有多少程序员买了蔚来 ES6 或者 ES8 的??

2019-10-31 15:40:03 +08:00
 tony1016
不去讨论蔚来的资本运作或者经营模式的问题,车确实是一款好车,不知道程序员们的感想如何??另外,我想补充一下,每一个创业者,都在改变这个无聊的世界,无论成功与否,都值得敬佩,包括罗永浩和美国那位
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252 条回复
shanlan
2019-10-31 21:50:44 +08:00
我一直认为这是收智商税的车(当然我可能说话太狂了)
palxie
2019-10-31 22:23:50 +08:00
个人感觉蔚来被唱衰的太惨了
Zeonjl
2019-10-31 22:26:46 +08:00
谁卖谁享受
tourist2018
2019-10-31 22:39:36 +08:00
我今天早上上班路上还看到一辆蔚来。。。
smallcolor
2019-10-31 22:42:55 +08:00
看有些评论真像当年 iPhone 刚出来时的现象,没有键盘怎么打字!电池只够用一天!没电了怎么办!

蔚来在一线城市基本都有体验店,只要有驾照都可以免费去试驾,有汽油车还可以拿去换一台开一天,一天不够就多去试驾几次。自己深度体验一下,总比看网上乱七八糟的评测要好。
Tink
2019-10-31 22:43:03 +08:00
尿崩的续航要他有啥用
smallcolor
2019-10-31 22:54:10 +08:00
@Tink

还真没续航焦虑,平时一天开超过 150km 就腰酸背痛。家用充电桩和奶妈车基本全解决了续航问题。家充和加油站比,绝对是家充更舒服。

我们接受了手机不能待机一礼拜,为什么就接受不了汽车 300km 的续航?
hippies
2019-10-31 22:55:27 +08:00
是说那个在长安街上自动升级的车吗?
Perry
2019-10-31 23:02:20 +08:00
没充电条件的别买电动车就对了,有的话一定要试驾下,因为是真的香
sirius4gnu
2019-10-31 23:15:52 +08:00
开油车 10 年,es6 上个月付的 2w 定金,11 月提车。
别克 gl8,特斯拉 M3 和 es6 之间考虑了一个多月,最后下的 ES6 的订单。
smallcolor
2019-10-31 23:24:10 +08:00
@sirius4gnu 我一辆油车一辆电车,最近寻思把那辆油车也换成电车。可惜 M3 已经没有让我很激动的感觉。ES6 跟 8 的相似度又太高。
可能最后还是等等新款的 Model S 吧。
sirius4gnu
2019-10-31 23:34:18 +08:00
@smallcolor 电车目前处于歧视链最底层,国产电车是底层的底层,开个纯电搞得和写 php 似的。
20015jjw
2019-10-31 23:50:03 +08:00
不说别的,suv 本来做好看就不容易,蔚蓝也实在太丑了吧... 这种车开出去别提接妹子.. 和朋友吃个饭都不敢停近啊...
ryd994
2019-11-01 00:08:08 +08:00
@murmur 西雅图是美国电动车销量前十
https://www.fleetcarma.com/top-cities-electric-vehicle-sales/
西雅图的天气又如何?
政策优势不算友好,虽然购车免消费税 10%,但是每年要多交 225 以补偿道路税,将来这个税还要涨

冬天续航有夏天的 70%,标称的 80%
夏天的续航是超过标称的

如果是作为通勤用车,就算掉到 20%恐怕也没人在乎。买电动车的大前提是能保证过夜充电的条件。既然每晚都充电,只要续航能满足一天使用即可。

我开的是插电混动,纯电续航不及特斯拉的 1/6。然而我也基本没用过油。也就是属,即使只有 1/6 的续航,一样足够我每天使用。

长途?你一年开几次长途?又不是跑营运?自驾累不累啊?
ety001
2019-11-01 00:50:13 +08:00
非常想买,但媳妇拦着不让买。
msg7086
2019-11-01 01:13:55 +08:00
@ryd994 问题倒不是在于一年开几次长途,而是当你真的要开那么一次长途的时候你就会觉得难受。
当然在美国随便去租一辆就是了。
不过你都买了台 3、40 万的车了,到了要去周围随便旅游一下的时候还要租车,是不是憋屈了点。

然后按照油价换算,差不多也就是 80-100mpg 的驾驶成本,和混动 55-60mpg 相比并不是什么决定性的因素。
所以除非像你提到的政策费用减免,如果对电动车更友好的话是赚的。要么就是找免费充电的地方。
否则开纯电可能比烧油还贵。Prius Prime 并不见得会比 Prius 省多少钱。
jamme
2019-11-01 01:23:41 +08:00
看评论看的有点替楼主心塞了,我觉得楼主可能只是想问一下 v 站有多少人买了蔚来,交流一下想法,结果一堆人喷楼主,说楼主把自己的想法强行灌输给他们了,我也不知道这些人是从哪里看出楼主要强行灌输思想了,直接 block 了。还有一堆人说要参考 38 号的测评,我想说 B 站上已经有 up 主反驳打脸过 38 号的不客观测评( AV52599404,AV50152505 ),我觉得看测评也不能一味的看一些蔚来黑(或者说是电动黑)的汽车测评人来测评,为什么不能也看看电动吹测评人的测评呢(难道这就是人类的本性,只选择自己愿意听到和看到的东西去听和看么)。蔚来的运营模式确实让人觉得不稳不太看好,但是电动汽车的发展方向是没错的(毕竟奔驰,奥迪,保时捷等著名传统车企也开始转向电动车了,这还不够说明一切么),还有人说毕竟李贾罗都是资本家,是以赚钱恰饭为目的的。难道这不对么,资本带动发展,发展又重新带动资本,这不是正是正常的发展生态么?难道要资本家用爱发电?可能会有人问我,“你买蔚来了么,在这里指指点点”。我想说,不好意思再下还没有步入中产水平,买不起为中产量身定制的汽车。如果你想用这个来呛我的话,那可以 block 我了。还有,我知道的蔚来车主,对蔚来的产品以及服务的满意度都挺高的。(虽然上边说了一堆夸电动车和蔚来的话,不代表我不承认蔚来的运营方式和产品服务还有缺陷,但电动汽车或新能源汽车终究是发展的趋势。)
7gugu
2019-11-01 01:37:35 +08:00
一群阴阳怪气的发言,也不见得是啥好货色吧?,目前还在观望是哪个好,在市区生活,公共交通也足够方便,暂时不是刚需。
ryd994
2019-11-01 01:48:20 +08:00
@msg7086 1. 我大概率坐飞机,而不是自己开车。一年也没几天假,还要浪费在开车上么?

2. 我个人计算下来是用电比混动便宜一半,混动又比普通便宜一半左右
油费只是用车成本的因素之一,但是除非开跑营运或者有补贴,否则肯定是赚不回差价的。
电动车保养维护会省很多,不用换机油,刹车片基本没磨损。我目前只有按时对调轮胎,还有每年换一次机油而已,因为插电不是纯电。多少年换一次电池的,这也早就事实辟谣了。

3. Prius 和 Prius prime 之间当然选 Prius,或者买 Prime 撸完补贴之后不插电当 Prius 用。这是丰田的产品规划所决定的。

插电混动应该首先是一辆优秀的电动车,其次才是烧油的能力。Prius Prime 首先是一辆 Prius,只不过多一个插头,这其实是骗补贴的邪路,算不得什么插电混动好车。

4. 我也不是为了省钱才买的电动。电动机的加速度,以及低重心带来的平稳,还有重量所带来的安全性,这才是电动车最大的优点。这三点在 Prius Prime 上都不存在。Prime 就是补贴车型。

说到底,买电动车的人有几个是为了省钱?要么二手 Nissan leaf,3 年新的才一万多,这是真省钱。其他的就别算了。
二手电动车,只要避开有电池设计缺陷的那几款,比如早期款 leaf,其他的都是低成本通勤的好选择。购置成本低,使用成本低,维护成本更低。
ryd994
2019-11-01 01:58:20 +08:00
@jamme 德国车企里电动化比较好的只有宝马
其它车企还在 ppt 造车呢,或者就是骗补贴的 10 公里续航插电混动。德国车企在电动化方面和日本车企差的不是一点半点。formula e 之类的不必拿来说,那不是量产车。
今年新车大众 eGolf 不错

我目前就一个小梦想,买二手 i8。i8 保值率之低,超乎想象。7 万美元就可以买到 3 年新的 i8。新车售价 15 万美元。为什么这么便宜?因为这车除了超跑外观以外其他一无是处。10 万买个壳,5 万买辆 mini,三缸超跑。
得了吧,7 万买超跑(外壳),还要啥自行车?

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