为什么汽车内饰会有很多这种塑料

[ColinZeb]

如图为进口奔驰 E 级方向盘，图片来自某汽车网站。 本人非常不喜欢中间部分这种塑料（点开放大才能看清楚）。

十万左右的车内全是这种塑料，看起来很难受，这我还可以理解是成本限制，但是奔驰 E 级雷克萨斯 GS 内饰里还有这种塑料就不理解了，虽然塑料整体变少了，可方向盘这种显眼的地方还用塑料是不是过分了？ 我看只有奔驰 S 级和雷克萨斯 LS 才会用上皮质材料。 我只看了这俩品牌，其他品牌估计还不如这俩吧。 除去后期改装，想要不看到塑料只有 D 级豪华车这一条出路吗？（事实上我奔驰 C 级也买不起，我只是好奇有没有其他低端车型没有这种塑料）

所以不明白为什么这种塑料这么流行，看起来又丑又恶心，这倒不是我讨厌塑料，而是讨厌这种纹理的塑料。

有没有熟悉汽车内饰的朋友讲一讲为什么汽车内饰塑料只有这一种外观，以及为什么六十万的车内饰还有部分这种塑料。如果是键盘 pbt 键帽那种塑料就很好了。

[QAPTEAWH]

方便破开弹出安全气囊吧。

[CloudnuY]

不留指纹不反光，硬度合适

[sigone]

车子贵，贵在了品牌价值，另外一部分是贵在了你看不到的地方，每一个部件都是需要生产成本的， 比如，搪塑成型肯定与塑料成型是完全不同的工艺，成本自然有差别。
看着都是塑料，但他们的配方很可能是不同。 都是按键但他们的手感与使用寿命是有差别的。

[ColinZeb]

@CloudnuY 那为什么不做成平整的呢，比如我提到的 pbt 键帽，这个纹路一点都不好看。
@QAPTEAWH 可能吧，但也是猜测，难道做成其他纹路或者没有上面贴一层真皮成本也不高吧。。

[U2Fsd]

因为购买这个价位的车主的换车频率低于豪华车型。买菜车普遍比跑车的设计里程大。

入门、主流价位的车型更考虑到材料的长久耐用性，考虑到车内环境高强度紫外线经时劣化变色的问题。这种看起来很 Low 的工程塑料确实要比皮质材料经久耐用。

再结合利润，综合多种因素下低成本的最优解。

[ColinZeb]

@U2Fsd 图是奔驰 E 级，为什么这个级别的车还要保留这一点塑料呢。。。

[U2Fsd]

@ColinZeb #6 为了让觉得 E 级都不够档次的人去买 S 级呀。

[ColinZeb]

@U2Fsd 好像确实是这样，我刚看了宝马奥迪也是这套路。A6 5 系不少地方还是塑料，A8 7 系通通没有了。看来 D 级才是标准的豪华车。汽车界还是缺少搅局者，希望哪天在二三十万的车能换成别的塑料。

[green15]

塑料的纹理是可以改变的，俗称晒纹。
至于中间那块，综合各种原因的，最后可以归咎于钱的问题。
如果我设计车，这种造型，我也倾向用工程塑料。

[ColinZeb]

@green15 我觉得这个说法说不通。奔驰 E 级 50w 的车，那一小块能省多少钱。BBA 里奔驰溢价还是最高的，为了省钱放了一块塑料？

[fayloue]

上金属的气囊弹开可能要嘣死人的

[pimin]

@fayloue 我想楼主并不是想做金属的，只是想要包皮的

[heynumber]

你换成皮，怎么弹射安全气囊？ 工程塑料之间区别大着去了，只看内饰 你还不如买国产车。没事多百度

[ColinZeb]

@heynumber 你的意思是 D 级车弹不出安全气囊？而且我并不是要求材质什么的，只是不想要这个外观。塑料也可以做成光滑或者类金属烤漆外观。