原来无桩共享单车在 1998 年就在柏林被发明并且投放市场了

[est]

1998 年由德国铁路股份公司(Deutsche Bahn)发明，2000 年投入试用。

https://en.wikipedia.org/wiki/Call_a_Bike

打电话，输入车辆编码，得到解锁码。

也有手机 app。

[Ley]

大家不要非黑即白嘛。
在我看来，共享单车确实有其创新性，但和已有的共享单车相比，也没有那么革命性，至少称不上四大发明。
而且这东西有时代性。假如十年前你们城市提供了免费的无 LBS 的共享单车，你们会觉得非常创新吗？我会。

[est]

@Ley 别人这个是 20 年前。。。。

[Ley]

@yingfengi 这几年整个互联网戾气都非常重，大概是大家需要一个宣泄各种情感的渠道吧。明明古人总结过很多有道理的话，兼听则明啦、戒骄戒躁啦、忠言逆耳啦、从善如流啦… 但现在不少人需要的是秒杀、吊打、碾压…其他国家。
相互交流、相互学习，有则改之无则加勉才是更长久的心态。

[dalieba]

额，我在火星上面呆了好长时间，这都不知道了

[isCyan]

@Ley 你这个观点才比较客观

[huiyifyj]

@est 我倒认为 @jadec0der 的观点是比较合乎情理的。

[hubhub]

@Ley 因为现实世界里人参与不了政事，没有渠道去发泄情绪

[xuboying]

good to know.
不过仅仅投入市场和成为通勤工具还是有点区别的。
可以说国内公司把这个技术发扬光大并发明了这个新通勤行业。
共享单车也利用了淘汰的 2g 网络使得网络运营商的资源可以更平滑过渡，在即将到来的 IOT 时代共享单车也是主要的应用场景。所以国内的共享单车更好的利用了这个时代的各类资源，缓和了出行矛盾，更具有时代意义。

[Ley]

@hubhub 嗯，可能吧。

刚才还看到一篇文章，说印度有网友在网上问中国能全年 24 小时不停电吗？然后说另一个印度网友回答他说当然能。然后文章介绍印度还有几亿人没电。然后介绍中国电力系统如何先进如何发达。

这篇文章如果去掉前面说印度人用不上电的那部分，是一篇很好的文章，科普地很好，也发扬了自豪感。但非要先和印度比也有点奇怪。
另外，我住在上海，这边老小区还是会偶尔有例行维护停电半天的，并说不上全年 24 小时不停电。例行维护本身没有问题，但跟那篇文章的基调也确实不符。
真心希望中国能继续踏踏实实发展几十年，而不是过早地狂妄自大。不要凡事都觉得外国更好，也不要凡事都觉得碾压国外。实事求是，努力钻研，诸君共勉。

[feverzsj]

本来是抄袭大国嘛，很正常

[est]

@huiyifyj 这个 点 主要在于 无桩 (dockless) 上。

ofo，摩拜在这个 无桩 上和 call a bike 并没有本质的区别。

[CommandZi]

@CommandZi 歪楼引战不是我的本意 ，一时心血来潮，说错话。想删了。

[20015jjw]

以前去德国玩就已经发现并学习了 国内这些操作 meh

[hfharry]

看完评论，发现跪太久站不起来的国人还是挺多的。

[a752252255]

est 节奏大师你又开始了

[Liir]

@just1 那火药就不能算四大发明了

[just1]

@Liir 这是一个认知问题。大部分人认同那他就是。

[RqPS6rhmP3Nyn3Tm]

就事论事是一件很难的事情。
随便来一个新闻吧，恨国的和瞎吹的都开始活动了。别提双方都有不少人是收了钱的。
我只知道共享单车好用，eof

[est]

@a752252255 不敢当。。小米的帖子比这个火得多。。。

[idcspy]

二维码的专利在小日本手里，二十年前的日本真彩 TN 屏小灵通里面有二维码，当时感觉这有什么鬼用啊。日本新干线 20 世纪 60 年代就实现了 350，更早的欧洲蒸汽机车就实现了准高速。