[also24]

和朋友同一款车，同一款轮组，同一瓶链条油，

中山港大桥逆风下桥，我溜车可以保持速度 35 ，他要踩才能不减速
帽峰山隔壁的 116 省道，下坡路段他踩两脚 50+，我踩两脚上 60

你猜我俩谁重

[Vinty]

空气阻力是主要因素的话，且胖瘦对空气动力学影响不大，那就是胖子下降更快

[kclz]

因素很多，比如车子载重后的阻力并不是正比于载重量线性增加的。
所以可能更快，也可能更慢。
但大多数情况是更快。

[ipwx]

体型大的风阻大。

[est]

想起比萨斜塔实验。

两个球一大一小，球心拿到一样高同时放手，其实应该大球先着地。因为它胖。

[QAPTEAWH]

@chroming 要么实测，要么 CFD ，那些高中物理公式没用的。

前情提要：风阻是主要因素 https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html

[clearc]

这不就是一个理想系统下初中物理题，实际问题下大学流体力学级别的问题么。。 = =||||

怎么居然还有这么多争论

[Xs0ul]

看了楼主原文，槽点太多

[arakashic]

定性分析的话很简单。 1. 理想情况（刚体、无摩擦、无空气阻力）=>一样快。 2. (1)+有摩擦、摩擦系数恒定=>一样快（加速度相同）。 3. (1)+橡胶轮胎（恒定胎压、忽略温度变化）=>轻的快（重的车摩擦系数更大，加速度更小）。 4. (2)+空气阻力=>重的快（车的面积不计、人简化为均质正方体）。

[RqPS6rhmP3Nyn3Tm]

这个问题会被初中生嘲讽的

[luoqeng]

看看这个 http://www.miaopai.com/show/vC~j60pvLDHa-O7scyjkQXPzODVLmJ~H.htm

[picasso250]

@luoqeng 那个是风阻小了

[demov2]

@BOYPT 那个视频挺困惑的...正常骑行阻力就那么大么