优惠 3.3w 的科鲁泽 1.3T 畅快落地 9.5w 如何

[wangxiaoaer]

https://www.autohome.com.cn/spec/38134/#pvareaid=3454492

如题，作为 3 年左右的过渡车辆，所以希望 10 万以内尽可能低（这样保值率导致的差距会小一点）

这个车试过，动力的确不错，涡轮少有延迟，操控体验不出来，内饰一般般但能接受，主要是雪佛兰的保值率感人，所以目前是在纠结要不要考虑国产，类似长安逸动 plus 这种，但是后者可能要贵个 1w 左右。

希望从用车成本，后期卖车角度对比下（因为都是新车，找不到可参考的二手车源）。

[ferock]

@wangxiaoaer #19

你要准确估算什么？

[wangxiaoaer]

@ferock 科跟雷等其它车型在 3 年内的综合成本比较。

[ferock]

@wangxiaoaer 你的计算公式是？

[lj6132935]

@wangxiaoaer 找大车商 一万公里以内准新车 然后第三方检测 水不深的

[wangxiaoaer]

@lj6132935 #24 有个疑问，这些公里数非常少的所谓准新车都特么哪里来的。

另外，这种准新车一般价格比新车好像便宜不了多少。

[zhangxiaolu]

看你用车环境。我推飞度 8.28W 的。

[neutron]

但凡讨论汽车的帖子，都有喷三缸的。

但实际开过三缸的有几个？

我之前给老爸买了凯越 1.3 三缸自吸，用车快两年，非常满意。我自己回家也开，在车外确实能听出来是三缸，但行驶中随便一个人说能感觉出来我是不信的。在买这辆车之前几年，还开过几天 BMW 2 系的三缸，2018 年通用的三缸机，在噪音和振动已经做的比之前的 BMW 要好了。

省油+便宜+三缸车其它配置相对较高，足够了。

[wangxiaoaer]

科鲁泽出了轻混版后老的燃油 1.3T 停产，醉了，不用纠结了，狗头。