合资车还是有很大优势

[Rxianbei]

曾经在倒车的时候蹭了后视镜，后视镜由于转轴反方向受力，很干脆的断了。（自主车型）

一个朋友也以相同的方式蹭了后视镜，没坏。事后检查，原来那个后视镜有两个转轴，在反方向也可以完成一定幅度的弹性形变。（合资车）

这件事告诉我们，系统性工程是在细节处见真章的。

这样的例子如果交替开合资和自主车型的话，还能发现很多。比如现在很多自主车型在 4000 转以下都可以做到很平顺，但是一到高转，就开始瞬间变得很粗糙，整个车一起震动，动力总成显得特别低级。

[ryd994]

“但是一到高转，就开始瞬间变得很粗糙，整个车一起震动”
本田粉便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“vtec 不能算噪音！……思域超跑的事，能算噪音么？”接连便是难懂的话，什么“K20”，什么“红头机”之类，引得众人都哄笑起来：店内外充满了快活的空气。

[Rxianbei]

@ryd994 这个和本田无关，哪怕是福特雪弗兰这些也很少出现我描述的高转粗糙的情况。

[wgxdz]

我觉得对细节的处理更多是和成本有关吧，不管是自主品牌还是合资品牌，高价车的细节都要比低价车好得多

[guanaco]

了解车的话,比比副车架，这里一般是差异最大的地方。把车撑起来，从下往上看

[bellchu]

后视镜类型不一样，这和合资进口有啥关系 😂

[Rxianbei]

@bellchu 在我看来是自主缺少经验，才会在这个严重影响用户体验又不会明显增加成本的地方砍一刀。

[opengps]

以前在公租房小区租房时候，反光镜被反向掰过一次，我才知道可以反向折叠。
如果不支持反向，可能那次就被掰断了

[iyu90]

你不爱国，举报了

[loading]

不见得，我的全车进口普锐斯倒视镜就被我进升降停车库位（第一次进，没听说要掰后视镜啊）整没了。修一下也就 4K…

[bellchu]

@Rxianbei 国产自主品牌也要分厂商说，据我的个人经验，国内车企良莠不齐，倒不是经验不足，而是很多厂商把压缩成本作为利润的来源。 其实欧美也一样，我前两年刚换的车，已经召回过三次了，都是因为压缩成本用的次货出的问题，连摇窗机都是那种一下雪就关不上的那种，换个好点的摇窗机成本多不了几块钱。

[BenX]

只能说你开过的车太少，这事儿不同厂商不同车型都处理的不一样。真的是不是合资和国产关系不大

[securityCoding]

雅阁失速,丰田机油乳化

[Rxianbei]

@BenX 是一个昂贵的国产 b 级车和便宜的合资 a 级车的对比，便宜的合资 a 级车的体验反而更好。严格的来说，这是厂商之间技术水平的差异。和国别形式没有关系

[Rxianbei]

@bellchu 国产车良莠不齐，我开的那个是良的，无论是销量还是口碑，都是国产第一梯队。

[sagaxu]

@Rxianbei 国产稳坐第一梯队的，是沃尔沃？

[est]

这个其实跟合资不合资关系不大，跟供应商和零部件预算有关。

[likai]

@Rxianbei 你对雪佛兰是有多误解

[netzzx]

这个真的说明不了什么,我的国产五万的电动车后视镜被撞一下,反方向转了至少 30 度角, 掰回来啥问题都没有.
前些年买的 10 万级别的合资车, 前玻璃下方脱胶漏水, 4S 店没有解决方案, 粘上了还会脱胶, 说漏水不影响使用.
所以吧, 别轻易说谁就一定比谁好.

[Rxianbei]

@netzzx 并不是说国产车没有做得好的，但不如合资车是总体评价。因为合资车 5 万和 20 万都没有这个问题，国产车这个问题概率性存在

[component]

虽然我开的合资车，但我觉得也就那样，差价摆在那里。