什么时候汽车可以模块化了。

[Actrace]

我：“老板，给我来一个发动机，两斤电池。哦对了，今早汽车好像死机了，你可以帮我看一下吗？”
老板：“说了多少次了，不要在汽车里装 360 ！！！”

[msg7086]

电脑用电危险？复杂？

电脑用的电压最高也就 12V，你觉得危险吗？再复杂的设备连接，用手把两三条线插上也就完了。
换装发动机的难度你和现在的电脑比啊？

我们来看看汽车用电的危险程度：



注意上面的「危险」两字，输出电压 201V。这是汽车里我觉得结构最简单的核心部件之一。
如果你开的是 Highlander，那个电池是 288V。
就电脑内部最高 12V、CPU 常年在 1V 上下跑的温和环境来说，实在是差距太大了。

[123s]

你随便拼出一台，谁来测试安全性？

[lscho]

早就有模块化了。。。。只不过汽车上路就可能危害别人，出问题需要追责，不管是保险还是厂家。你模块话一个谁负责？

[szq8014]

@msg7086 镍氢电池，是丰田家的混动吗？

[msg7086]

@szq8014 是的，普锐斯。

[szq8014]

@msg7086 厉害了，我这里烟台三线小城市还能看到 p2/p3 的，不知道都有什么故事可讲。

[fishblock]

比亚迪正在搞这个

[pilgrim_kevin]

汽车跟电脑无法类比，系统的复杂度，对安全性的要求，差得太远。在我能够设想到的未来，我还想象不到普通人搭积木方式拼汽车并且能够达到足够高安全性的可能。

从产业的角度来讲，厂商以及专业汽车维修改装商是欢迎模块化的，而且事实上现在也都是模块化设计生产，只是这种模块化离普通用户那还很远。

[liaoyaoheng]

发帖人的意思应该是：零件通用化。

[sindri]

就现在而言，最好的模块化就是，一个大厂把所有汽车的部件生产好，各位在网上选购，付款，到了 15 天之后，你去提车就是了。再发展就是需要一个联盟，把标准订好，接口定好，可以跨公司随意组装，国家让上路，就可以开始模块化了。应该是一个不远的未来吧。还是得等 5G 啊。。

[Actrace]

@sindri 5G 躺枪。

[zgcwkj]

改装汽车，扣 12 分，美滋滋！！！

[ipwx]

异想天开的人啊，我建议你多看看科普视频，了解为了安全性，车辆设计要多么严谨。

比如小小的防追尾杆的碰撞测试：

https://www.bilibili.com/video/av8927978?from=search&seid=230547333854300626

你个人组装出来的积木车，拿什么保证极端情况下的安全性？

[ipwx]

https://www.bilibili.com/video/av3067288?from=search&seid=230547333854300626

这个 15 年的，视频更长一点。可以看到质量不好的防追尾杆如何让你人头直接撞上前方大车，以及质量好的防追尾杆如何就你一命。

[hiyouli]

主要还是两点吧。
1.安全
2.利益

就像现在国内逐渐火起来的装配式建筑，为什么一直推不动，也离不开这两个原因，最主要的还是利益吧，各方利益都在阻挠。所以，标准化一直实现不了。

[sangmong]

小众需求.费力不讨好.零件单个卖给你,和卖给工厂几十万个差距大多了
手机这么简单大众(几百个零件?)的产品模块化都没消息了...
你可以试试创立一个手机品牌,联合一些零件厂商统一接口,做个模块化手机,你看看有多少厂商愿意响应你