为啥没看到集装箱式的定点共享单车

[changnet]

现在的共享单车，简直没法用了。一是找不到车，虽然显示在附近，就是找不到。二是车子调度费时费力。三是车子损坏率高，丢失率高，私占严重四是乱放，影响通行。

广州之前也有公共自行车，定点停放，有专门的停车棚。问题是投放点少，调度也是人工。

那么统一一下资源，和地方合作，反正现在也是和地方政府合作，都划了停车位和区域了。公司出钱出技术，政府腾点公共位置。设置大量的停放点，停车入桩才算还车。

停车桩设计成类似集装箱式的，不过要简单点。调度时，直接把车开过去吊起来运走。就像运垃圾箱一样。几十分钟就可以完成大量车子的调度。

至于覆盖范围，定点在各个小区，地铁口，城中村，工业园，写字楼等人流量大的地方就好，满足大部分人就好。也防止乱放和私占。

这样一来持续运营应该是没问题的。至于车子是哪家的？只要接口一致，都没问题。感觉最大的问题还是利益分配问题。

不然像现在的话，烧完钱了都没盈利。

[tadtung]

一方面是成本问题，另一方面集装箱停车桩涉及到定点用地规划。
集装箱占地这又要和当地多个机关谈，整个下来又是一大笔钱，尤其是跑关系的费用。而且你所说的停放点都是人流密集地区，你懂的。公共位置也并非你说用就能用的。
归根结底，还是钱和关系的问题。大公司完全没必要搞这套，小公司没资格搞。政府就更不可能牵头了，毕竟这东西对于地方政府没有直接收益。

[TestSmirk]

允许重型机车进入城市吗.

[HIAXG]

海宁市政府早几年自己搞了个公共自行车，就是定点还车，已经运营好几年了。市区里经常看到他们的厢式货车到处调自行车

[likuku]

未来能实现电池微型轻量化+自动驾驶高级 AI+共享单车，那么就能彻底解决了。

白天，这些共享单车像现在这样子被使用。

深夜，偏远空闲的共享单车化身为“丧尸单车”，开始在控制中心调度 AI 指挥下，
向清晨需要大量单车的地区停车点行驶，这时单车自身 AI 将自行导航+避障到达停车点。


# 闲扯太多了，既然那么高科技了，何不路上所有车辆统统自动驾驶化，这样调度和导航更加可靠；

出租车全面自动驾驶+AI 调度，任何人在任何地方任何时间呼叫出租车，都可在 5 分钟内被到达的空车载运走，私家车和传统公共地面交通都可被淘汰。

[TalkTalkSky]

定点的坏处，你完全没想到

比如，要去桩上还车，发现车满了，跑下一个，车还是满的

本来共享单车解决的是最后一二三公里的，结果，，，

[JokerHuang]

参考下苏州公共自行车，有桩自行车，每个订车点大概有 10~20 个停车位。http://www.subicycle.com/Home/Station

可以缩小看地图，这就是在苏州 OFO 摩拜 进不来的原因，而且免费使用。

[changnet]

@TestSmirk 拉自行车不用重型机车啊，和运垃圾那种差不多说可以了

[changnet]

@TalkTalkSky 车子上都有定位。满了放旁边就可以，这个可以灵活处理

[johnyu]

集装箱的占地面积，每年交租金，交不起。

[gaocc]

杭州的市民单车就是类似这样的，在共享单车早几年就出了。但缺点很明显，价格比共享单车搞，换车取车需要到固定地点。