国庆自驾 800 公里有感

[weiruanniubi]

拿证不到两年，一直想跑一次长途高速过一下瘾，趁着这次十一就出发了。这次自驾，让我对高速堵车有了很深刻的认识。
之前我一直都想不通，高速尼玛怎么会堵车呢？这次我大彻大悟了：
1.车祸，我这一路上就遇到 3 起车祸，清一色的追尾，使一条车道无法通行，结果就是堵；
2.龟速，前边的车走的慢，导致后面的车一直变道加塞超车，然后就越来越慢，越来越堵，遇见那种多车道并排龟速的更要命；
3.服务区、互通，导致右车道行驶缓慢，这种情况应该只会发生在节假日；
4.这条是我认为的重点！直接导致前面几条的发生！！那就是及其不合理的限速！！我之前一直以为我国的高速都能跑到 120，结果发现我错了，我经过的京沪高速临沂段，尼玛最高限速 80，这是哪门子高速？沈海、日兰，最高也只能 110，路况、环境都没问题，我就想知道限速那么低干什么？还有更更更更更过分的，那就是本来限速 100 多的，然后突然一个牌子限速 40 或 60，好吧，在你刚刚尽力吧速度压低之后，他尼玛又限速到 110 ！！然而在这一段路上，什么问题都没有，就是为了限速而限速，这是什么操作？难道它们不知道这样会造成多少车祸？会加重堵车吗？
我也上网搜了一下相关情况，结果我很伤心的发现，这是山东特有情况，我没有在黑山东，我就是山东人。很多人都喷，只要进了山东界“志玲姐姐”就忙的不可开交，回想一下也是，一路上我的“志玲姐姐”确实也没闭多大会嘴……

[season4675]

你开多了会发现，80-100 的快车道开的反而比 100-120 的超车道快很多……一帮傻逼车呆在超车道慢悠悠的开……

[liuqi0270]

开的还是太少，满满的你就觉得这些都是正常现象了。

[prondtoo]

哈哈哈，我国庆在美国自驾 2700 公里，贼爽。限速 100 全部车都在那开 120。（大约，因为有单位转换）

[leoskey]

1 号去程，1060 公里，开了 26 个小时。4 号返程 1100 公里，开了 15 个小时。只有我一个司机。

[weiruanniubi]

@season4675 太对了老哥，我这都是慢车道快……

[EvilPoet]

山东本地人，我解释一下限速那事啊。

这段路以前一直是限速 120 的，从今年 9 月 1 日起 调整限速为 80，原因是高速扩路，由原有的双向两车道 扩宽为双向四车道。 工作通勤要每天穿过高速桥，感觉修路的进度还是挺快的。 但是公示的日期好像是两年左右大概。

当然，今年十一我也走了高速，感觉好像修路确实不应该影响车速才对。 也有可能是出于安全的考虑吧。

[yorkw]

还有一大堵因是收费站的人工收费闸口，节假日免费的时候能好点，收费的时候往往是高速日常拥堵的主要原因

[qwerrewt]

你说的第 4 条重点这条, 有突然降速的一般注意下就可以了, 常开的应该没有真降速到那么多的
或者说, 常开的一般都只看导航的限速, 不看牌子的限速...

[leoskey]

在武深高速经过一个隧道，有 2 起 5 车 追尾，1 起 3 车追尾，2 起 2 车追尾。

[juded]

老家山东的表示，上高速不开导航不敢走，一个路段一个限速。
我爸十多年前刚拿驾照那会儿走高速没注意路段限速，400 公里各种超速罚了四千块。

[sundev]

@dullwit 上海回江苏，要过江。不到 400 公里开了 17 个小时，痛苦的要死！

[alphadog619]

个人感觉这限速还是有用的吧，有的人开车习惯不好，有的技术不好，你能做到不撞别人，保证不了别人撞你。

[zdnet]

高铁能到的话，自驾真的是跟自己过不去啊，太累了。还不如到当地以后再租一辆。

[Zeonjl]

楼主终于明白了！不同路限速不一样也就算了，同一条路不同行政区也限速也不一样，这才叫绝！最讨厌开龟速占到快线的，发现跑最外的低速线，才是最快的

[uyhyygyug1234]

我提个疑问，在车道里面变来变去超过开的慢得龟速车，结果前面一起事故或者一个大堵车，好不容易超上去的速度，完全没有用了，后面的龟速车也慢悠悠的跟过来了。所以是不是只要前面有堵车超车就没有意义。

[xiaoyange]

山东人表示。。。山东高速是真恶心啊。。。
另外，快车道领跑别开 120，开 132 以下都没问题
高速还真不是越慢越安全。。。

[besto]

欧美澳都自驾过， 以下两条最重要：
1, 要有路权的意识， 没有路权的出入口就一定要等到有路权的道路上没有车再走。
2, 不能从非驾驶侧超车（比如左舵一定从左边超车）

[uyhyygyug1234]

下面这段话也是类似的意思

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我每天上班要走一段差不多 10 英里的准高速路。在这种限速 55 又没有坡度的路上，开得快不快跟汽车的好坏没什么关系，完全取决于开车者的进取心。我有时候就很进取，识别前方每一辆开得慢的车，想方设法超过他们。但是这条路有五个交通灯。我经常左冲右突好不容易取得领先之后正好遇到红灯，眼睁睁地看着一辆慢车悠闲地跟上来停在我旁边。

只要路足够长，开得快当然有快的好处，你可能被这个灯拦下，但是也可能因为开得快而正好赶上躲过下一个灯。

可是如果车与车之间是一个比赛的关系，需要排名次的话，交通灯就是限制竞争。虽然快还是有快的好处，但交通灯肯定是对开得慢的人有利。这是因为如果完全没有交通灯，快车肯定能确保第一；而有了红灯就等于给慢车在中途再一次获得平等地位的机会。慢车一定特别希望赛道上布满红灯，最好每 100 米就停一次，大家几乎一起冲过终点，完全靠算不可分辩的小分乱中取胜。

从快车角度看，是红灯制约了快车能力的发挥；从慢车角度看，是红灯使慢车获得了跟快车共同前进的资格。本来，每辆车的快慢不同，车流速度分布是连续的 — 而交通灯则把车流分组，每一组集中起来一起出发。

[LiHaiWordGe]

京沪高速临沂段修了好久了。。全路段限速八十。

不过跑过几次，看着点摄像头减速就行 好多都拆掉了 高德地图的也不准

[neroxps]

唯一杜绝塞车的方法就是人不要开车，AI 开车