地铁扫码进闸为什么要开启蓝牙（坐标长沙）

[blueorange]

地铁扫码进闸为什么要开启蓝牙 这个有什么技术内幕吗？ 我觉得很不方便 每次要开关蓝牙

[snw]

@titanium98118
@dremy
普通扫码支付没有可比性。
大部分二维码支付场景都至少一方在线，就算你手机不联网，店家的收款端也会实时将数据发到服务器。见过好几次店家网络故障导致收银大排长龙。

但交通场景是双离线，交易时双方只会记账，不会回传和同步数据。NFC 双方之间有通讯，但二维码没有直接通讯，只能靠其他路径回写交易信息。

[snw]

@well666
NFC 主要就是因为利益链太复杂，所以推广很缓慢。你看银联云闪付现在也改搞二维码了；交通卡支付也是各手机厂商与一个一个城市的交通公司去谈的。

NFC 的标准化就是把几种不同技术揉在一起，之前的兼容性很差。
技术提供商有利益：专利技术的生命周期变短，可能面临提前淘汰；技术漏洞被发现概率增大。
设备制造商有利益：虚拟卡抢掉卡片收入；新技术导致设备提前更新，减少售后服务收入、加速淘汰老设备和技术；新设备重新招投标，有丢失项目风险。
发卡公司有利益：本来预存款有资金池收入，虚拟卡没了。
运营公司有利益：本来交通运营数据只有自己能统计，用虚拟卡之后手机厂商、软件商都能拿这些数据玩了。

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@sobigfish 有些技术并不是没人会，是不去做。就像杀人，很多人都会，但是不会去做。有那个能耐的人不会去占这个便宜，直接去应聘就行。

[elfive]

@calming #2 没有 nfc 的可以不用啊？推动一个技术的发展，哪能一蹴而就？
Wi-Fi6 来了，是不是市面上所有新上市的路由器都要支持呀？
想用的就用，不想用的不用就是了呗。

单就这两种方式来说，二维码能比 nfc 体验好？

[kljsandjb]

小米手环 nfc 版用着还行

[deorth]

nfc 得有个产业联盟推一下统一技术标准，目前这种手机厂商一个城市一个城市去谈怎么可能有好的效果

[zjyl1994]

nfc 是真好用，没 nfc 我就带卡了。深圳地铁现在全线支持二维码入闸，就导致每个口都有人现开微信现找二维码，所有的闸机都被堵住了。。。

[evilangel]

我比较同意 37 楼的说法，之前跟同事聊过这个应该就是用来做设备唯一性认证的。防止 37 楼说的那种两人交换账号逃票。至于 40 楼说的“二维码双脱机 BLE 蓝牙回写”技术我觉得意义不大，经常在匝道口手机无网络调不出二维码然后还得手机飞行一下等上几十秒到一分钟，个人确实认为二维码扫地铁这种人流量太大的使用二维码是个很傻 X 的设计，还是 NFC 来的方便，但是但是但是有一个这里技术圈的人都没有考虑到的问题，就是普通用户现在对扫码非常非常非常了解和熟悉了，但是身边很多普通人连 NFC 是什么都不知道，而且大部分低端手机都不支持 NFC，普通人即使手机支持 NFC 功能也很大比例不会使用。而地铁本身是为了便民，方便所有人并不是方便极少数懂得 nfc 又刚好有设备的人。

[zjyl1994]

我觉得之前深圳地铁就做的很好，每个站只有两组二维码闸机，觉得二维码方便快捷高科技的就去排二维码闸机，着急进站的就用实体卡拍卡入闸，互不影响。哪像现在所有闸机都堵

[Wuuuu]

之前试过上海的那个大都会扫码乘地铁。
我带着 WI-1000X 蓝牙耳机的时候，经常没法刷成功（目测 30%失败），去找服务中心他就会让你关闭蓝牙再开，问题就解决了……后来学会了就自己关闭再开启蓝牙，只是有时候很尴尬。
所以我觉得这个二维码+蓝牙的技术 BUG 还是有的，现在已经换成 Apple Pay。美滋滋。

[kernelpig]

手机 APP 使用 BLE ，发送特定的包含 ID 的广播数据？提前数据预检？