氪金前，氪金后

[ColinZeb]

这是在易车网两篇内容几乎相同的新闻下截的图，图一为发布预售价，图二为开启预售，价格没变。 大家如何看待这种情形？

另外大家觉得领克 02 这车怎么样?

目前我觉得领克 02 还是不错的，先不说价格， 我认为 02 设计挺好的，没看上 01，02 就顺眼多了， 但不喜欢 02 1.5T 的三缸和 DCT，如果有 2.0T+6AT 还是值得考虑的。

然后不得不说沃尔沃的 2.0t 弱爆了，才 190 马力，还是喜欢本田的 2.0T ，本来看好雅阁的，可惜雅阁没引进 2.0T ，估计觉得 10AT 太宝贵了，不舍得国产吧，哈哈。

另外说下内饰，领克的内饰也是我喜欢的一部分,看我以前发的主题Link，我是不太喜欢传统汽车那种塑料内饰的，领克 02 的塑料外观跟别的车不一样，很好 2333。另外中控屏的 UI 也很互联网化，适合互联网从业者。

[x86]

同观望领克，不过喜欢 01

[wukaichao]

领克 02 有一期 yyp 邀请 02 工程师讲车的那个，就能大致知道这车怎么样了，三缸目前真的不行，2.0t 又太贵，都能上合资中级车了。

[bukip]

我觉得未必是“氪金前，氪金后“

一篇是大家并不太了解这车，大多只以一个通常的国产品牌来定位。一篇已经有车评人体验，大家也发现产品力确实远超同侪。说回领克 01 这个车，几次静态体验、试驾，我觉得现在这个指导价，超值。

再说 02 这个车，只体验过静态，内外感觉都很舒服，而且后排空间出乎意料的好。但是后备箱小，对这车有意向的人要想清楚自己使用场景。

最后说一说，一看 190 马力就认为弱爆了的，明显是玩过的车太少。阿特兹 2.5 也不过 190 马力、250 牛米，加速感干掉一大票三十多万的车。宝马的发动机看数据不出彩，开起来就是觉得动力应该比标出的数据高。动力怎么样看的是动力总成，不只看一个标出的发动机最大功率，还有功率输出曲线，还有变速箱配合怎么样，响应速度怎么样，传动系统怎么样，悬挂支撑怎么样，抑制抬头点头怎么样，轮毂轮胎重量怎么样，胎面宽度、材料、花纹等等。
所以，别只看数据，多去开，多去实际体验。

[ColinZeb]

@bukip 看你这口吻有点像厂商，这么说吧，领克 01 出来半年了，网友对领克的认知不是一张白纸了，而且图一是发布预售价，你觉得发布预售价才有人评车？领克 02 我也我也在北京车站体验过，那才四月份，怎么可能都五月了大家还把领克当成普通品牌，建议你换个思路洗，图一是友商水军，图二是正常网友。再说 190 马力，你告诉我啊特资秒掉一大票三十万选手，那么请问你，啊特兹能秒思域吗？再仔细一看原来你说的加速感，不是加速力，那感情是啊特兹发动机噪音比思域还大。再说宝马 320，调教得确实不错，加速给人的感觉也很好，但是你试驾下君威 gs 试试，优秀的调教平庸的动力在良好的调教优秀的动力面前完全是溃败的。

[bukip]

@ColinZeb 直接认定我是厂商啦？你认为评论不同是氪金前氪金后，我觉得未必是，这都拿不出证据，我们也不可能抓到是不是有花钱去买评论的人。

评车怎么样，最终还是要回到车本身的产品力上。你说沃尔沃的 2.0t “弱爆了”，我很明确告诉你，实际体验并不弱。不反对你说的思域啦、君威 GS 啦都是其价位运动性能很好的车，但你能说秒不掉公认表现最好的几个就是“弱爆了”吗？真要“弱爆了”起码也要低于平均值或是中位数吧？

说加速感被你理解成了阿特兹发动机噪音大，看来你还是没理解什么是变速箱逻辑和响应速度。最后看你那句话，为什么要偷换成“优秀的调教平庸的动力”和“良好的调教优秀的动力“比较呢？公平对比不应该是“优秀的调教平庸的动力”和“平庸的调教优秀的动力“对比吗？别玩这种花招。

[ColinZeb]

@bukip 我说你口吻像，后面只是调侃。先回复你最后一段，我说优秀的调教就是指宝马的调教，啊特兹的条件，良好的调教就是本田的条件，君威 gs 的调教，本身后两位也算优秀，但是和前两位标杆相比，总得降一级吧。动力上前两位平庸(不包括 330)后两位优秀没什么问题吧。我是以此下的结论，并不是刷什么花招。
再说 190 马力弱爆了是前提 2.0 排量涡轮的情况下，可能夸张了，但这动力也就能和 320 啊特兹比了吧，我本来以为是保守调教，为了给 xc40 让位，后来我一看沃尔沃也是 190，你举的例子都是操控里的标杆，用操控性来提高车的极限，而领克 01 你也试过了，它的调教比不上啊特兹吧更别说 320 了。话说回来，保守调教的丰田还有 220 呢，所以我下意识就用了弱爆了这个词

[wukaichao]

@ColinZeb 沃尔沃的发动机出名在稳定性和可靠性吧，动力啥的够用就行啦。

[bukip]

@ColinZeb 对，领克 01 动力也只能说不弱，但也绝对说不上太优秀。我认为领克 01 以其价格来说算超值，也是综合设计感、动力、底盘、内饰、科技配置等等方面的考虑。领克 01 的操控，不和轿车比，在这个价位的 SUV 里，确实已经算非常非常不错的了。

说到动力，在这个价位的 SUV 里，有明显马力扭矩更大但跑的更慢的 VV7，有设计感也很强的但动力还要弱的雪铁龙天逸，相对于这些网红 SUV 车型，领克 01 的优势是不是明显了一点呢？ RAV4、CR-V 并不比领克 01 更快，而相对昂科威、探界者、途观(L) 等等，同价格的选的排量的跑不过它，选高一个排量的又明显比领克 01 贵。所以你看，动力并不是 01 的短板。

再看到内饰用料、舒适度、科技感、安全性一项项加分项，因此我确实觉得，在这个价格，如果选领克是一个超值的选择。


另外说一下我举的阿特兹和宝马两个车型的例子来说动力，是因为我特别看重动力的响应速度和变速箱的逻辑，我觉得不管是说驾驶乐趣也好，还是说这个车是不是“好开”也好，这点比单纯的马力大个几十匹更重要。当你一脚油门下去，如果车的反应慢到你来得及数一秒、两秒，如果变速箱经常不能理解你的意图，该升的时候不升，该降的时候不降；又或是如果标定错误，不该升档的时候升档，不该建党的时候降档，多出来的马力又怎么能用的上呢？

回到我那句话，“优秀的调教、平庸的动力”和“平庸的调教、优秀的动力“对比，我一定选第一个。

[ColinZeb]

@bukip 是，定位准了肯定值。我也是看好领克的。目前自主品牌和合资品牌之间隔了一条分水岭，自助有性价比没调教，合资有调教但性价比相对弱了些。领克正好钻了个空子，既有自主车的性价比，又有合资的调教。但是反过来说领克既没有自主车性价比那么强，也没有合资综合实力强。所以值不值看定位到你没。看你也是喜欢运动定位的车，我看就别拿什么 rav4 对比了，就我个人而言，我没关注过丰田的老架构车型，要运动只能看看丰田 TNGA 架构的车