只要找到比 CityOnRail 更强的地铁小程序，奖励 1000 元！没找到也有奖励，最高奖《Cyberpunk 2077》,3 套！

CityOnRail 性能、体验直接叫板 native app，欢迎大家对比体验！

CityOnRail 的特性如下：

精美地图无级缩放
地图交互即点即用
线路结果同页展示
更有暗黑模式地图
所有功能离线使用
数据包流量 50KB 内

买票？直接带你跳转乘车码，多个城市直接微信内扫码进站。目前支持广州、深圳、重庆、昆明、兰州、厦门、西安、郑州八个城市扫码乘车，其它城市看腾讯的势力，应该也不用等太久。

功能上的细节就不重复发图了，具体的可以看下面的附文介绍，自己上手体验就更直接。

稍微提一句数据包流量：

北京、上海这样的超级地铁城市数据包（压缩后）流量消耗小于 50KB，以北京为例，票价数据有 57629 条。能不能再优化？我相信是可以的，会继续努力提升技术优势。

介绍文章：

介绍一下活动：

活动一：

分享小程序内生成的《英雄帖》海报或者个性小程序码，或者任何形式的直接分享小程序，系统能统计宣传效果，如果有人找到比 CityOnRail 更强大的小程序并在客服上报，系统能够往回追溯上级分发人，十级内每级都奖励个性地铁卡，不限城市！

活动二：

不论是否找到更强，直接引入新用户最多的前 3 用户分别奖励一套《 Cyberpunk 2077 》，前 4~33 名奖励个性地铁卡，依然是不限城市。注意，参加这个项目的引入新用户数至少要达到 100 。

两个活动不冲突，也就是可以同时领两个活动的奖品。

CityOnRail 是一个工具性质的小程序，所以简单宣传行为不会引发朋友的心理不适，而且 CityOnRail 不粘人，大可以放心让 CityOnRail 在朋友圈或者群里露脸，不会让别人觉得自己 low，反而有可能觉得很 geek 。但是不要过度安利，这种行为很恶劣！ 几个推荐的宣传方式：

设置群待办是效率最高的方式
其次是发朋友圈（需要生成海报或者个性小程序码加配文）
如果有视频或者其它形式的推介，效果应该也会很好！切换地图模式的视频应该能博眼球。
会玩的小伙伴直接用自己的个性小程序配其它图片也可以，但是要注意素材的版权。

个人亲测通过前两个方式引入的新用户超过 500，活动二的门槛不是太凶残。我本人不参加活动排名：）

活动截止日期：2020 年 5 月 31 日最后一秒，之后统计结果，7 天内在小程序中通知中奖的用户收集收货信息，同时会将最后的发放记录通告在此贴。

奖品发放都是通过官方的网店发货，《 Cyberpunk 2077 》和个性地铁卡都是。

BruceWolf

2020-05-17 15:30:34 +08:00

看了大家对 CityOnRail 的不足有期待之处，尤其是那小程序和原生 app 去比，很欣慰，由心的欣慰！

介绍一下小程序生态的现状，以免大家对小程序有误会：
1 、小程序不能访问不是自己能控制的服务器，除了已关联自己小程序的公众号的文章，其它域名的数据一律不得访问。基于此，套壳的同学可以先放弃了。appstore 有很多套壳高德地图数据接口的地铁应用，用户体验不如 CityOnRail，可以自行体验。在这个问题上，如果多了解一些就不会有这种误会了。
2 、市面上大部分小程序的地图缩放都是用的接口 wx.previewImage()，这个接口的缩放范围有限制，放大之后图片会发虚，很早这个方案就被排除在外。部分小程序采用了自研的方式实现缩放，但是性能很成问题，反正我是接受不了这种迟滞感。也有另辟蹊径直接嵌 web 页面的，但是这个界面不能与小程序有其它 UI 交互了，交互空间非常有限，这种会稍微卡滞一点点。

@aheadlead 能用 metroman 的原生应用来和 CityOnRail 小程序来比较，可能是本贴我最大的欣慰了。就像瘸腿残疾人和四肢发达的人比赛一样，能站在一条跑道上，我是骄傲的。另外，我看了 MetroMan 十几年，对它的认可程度不是那么高。关于流量的问题，它的作用不是是否体现自己花得起流量，而是等待的时间更短。有 40G 包月流量的人的时间也是宝贵的，可能比我这种每月 2G 流量的用户的时间更宝贵，，没必要花上好几秒下个几 M 的数据包然后等着解压缩。

@solitude3985 你说的这些大部分是数据问题，简单说暂时没有它做得到我做不到的特性。数据方面的偏好可能有主观上的不一致。我稍微解释一下：
“英文站名”，我数据库里是有的，只是考虑到我暂时的主要工作是确保特性上的优势，如果和别人一样的就暂时先放一放，处理英文名的地图上的摆放需要占用我的地图绘制的时间，现在这个时期划不来。
“真实地理比例 (geo-accurate projection) 线路图”，我画地图之前就是要生成一份这样的地图，然后作为参考完成现在你看到的地铁图。但是我个人不能接受在地铁应用 /地铁小程序里做了一个和地图应用一摸一样的功能，然后还得承认数据不如地图应用的好。至少在研发主体功能的时候，不会把这个功能排在日程里。
“在建地铁线路”，“国铁换乘”，同上，数据问题、时间问题、排期问题。
“下一班车预告（终点、时间）”，这是一个虚假功能，外部没人拿得到列车运行状态，写满长长好几屏的时间让人觉得世界尽在掌控而已。
“换乘信息（同台、西班牙、出闸等）”，这是个好建议，已经是规划的一部分。“出闸”这个标识得不明显，如果看到地图上的一个换乘站有两个或者三个换乘的标识，说明它是出站换乘，上海和广州是有标识的，比如 #10 楼视频里的广州林和西站。站内换乘有些细节比较难处理，地铁本身就很长，虽然都是从一趟列车下来的，但是路线方案会很不一样，目前还没想好细节怎么处理。
“设定未来出行时间”，已经留了业务升级空间，需要改 UI，暂时没时间去改。但是这个也只是为了参考行车时间以确定出门时间，不能预期实际上车时间，原因请参看“下一班车预告（终点、时间）”。
“各站无障碍设施（轮椅升降台、盲道、升降机）”，想过，想得不多，收集费时间，用户量并不大（我有数据支撑）
“乌鲁木齐”，这个是我失误，回头考虑根据用户量排期。不过目前来说，还没有乌鲁木齐的用户。至少微信给的后台统计里没有乌鲁木齐的用户，短时间不会处理，优先级不那么高。
“别用衬线体标线路”，这个属于个人爱好，我目前还挺喜欢这个方式，也不是我设计的，从地图应用学来的。
“车站编号（上海重庆广州无锡）”，这个是我一直没想明白有什么实际用途的，就像“真实地理比例 (geo-accurate projection) 线路图”一样，用户感知不到它的存在，或者说感知它存在的理由我还没体会到。
“出入口指示”，暂时没想要这个功能，因为只是一个地名和出站口对用户意义不大。替代方案是加站点地图，直接显示下车后到目的地的步行方案。
btw: 那个 app 叫 "地铁通 MetroMan"

@loading 在部分机器上是的，但是 2014 年的 iPhone 6 不卡。不过重要的是同一台设备上，有没有比 CityOnRail 更顺畅的小程序。我们直接一点，报上缩放更顺畅的小程序名称来，1000 块就是你的了~

我也只敢声称在小程序生态范围内的技术优势，部分特性敢和原生应用去比，并不是 CityOnRail 小程序能吊打原生 app （可以吊打一部分，不是全部）。

就目前而言，我想表达的是有些事情 CityOnRail 做得到，其它小程序做不到。所以早期研发都是集中在能形成技术壁垒方面的，因为发展时间本身也不长，暴露出数据不是那么丰富的问题，确实是值得改进的。

最后，再次感谢大家的关注与支持。