前两天同事拉我体验他新买的电动车

[dxgfalcongbit]

普通模式零百 6 秒多，运动模式 4 秒多，前者感觉还好，后者的推背感和玩飞天翼龙时的体验一样一样的，瞬间对高性能车无爱了，开这种车我得先锻炼锻炼身体，不然心脏不舒服。

[biguokang]

现在的爱玛电动车这么牛的吗，不过注意安全，这种小电驴如果瞬间加速太猛，可能你会把握不住平衡翻车的

[mcdull619]

坐过一次 Tesla Model 3 , 起步后 , 副驾驶的我 , 本能的尖叫出来了 ...
整整 3-5s , 整个人都是懵的 , 看车外的景物都是虚的 , 太刺激了 ...

[dxgfalcongbit]

@mcdull619 对呀，女人坐副驾肯定会尖叫的。泡妞神器！不过我有老婆了所以也没这个需求。

[Vt463o3364vZ98Y7]

LZ 可以感受一下油车 0-100 5s 内的那种，体验和电车不一样的，油车叫推背感，电车是拉拽感 哈哈

[enfuss]

那么有 ludicrous mode 吗 /s

[misaki321]

上次因为优惠用神马打到过一次 model s
我倒是觉得很刺激，也有点后怕

[darmau]

@ericls 坐在驾驶员大腿上体验的，推背感很强

[dxgfalcongbit]

@v1 无非是加速度曲线不一样，对于人来说都是通过座椅推背提供加速度。

[yanest]

我汽油车也是 6 秒多，开始觉得很爽，往后越开越觉得慢

[ww2000e]

开过同事的蔚来 es8 。。 的确有点晕。。

[fancy111]

提问：一台车 0-100km/h 加速只需 4 秒，那么它从起步 0-100 米的距离需要多久？

[dxgfalcongbit]

@fancy111 这个问题你首先得给出加速度曲线，譬如假设是匀加速，才好算。

[optional]

副驾和驾驶位的感受不一样的，副驾感觉恶心是因为缺少心理预期，作为驾驶员就会很爽。

[20015jjw]

@fancy111 你这问题没法解啊

高性能车对于大部分人来说只是超车和紧急情况的时候有用 毕竟你不会上高速就地板油对吧

但是玛丽这种东西 就像存款 可以不用 不能没有
所以只要不是上路磕地盘的超跑 没有人不爱高性能车 gt3rs 上路正常开也就一小猫而已 不用力踩哪会影响心脏
所以 lz 只是找借口不买而已 摊手

[niubee1]

国内大多数电动车其实简单得就跟电动自行车一个样，直愣愣的上个大电机就要秒天秒地的 04 多少秒多少秒。其实体验特别差，一脚电门上去就跟屁股被驴提了一脚似的，一松电门能量回收一上来就跟人在脸上再来一拳。多来几下就吐了

[dxgfalcongbit]

@optional 我一开始说的就不是恶心，具体区别我也在 8 楼解释过了。

@20015jjw 超车也没必要用让我觉得不舒服的加速度来超，所以超出我舒服阈值的这部分对我没用。

[zhouyou457]

在赛车场坐过 p100d 狂暴模式...那直线加速,反正我是不喜欢..小心脏受不了..

[otakustay]

转向手感党表示拒绝蹦直线

[shenjixiang]

电动车的拉拽感坐半小时就想吐，坐车的人真的一点也不舒服，平顺性太差了。
可能是没体验过特斯拉

[dxgfalcongbit]

@shenjixiang 其实所谓拉拽感、平顺性差就是加加速度比较大，加加速度低的话就是所谓的动力响应慢...