为什么很多人晴天宁愿堵车或者挤公交也不开电动车？

[ioschen]

主流交通工具

1. 地铁: 挺好的，就是太拥挤
2. 私家车或公交: 堵车淘汰，公交个别专用车道也会堵车并且拥挤 人多还晕车
3. 摩托（包括踏板: 摩托属于机动车，也应该走机动车道，所以堵车是一样的，并不能解决汽车堵车问题。摩托牌照很贵的，京 A 更贵了，京 B 的话还限行很严重
4. 电动车:
5. 自行车: 速度慢累淘汰

国内因为当年首都在北方，路面冬天易滑，所以全国摩托车道没有台湾香港东南亚做的好。

对比发现晴天 10 公里左右的短途通勤电动车最适合

三四千的高性能电动车优点

「可以走非机动车道解决堵车问题」「停车也方便」「续航也很好」「特斯拉同款电池」「速度可以自己调」「一键启动」「无钥匙进入」「超大后视镜」「中控大屏」「液晶仪表」「 USB 充电」「真皮座椅真皮脚垫」「换挡方便」「超大后备箱」「很多储物空间」「 LED 大灯和转向灯」「大盘反刹 」「定速巡航」「底盘够高，可以过一般的马路牙子」「避震也很好」「视野好」「轮胎不比普通汽车差」「整体材料都是轻量化」「脚踏等都和特斯拉等车型一样隐藏式」「成熟的车架」

1. 还有很多，最重要的其实就是续航足够和驾驶感受好以及可以走非机动车道不堵车还好停车。
2. ps: 车道偏离摄像头这些功能没有用所以也没必要

电动车晴天驾驶缺点

1. 容易被别人同学看到脸，有人不好意思
2. 没有防护夏天容易晒皮肤，这个风险最大

[jinksw]

冬暖夏凉遮风挡雨

[faustina2018]

别的不说，
紫外线了解一下。
日晒的结果首先是衰老（参考不防晒去冲浪的木村拓哉），其次是皮肤癌。
别跟我说涂防晒，SPF50 的防晒霜也只能防 500 分钟，而且是理论上。算上出油、排汗，这个时间估计都撑不住上下班的通勤时长。
我上班之前涂上防晒，脸上有底妆没办法补防晒（别告诉我防晒喷雾，那玩意儿对着一个地方持续喷几十秒才会有效果），下了班就只能没有防晒顶着太阳回家？ sorry 我做不到。

[tairan2006]

还是挤地铁算了

[yoshiyuki]

@ioschen 国标值的是最大限速。你说的限速 120，开 131，这是超速问题。 国标 25，你的车拧电门能到 30，这是超标问题，直接进入轻便摩托车分类。

另外，我无法理解你说的高性能是否包含最大速度这一指标，如果包含，那么超标，轻便摩托车，上牌考驾照戴头盔； 如果不包含，这个速度对 10KM 的通勤不怎么友好，也许 5KM 以内比较合适。

[ioschen]

@terrytw 25 可以做到一直全速，我前几天刚骑过电动车，正好电不多了，开的 eco 模式，速度就是 25 左右，很多电动车表显速度都不准，都高，一般要打 78 折，半小时之内到没问题的，可以一直保持 25 的速度，刹车很轻松。可以买半盔，不影响视野。25 的速度安全程度和骑自行车一样。

@faustina2018 不谈癌症，只说防晒，其实一个头盔解决的事，但是对于有些人来说还是坐车或者开车方便吧。

@yoshiyuki 超速超标都是违规，而且超标也可以改成不超标只超速，有门道的。退一万步讲，就以 25km 为列，也足够了。而且你可以一直保持 25 的速度，刹车距离超级短，几乎可以立马刹停。

[yoshiyuki]

@ioschen 你是住在 v 站吗

[liumxz]

@yoshiyuki #144 问题是超标电动车并不能考驾照上牌照 这是变相 BAN 了

[liumxz]

@ioschen #145 正想买电动车 北京这季节对电动车太友好了 （完全不想开汽车

有没有新国标的推荐 目前看了 新日 X1c 小牛 US 速柯 RU3 但是都有点小贵

需求（能带人 电摩样式 锂电能提出来 续航单人 50+km 价格 3k 左右

好像 新国标以后找不到了 。。。

[yoshiyuki]

@liumxz 我也清楚这个问题，因此我本人一般只考虑电动自行车。 较真的交警是超标电动车的天敌。

[liumxz]

@yoshiyuki #149 真的 超标电摩就算要上牌年检也值了
算了下骑行成本 比摩托车 友好太多 还不用保养 没震动

[dark3212]

铁包肉和肉包铁差别比较大，
出了小车祸，开车花钱修车，骑电动车花钱修人。

[ioschen]

@dark3212 查查事故率，还有各自在不同车道，互不相干

如果说十字路口拐弯，那行人也有这种问题，行人更不安全，这种事情不违章注意点。就如同你走路注意点。

[PbCopy111]

@ioschen #121 没看到哪里有续航可以到 60-120 的文件啊？车也看不到吧。。能走这么远，电池肯定跟汽车一样沉了吧？
投诉走自行车道，我也想啊。。。。如果换成德国，我拍个照发给警察，警察就下罚单，那就好了，可惜。。。。

[ioschen]

@PbCopy111 续航 30-60 公里，运动模式 30 公里，eco 模式 60 公里，正常模式 40 公里。如果电池大更远，这个只是普通锂电池，你可以去车市了解下，很轻的。松下等国外的天能等国内的都有。

[PbCopy111]

@ioschen #154 我没找到松下电动自行车跟你说的天能电动自行车啊，我找到雅迪准备新出的类似小牛的电动车，7999，60v24a 的电池，好像按照 1200w 的功率算，也就是理论 60 公里，实际我估计也就 40，这算是比较高的了吧？？
而且这价格。。。跟踏板摩托一个价了，本来我也有摩托车驾照，有点不划算啊。如果有续航 120 的电动车，我真打算考虑来一个，起码可以骑着电动车去天安门逛逛啊。

[ioschen]

@PbCopy111 现在我很少骑电动车了，离公司很近很近。我前两年买过一个电动车 新大洲π，当时骑过一次远途来回 46 公里没有问题。如果开 eco 模式估计可以更远。

还有你那个功率算公里不是很准，不同厂家电池管理技术也不一样，还有冬天续航会稍微短点，要想续航长电池在国标最大的情况下并且不加电池，最好的办法就是开 eco 模式，最省电。

你说的是 120 里还是 120 公里，如果是公里，你可以多买一块电池，好的锂电可以用好几年都不衰减，雅迪好像有个 z3，但是价格贵了，不看好小牛，新日和爱玛台铃等等这些都很不错，去车市多跑几家，一般电动车很多品牌都在一起。

[ioschen]

@ioschen 当时买的那款是 48v 的，还没有买 60 那款高配。这几年电动车行情不了解，有没有什么新车推出需要去市场看。以后估计很少骑电动车了，准备跑步或者骑自行车去公司，因为到公司实在太近公交车两站路。

[SNOOPY963]

@yanlaz
1. ？？？你电瓶车就叫能跑到的数值，自行车那边却给了个均速。讲道理，自行车骑到 40km/h 是 OK 的，但是是处于路况比较好的路面了。一般来说，通勤速度能到 25km/h 就比较 OK 了，7、8 公里 20 分钟能到是非常理想的范围了。你电瓶车在通勤时段，均速能到 25km/h 也很撑了。何况，非机动车道本身电瓶车居多，电瓶车由于体积宽度限制在电瓶车密集的情况下，实现超车时挺难的，但那种情况下，自行车实现超车却比较简单。

2. 一样可以加装挡泥板问题不大。

3. 通勤不是运货，不需要考虑载很多东西。骑行背包的悬空背板相当透气。

当然了，自行车需要一定骑行技巧。城市通勤（非普通）自行车大概率是比电瓶车要更快的，也不需要考虑电量问题。市郊另说。

[StarryFK]

@ioschen 规定是这么规定的，执行的话就随缘了，有时候严格的话会专门查车一样收过路的摩托和电动车，路边停了一辆大卡车，上面全是收的摩托