两驱的 SUV 有什么不好?

2018-01-02 08:22:42 +08:00
 snnn

我想买个两驱的大切诺基,为什么在 V2EX 上看见有人说两驱的 SUV 是畸形呢?我不大明白为什么需要 4 驱的。我住在城里,很少看见雪。有雪肯定不开车,我车技差,下雪路上又巨堵。

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113 条回复
20015jjw
2018-01-02 16:42:40 +08:00
讲道理 能越野的就那几款 除非 lz 要去雪山什么半越野的地方 否则没所谓
realpg
2018-01-02 17:23:02 +08:00
珍爱生命,远离 jeep

jeep 的质量和品控,大致是低于吉利,高于奇瑞比亚迪的水平
Bluecoda
2018-01-02 17:41:16 +08:00
开 4 驱版 cx5 两年,感想来说嘛,由于是智能 4 驱,其实不是那种很硬核的四驱,但是也不是那么没用。
好处:
1,快速提速的时候,很明显感觉后轮也是有动力的,提速很稳。不得不提一句,在某些有些滑的路面,两驱从 0 快速提速是会打滑的,会触发 esp 之类的东西。但是四驱没有这个问题,因为四个轮子一起提速,根本不怕 1、2 个轮子打滑。
2,也不用极限路面,某些打滑的泥泞的路面,过去也不虚。因为底盘高和四驱,两个前轮陷进去照样走。

坏处:贵,中间多了一条传动轴

如果你有出去自驾的计划,那最好买个带四驱的,也不说挑战极限,但是偶尔需要他的时候,会有惊喜,省去一些麻烦的事情。
Bluecoda
2018-01-02 17:43:12 +08:00
@honeycomb 这个和 2.5 有关系么?不是和变速箱有关系吗?我这边的 6at 2.5,开到 120km/h,也才 2100 转左右。
VYSE
2018-01-02 17:58:17 +08:00
搬家买猛禽或 MPV(参考五菱宏光拆掉座椅的空间)
你说的大切型号是适时四驱不是单纯两驱吧,四驱只在极端情况才会用,平时只用后驱基于油耗考虑.
至于为啥推不推荐大切,同价位多比较下
honeycomb
2018-01-02 18:00:02 +08:00
@Bluecoda
变速箱的传动比足够,但发动机扭矩不够的时候怎么办.
fulvaz
2018-01-02 19:25:33 +08:00
高速难超车算吗?
iFlicker
2018-01-02 19:50:49 +08:00
普通的 SUV 两驱没啥
但是你买大切只有两驱就说不过去了
henryshen233
2018-01-02 20:17:55 +08:00
首先听到 LZ 说大切诺基两驱我有点笑喷。我想了一下,Jeep 大切诺基的英文是 Grand Cherokee,Jeep 的自由光英文是 Cherokee,所以我估计你说的应该是自由光,那个车不是很了解,除了长得比较奇葩没有什么印象。
然后关于两驱四驱的问题,四驱一定强过两驱是肯定的,极端情况车子 stuck 可能就差另外有附着力的轮子的一点小小的摩擦力就可以脱困。即使是城市 SUV ( Sport Utility Vehicle )更不用说纯种越野车( off-road vehicle ),两驱给人的感觉总是不对味。
最后么,奥德赛,一台 MPV,魔术空间,搬家来说应该是利器,驾驶上也不赖。两者取舍我更喜欢奥德赛。
timle1029
2018-01-03 01:07:07 +08:00
@honeycomb 价格差得不太多的情况下大家基本都会买大排量吧。油钱其实也差不太多。我只开过一次 2.5 自吸上高速,没太懂什么叫不太舒服。。上了高速不都使劲踩油门么
masha
2018-01-03 08:09:45 +08:00
你确定大切有两驱版?
Bluecoda
2018-01-03 17:06:08 +08:00
@honeycomb 我不是顺着你的话说么?已经假定是 2.5 的发动机了。当然发动机是 1.6 的或者 2.0 的话,就算是同样的 6at 变速箱,120 的时速,肯定会有更高的转速。不过一般来说,2.5 的发动机,开到 120,只要搭配的是一个合格的变速箱,转速都不会高到哪里去。
alex321
2018-01-05 10:25:03 +08:00
@150 现在我看到的轮椅多数都是便携可以折叠的;昨晚回去还看到一个可以立体升降的。收缩起来挺小,放进一般的思域卡罗拉三厢车没压力。

紧凑级也有两厢的车呀,CT200h,骐达算半个,高尔夫,死不要脸赖着说自己是紧凑级的杰德,BBA 各家也有,倒是上了 B 级之后多数两厢车就是旅行车了,多内相对少价格也上去了,不如 MPV。

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