vicalloy
2017-09-11 16:40:09 +08:00
以目前电池技术的发展水平，10 年内电动汽车都不会有大作为。
电动汽车凭借良好的驾驶体验，在中高端可能会有不错的表现。
公共交通方面，充电的问题比较容易解决，因此也有一定的发展空间。
就普通民用来看，真的不太看好。
- 购买成本
电池成本下不来。特斯拉首先出高端车，其实也是不得已的选择。电池的成本摆在那里，性价比的路子是走不通的。
如果没有国家补贴，国内卖不出几辆电动车。
目前各国对电动汽车的补贴力度普遍在减少，如果电动车真正发展起来，必然不可能再大规模补贴。
- 使用成本
家庭用电的峰谷电来算很便宜，外面的充电桩要￥ 1.6 一度电。根据网上的信息，百公里耗电会在 15 度+。百公里耗电的电费得￥ 25，相比汽油车的 6*7，省不了一半的钱。对于家庭用车来说开到报废也就 20 万公里，省不了多少钱。
- 充电
除非有自己的车库，不然即使充电桩大大普及，充电也比加油麻烦很多。外面的停车场，不但要交电费，还得交停车费。
- 续航
如果市区开问题不大，长途基本就不太用想了。特斯拉的续航都不错，但和汽油比还是差很远。另外特斯拉的续航是靠钱堆出来的（超大电池），成本降不下来。
注：租了一辆纯电动汽车，目前开了两年多。