一些人如果想送货上门，为什么不愿意给快递员足够的报酬呢

[Stain5]

隔一段时间就会看到有人说菜鸟啥的怎么怎么不好，让快递员偷懒了 不送上门了，违反了快递暂行条例，马上就去投诉，依靠惩罚让快递员更好的服务自己。

他们从来也不考虑，他们送一单就几毛钱，远远低于给你送货上门的时间成本，这明显符合了合同法的显失公平的情形。

以时薪 25 来算的话，送货上门一单 需要 10 分钟，他们的报酬应该 4 元 /单才算合理

如果这些人，能给快递员应得报酬 5 块钱，他们应该也是很乐意送货上门的吧

如果连 5 块钱都愿意多给，这不就是想割快递员的韭菜吗

再说 5 块钱又不多，在 V2，有些人开个电脑都不止 200 块

[RudyS]

这是什么逻辑？给快递员工资的是快递公司；消费者买的是快递公司的服务，而这是快递员的工作；就算增加报酬的说法合理，那也应该由快递公司承担。接单就是签订合同，不可能因为乙方工作压力大，甲方就加钱，这是很滑稽的逻辑。

[nnqijiu]

用户买商品的时候已经支付了快递费！！！！

[f056917]

@shijingshijing 以前是以前，跟现在不能相提并论，5 年前的快递量和现在的快递量能一样吗？
再说快递成本上涨的问题，一个快递员的送件能力是有限的，现在统一放在菜鸟驿站短信通知效率很高，如果大部分都要送货上门，那么快递员一天的送货量肯定要减少，而快递公司又不可能降低时效，只能雇佣更多的快递员来送快递，快递公司成本上升，快递费成本自然也会上升。我是真心建议想送货上门的选顺丰或者京东，真想硬刚快递公司的话我也不反对，不需要送货上门的人也很多，你要考虑所有人，不只是你们送货上门的群体

[SJ2050cn]

买东西的时候也没说快递只会放到驿站，我买卖家的东西，卖家和快递公司签的合同，钱给多少是卖家和快递公司商量的，至于快递公司为了占据市场给了多低的价我管不着，我只需要我在订单上填写了给定的地址，这订单生效后，快递就得给我送到我指定的地址上，至于是人送，还是未来无人机我管不着，就算放了一条狗给我送到我指定的地方，一言不说只发到驿站，然后说我没给快递员小费？

[o0]

这个问题不是加钱就能解决的，孩子。
以往快递骑着摩托车送几公里的时候也没见哪个快递员破产，反而是收入水涨船高吸引更多人入行；
然后大家发明了代收点，解决了家里没人的尴尬，结果变成所有快递都往这儿扔（代收点、驿站、各种柜）；
我要是公司，我也疯狂压价，死循环呗，鼓励你们继续创新，然后继续压价。

[nomorelie]

至少几年前我买的所有快递都是送上门的，上楼前会电话联系放不方便拿，代收点出来以后才不送门

[shijingshijing]

@f056917

不是，麻烦你搞清楚几个基本情况，如果你搞不清楚，我来帮你梳理一下，让你能理清逻辑：

1，你同意以前快递件少，现在快递件多，快递的营业收入是增加的，而且增加不少。
2，你了解以前快递都是送到家里，而不是快递站和快递柜的。
3，你确认一个快递员在快件饱和状态下，每天送件能力是有限的。
4，快递公司的收费没有降低，甚至是经过了几次上调的。

假如在 2012 年，以前每个快递员每天送 150 件，还有不饱和的情况可能低于此数量，每件赚 1 元，每天收入是 150 元；
现在是 2020 年，因为快递柜，驿站等的存在，快递员每天能送 250 件，而且基本上不存在不饱和状态，甚至每年还有双十一和 618 等活动，假设快递公司盘剥的更厉害了，每件只赚 0.8 元，这样每天收入是 200，也比以前多了啊？

不明白你说的快递员收入降低是怎么来的。因为快件送达不及时，那么应该根据快递量来按比例增加快递员数量即可，而不是搞什么其他的幺蛾子。

[f056917]

@shijingshijing 大哥，我没说过快递员的收入啊。。。我说的是快递公司的收入，我不在乎快递员收入多少，嫌少可以不做和消费者没关系。现在的环境是四通一达默认放到菜鸟驿站，因为历史原因（淘宝和圆通带头）快递费压缩的比较厉害，现在想送货上门快递公司的成本肯定会上涨的，这部分也基本上会转嫁到消费者头上

[shijingshijing]

@f056917

不明白你说的快递公司收入少了是怎么得来的，现在快递包裹更多了，蛋糕更大了，营收上涨是肯定的，而且因为快递柜和驿站的存在，单位快递员派送能力更强了，快递员实际需求量按以前的比例计算应该是更少了。

营收增加，成本降低，怎么算都得不出快递公司赚得更少了的结果，唯一的答案就是某一方太贪了，觉得赚得不够多。

[f056917]

@shijingshijing 事实上四通一达的收入还没有顺丰的高，主要还是马爸爸带头搞恶意竞争，导致快递费特别低，以前快递费可不便宜。送货上门增加的是时间成本，进而转化成经济成本，成本上升的情况下你想让快递公司少赚钱那是不可能的，再加上恶意竞争，基本上短时间内是不可能提升服务质量，所以我建议还是大家都选顺丰，倒逼四通一达改革，但是这样快递费也势必要上涨

[shijingshijing]

@f056917 麻烦拿出快递费更低了的证据，各大快递官方网站的价目表绝对不是降低了。

[shijingshijing]

@f056917

还有，你说的时间成本上升，意思是单位时间内派件数量会减少，进而影响营收；
这个也不对，现在（ 2020 年）和以前比（ 2012 年），单位时间内派件数量绝对是提高了的。

你还是应该仔细梳理一下前后逻辑，问题的答案只有一个，快递公司 /阿里系为了赚取更多利润，让报表更好看，宁愿用各种幺蛾子把麻烦丢给客户，也不愿意增加快递员数量来实际解决问题。这个跟前一段时间饿了么的操作是一样的。阿里系的一贯手法。

[f056917]

@shijingshijing 时间太久查不到了，差不多是 2010 年左右，淘宝做大了开始降价的，你要是不相信我也没办法

[vone]

卸载淘宝，改用京东。
完美解决社会矛盾。

[f056917]

@shijingshijing 那你觉得目前这个困局应该怎么破呢？

[shijingshijing]

@f056917 你可以整理一下网上的新闻，基本上只有涨价的新闻；你也可以去各大论坛对比一下商家的发件价格，快递费用从来都没有降低过。

[shijingshijing]

@f056917 破局的入口就是阿里系不要太贪了，不要总想着垄断抬高价格，多想想优化自身运营，给用户创造更多价值，进一步把蛋糕做大。

[shijingshijing]

@f056917 你说 2010 年就更搞笑了，那个时候京东、易迅都还没有最低消费限制，只要下单就送上门的，按你的说法，那个时候的成本更高。

[kuro1]

所以我是尊贵的京东 plus 会员

[f056917]

@shijingshijing 按你的意思，现在快递费还是太高了？
你看一下这个 https://wenku.baidu.com/view/4ff7fa05b52acfc789ebc933.html
这是 2012 年上传的 2010 年的快递费，广东省内一公斤 8 元，省外 12.6-16.2 不等，再对比下现在的价格，你觉得现在的价格比以前高？