开自动挡的车，左脚刹车，右脚油门，什么操作？

[di1012]

我一个堂弟跟我说他刚开始开车的时候，就是这样放脚的，我都震惊了！

后来我交了个女朋友，她要用我的车练练技术，我问她是不是也是这样开的，她说不就是这样的吗？

我说你这样不觉得两条腿很挤吗

我都无语了，看来这样开车的人不在少数啊！

[U2Fsd]

@boris1993

教练车不让踩油门是防止出事故。所以教练车默认会调高怠速，就算你不踩油门 也相当于默认踩了少量油门。

这种操作习惯其实在正常的家用车上，完全行不通只是为了应付考试。

所以驾校出来开手动挡的车，一定会熄火。

因为教练不会教你半联动。

[U2Fsd]

@rainfox

你不相信人类汽车文明几百年的驾驶经验积累，却迷信一篇毫无根据的民科猜想。

[rainfox]

@U2Fsd 汽车行驶中过弯或避让应该是减速。此时，左脚踩在刹车上，右脚放在油门上并不踩，腰部座椅会提供一个非常可靠的支撑点来保持。你提到的左脚踩到地板上，其实也是会通过腰部来提供支撑。这个争论没有意义，我相信习惯左脚刹车的朋友肯定明白，对左脚刹车有偏见的朋友应该右脚也是应付自如的，毕竟存在即合理。汽车厂商设计的时候应该也会考虑这些问题。自动挡汽车的刹车踏板之所以设计得比手动挡宽大，就是为了方便左脚可以伸过来踩刹车的。之所以大多数人在使用右脚同时控制刹车和油门踏板，是沿用了手动挡汽车的驾驶习惯。

[U2Fsd]

@rainfox

左脚刹车减速时 ，一方面是由于身体的惯性，会导致减速的程度难以控制。另一方面缺少了左脚当支撑，会更加难以控制身体平衡。


而右脚刹车，可以在减速的同时用左脚来维持身体的平衡，也不会因为惯性影响刹车的力度。无异是更优解。

[uptime]

@U2Fsd #71 的确是这样，手刹----松离合---加点油，再放手刹，不过我还是不会，与其说不会，不如说不掌握，总怕因为手刹的关系，油给多，一放手刹车子会一下子窜出去…… 因为这个，开手动档最怕就是上坡路上堵车了，不过只要车龙一直都在动，哪怕是龟速挪动都不怕，半离合跟着慢慢挪就是，就怕堵堵停停，频繁半坡起动，要知道现在跟车都是很贴的，前后车没啥空位……

[rainfox]

@U2Fsd 这个只是你个人的见解哈，另外，你提到的汽车文明几百年，那么人类自动挡驾驶有多少年经验？这些驾驶的人群是手动转自动，还是一开始接触的就是自动挡？这个不是迷信，是有体会的。人类社会在进步，思想要也是要改变的。好了，我就此打住。不再回复本贴。

[20015jjw]

拉力开法...

[U2Fsd]

@uptime

所以驾校的教学是错误的，正确的方法是先踩油门，再放离合到半联动点。

[U2Fsd]

@uptime

可以理解为，手动挡在一档行驶的任何时候，都需要半联动。不能完全松开离合。

[U2Fsd]

@nyaruko

赛车追求的是速度和极限，民用车追求的是可靠和容错率。

[itisaun]

这样会不会更容易油门当刹车

[zengguibo]

看这么多回复是不是可以理解为什么有人会刹车踩成油门了，明明错了还不改正，不把别人的生命当回事，正确的做法应该是右脚控制刹车和油门，不加油的时候把脚放刹车上。

[Yvette]

前几年我老家三千块就可以买个驾照，比自己考还便宜

[ferock]

@zengguibo #92

是的，还有些民科更可怕…

[ferock]

参考，知乎： https://zhuanlan.zhihu.com/p/20887742

[ferock]

还有，这个： https://zhuanlan.zhihu.com/p/22999827

[Vegetable]

看了这么多人的回复,我决定搞一辆带自动驾驶的汽车然后接上手柄,坐在后排用手柄操作,只要我还没撞死,别人就不能说我做错了.

[ferock]

还有这个，https://www.zhihu.com/question/24981227/answer/253662805

[ferock]

http://daily.zhihu.com/story/9664095


鼓吹左脚刹车的直接 B 不解释

[xuanbg]

我觉得用手控制油门，脚控制刹车比较好。。。就和我的小毛驴一样，一踩刹车，油门就没了，很安全，控制速度也比脚踩更精细一点。

其实天上飞的，水中游的，都是用手推拉油门的。。。