好像最近广州的共享单车大部分都消失了，不管是蓝的绿的还是黄的，这是又被禁了吗？

[virtual2019]

[PHPer233]

施政者无能，无法治理共享单车的混乱局面，所以只能清理出场。

[winglight2016]

@PHPer233 施政者无能——真的说到点子上了，多少好事儿被执行成了坏事儿，多少天灾整成了人祸。。。

[murmur]

@PHPer233

这句话真的要说了，你行你上啊，大城市本来就没多少空地给你停车，按照最好的想法，单车应该布局到地铁口、公交站、公园、旅游景点、CBD 附近，然后还车也应该还到这些地方，但是消费者就希望满地是单车，想停哪里停哪里，走哪里都有车，怎么办

[mortal]

大学城还是很多的哈哈哈

[Nicolas4]

之前共享单车最火的时候,地铁口的路,只留了并排 2 个人的通道,其他地方都是单车,坪洲,西乡这些人巨多的地方,难受的一批

[Light3]

北京的车真的是让人崩溃
没有地方停放 大家也不管就随便停 然后好多地铁站门口都要小心碰到单车
地铁站都是里三圈外三圈的车 甚至把车围在了单车里..
感觉市政 除了搬走也没啥办法了 毕竟一天只有一小时用 其余时间就放在那里阻挡交通..

[shanks]

@murmur 广州地铁也能算发达了吗。。我觉得也只能算在全国水平内还好。跟深圳比比地铁线网密度和规划。。。
另外黄埔大道就是 shit 一样的规划，人行道高低不平，各种坑坑洼洼，从来没见修过。之前由于泥头车太多，扬尘超级严重。
说白了，ZF 没钱，说啥都是白搭

[murmur]

@shanks 不能只看地铁啊，还有公交、BRT 、如约、村里的小车和电瓶车，大夏天的 1 快 2 上车吹空调他不香么

[ffffb]

@shanks 生在福中不知福啊。密度只是因为建设周期问题而已，而且远郊线路也养活了很多市区线路。当然跳出国内环境直接对标世界领先那就太为难中国城市了。

[shanks]

@ffffb 不用对标世界领先，就对标深圳地铁好了（当然深圳地铁我感觉已经是世界领先水平了）。从各种细节和人性化角度来看，深圳地铁都比广州地铁好很多。当然这个也跟管理理念和资金充裕程度有关。人啊，还是不自觉的追求更好的东西

[ykzmhhssdhp]

兰州滴滴都不能叫了 你敢信

[ffffb]

@shanks 羊角比绿龟差，这观点挺少见的。

[lichengzhang2005]

@shanks 真是神奇的观点，小弟 10 年前在广州，来深圳也有 10 年了，平时坐深圳地铁上下班，感觉现在深圳地铁并不及 10 年前的广州，除了厕所，没感觉深圳地铁哪里好，难道这 10 年间广州地铁退步了？

[gzhjj]

看见环市东路那种车道布局吗，就是 人|车|树|车车||车车|树|车|人 的，为什么车道中间还会有|树|呢？因为 90 年代以前，这个树和人之间是单车专用道来的。未建 8 号线之前的昌岗路新港路、未建内环之前的环市西路、黄沙大道，都是这样的布局

[gzhjj]

@murmur
每天从潭村地铁口到广电科技，最近地铁口已经不投放共享单车了，公交覆盖近乎空白（ 2 年前还有个 499 路虽然 20 分钟才一辆车，后来干脆改线不走这了），想吹空调除非打出租

[shanks]

@lichengzhang2005 怎么说，我就是感觉深圳地铁要新一点，然后大屏幕有拥挤度提醒，有卫生间。大的换乘站中间有屏幕显示下一班列车多久到达。反正就是硬件好，比较人性化吧。
广州地铁做的比较多就是 1 、3 、5 号线，都是老线了

[egglin]

@shanks 深圳地跌指示牌都没做好，刚下扶梯想看地铁往哪个方向开的都看不到

[x940727]

@murmur 万胜围这种新建的 CBD，完全没感觉公交和地铁极其发达，出地铁是小区而不是写字楼，感觉纯粹就是为了抬高房价。这种情况下，单车还是很有必要的

[sleepzzz]

现在共享单车又回来了。赤岗很多

[ZSTOPGoogle]

@sleepzzz 同赤岗，有单车，上班舒服多了