准备买车了，现在有必要等国六吗？

[fucker]

看上了奔驰 E200L，但是目前好像国六的车还没有出来（或者 4S 店想要先清掉国五的车？
所以问问大佬，有没有必要等国六？
新手第一次买车，不太懂
老司机也可以讲讲买车时有哪些坑，多谢！

[fucker]

@Solace202 #20 伙计说得很实在啊，我西安等国六把，新能源车看上的都买不起。。。

[weyou]

@fucker 国六车的技术以前是用于火箭上的，一般的修车店修不了😎😎

[liuxyon]

@fucker 西安交警正在胡整。。所以谨慎

[honeycomb]

@fucker
如果现在立刻就要买车，自然是买了再说。
如果能等到年后的，先等呗，然后考虑下用国 6 交换损失的时间和（或许可能减少）折扣是否值得。

然后我要说不吉利的话，王垠的 E 级耐久测试有看吗？

[guanaco]

买国五，国五国六混合时间段，一定要买老标准的，这个苦只有吃了才知道

[honeycomb]

@guanaco 为什么？
价格？ ECU 的 map 因为国六限制了动力？

[dxgfalcongbit]

@FFLY 散架是不可能散架的，美国人把伊兰特开了 100 万英里车况依然不错。我家富康大概 2002 年买的，到北京国二限行才开了 4 万多公里，很可惜。

[Zeonjl]

等或者选择混动，有固定车位短距离通勤为主纯电也可以

[Damon4V]

建议等国七

[guanaco]

@honeycomb 原因很多，汽油不能马上新标的话，肯定新车肯定受损，再说新标油你去的地方全都有。新车上新标准，肯定零件什么的你是小白鼠，这些问题不是马上就能显现出来，5 万公里后会有迹象，10 万时就很明显了。再说国五的车都会甩库存，价格自然合适。验车标准是国五车按照国五标验证，国六按照国六标准验证，国六的车要加新零件，增加几千元的成本呢

[honeycomb]

@guanaco
质量上可以信任，不需要担心什么。

1，汽油全国已经在使用国六标准。就算是在国五时代，很多炼厂出来的油实际已经超过国六标准，特别是烯烃芳烃含量（当然后半句话没有前半句有用）。

2，新车零件标准不是问题，国六 a 的水平不超过欧 6b，因此都有现成的装备。

以大众为例，它的国六版本一般都恰好比国五版本重 20 公斤，这里的主要硬件区别一个在催化装置吗（更大的表面积，催化剂性质调整），还有一个是油箱 /汽油蒸汽回收装置（国 6 对汽油蒸汽泄漏要求更高），这两个地方增加了重量。

再比如说通用，它的 2.0T 方面上了新的 lsy 发动机以取代旧的 ltg 发动机。这个新发动机上了很多好东西：

两段式 VVL+闭缸
350bar 的喷油嘴
集成式进气中冷和外置 EGR 有没有我不记得

[20015jjw]

国内小排量太惨了吧

[guanaco]

@honeycomb 哈哈，我都坏两台车了，你去相信好啦。只要不是百分百的炼油厂，就有问题存在，两箱油就会毁了三元，你在查查三元的报价再说。例如现在的新能源车，三年后如果换电池，那时电池是没有补贴的，电池的价格很可能就超过你的车价！

[fucker]

@honeycomb #24 看了，所以没有考虑北汽造的，看看能不能拿到进口车，我不太懂这些。计划中就是：如果拿不到进口车，那就考虑换了

[fucker]

@weyou #22 换个发动机，啥催化啥的吗？

[fucker]

@guanaco #25 这有啥讲究吗？

[guanaco]

@fucker 买国五的

[honeycomb]

@guanaco
明白你的意思了。
我自然还是相信的，至少是因为运气比你好，没有遇到油品把三元搞坏过的情况（我开过的车大致要多一个数量级）。

电池超过车价还是不可能的，除非是极其便宜的车。

@fucker 他应该是运气很不好地让不好的油把催化器搞坏了（也叫中毒），解决方案是把整个催化净化装置拆掉，换新的，这个东西里面有很多贵金属（比如白金），所以价格很高。

[fucker]

@honeycomb #38 长姿势了，谢谢

[zaul]

这个车开起来像司机