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i2000s 车位前提是你的小区还有售，一般价格在二三十万+。车牌摇号，中签率 4%~5%，能中的话价格 4-5 万，很多人摇一两年也中不了。
我觉得纯电通勤代步很合适，节能省钱还不限行，百公里电费 20 块钱左右足以。但作为家庭或个人第一辆车不合适，偶尔跑个长途目前基本很难胜任。
所以混动看起来是个很好的综合方案，目前插电混动在消费端还没被踢出新能源范围（厂商投资领域已被踢出新能源范围，所以未来有逐步取消其新能源资格的可能性，要买要趁早），像唐、ERX5 这几个热门款的综合续航能力（满电满油单次里程）基本都在 600-700 公里，和燃油车相差无几，也不用担心没电了怎么办。but...插电混动真的贵，唐的混动比燃油版贵 10 万（补贴后），ERX5 比 RX5 （燃油版）贵 8 万（补贴后）。绿牌+双动力带来的体验提升是不是值这个价见仁见智，毕竟蓝牌跟人走，不贬值还大概率升值，绿牌跟车走，车在牌在，车亡牌亡。电芯的衰减是不是经得住三五年时间的考验也待观察，比亚迪还算良心，电芯终身保，荣威则...一旦电芯衰减过度要自费换的话，好几万，凉凉。