为什么大家纷纷要造车？

[machtimes]

先说 2 点我的结论： 1.未来 10 年，汽车市场会见顶，逼着大家想新的办法。 2.在“智能”这个新办法上，大家纷纷要造车，以博未来的新赛道的老大。

哎，到时候就是一将成名万骨枯咯

以下是我思考的全过程，欢迎大家讨论： http://machtimes.cn/index.php/archives/10/

大家都是做开发的，逻辑思维能力肯定都很强，我觉得可以围绕着一个核心的问题进行讨论： 在这个领域竞争的企业越来越多，ZF 也大力扶持，谁能在这个赛道上胜出？他主要的优势在哪里？

[BeautifulSoap]

@belin520 没有节能减排的打算，简直章口就来。60 年碳中和，9 年后碳达峰清洁能源占总发电比提升到 20%，完全替换火力发电的计划都出了，实际的准备工作都开始做了，在你眼里这都是说说的话。已经说给全世界听的话，不可能不做的，而且对国家来说减少化石燃料依赖可是涉及国家安全的一件大事，国家比你还想推进电动车

[Justin13]

因为这是未来的风口，如果都是燃油车，以中国的体量势必在石油上受制于人，再一个燃油车启动太晚了，燃油车迟迟无法全国产化，国产品牌的竞争力，利润，技术，都和别人没得比。
但是电动车就是新的赛道了，中国强大的电网和基建和产业链基础是很大优势，在未来一定会出现世界级的国产电动车品牌，所有大家都在往里冲。

[koor]

事关能源安全，目前我国和欧洲叫的最凶，就是因为石油主要依赖进口

[belin520]

@BeautifulSoap #21 不好意思，我错了，可以看我历史回复，不谈国事，打扰了

[learningman]

@murmur 效率，内燃机和电厂怎么比

[MoRun]

新能源车都是明牌了，你在问发生了什么事

[Reficul]

撑住股票估值

[BeautifulSoap]

电动车这个，其实涉及到挺多方面的

最根本的一点就是国家安全，中国作为石油进口大国石油安全一直没法得到保障，一旦发生什么国际变动被切断石油供应中国的储备石油只能撑非常短的时间。从这个角度来看，国家安全才是大力推动新能源汽车的动力，这和环保没有关系

再一个就是和 5G 一样，电动汽车是汽车行业的未来，燃油汽车我们中国已经没法和积累了这么多年的欧美企业拼经验、实力了，而电动汽车才刚起步，欧美国家也是在摸索前进他们和中国一样处于同样的起点，所以从国家层面就是必须要抓住下一次行业变革的机会，不能落后。一旦中国电动车跟上了制造前沿，那么就能和欧美国家竞争今后产业的制高点（不如说现在电动车开发中国企业已经算得上是领先的了

有了上面这些国家支持的前提，最后才是上面说的各种资本进场。资本进场这个我并不觉得一定是坏事，大量资本进场也意味着人才资金的流入，对于电动车这个刚起步的产业，需要大量资本的投资。最后有实力的活下来，没实力的淘汰，最终中国的电动车行业应该能成就一两个全球顶尖企业

[dynastysea]

这个很简单，没那么复杂，电动车大大降低了造车的门槛，主要拼的就是资本实力，相比较传统油车其它国家百年的积累，电动车把大家拉到了一个水平线上，无论是软硬件，我们国家毫无疑问都是电动车第一梯队，再加上政策扶持，再不造车才真的是傻子了。等到二十年后我国汽车工业全方位超过德国、日本、美国的时候大家可能就会知道国家的良苦用心了。
最后再推荐一下昨天刚流出的华为自动驾驶方案，真的超乎所有人的预期，全方位把特斯拉的自动驾驶按在地上摩擦

[machtimes]

@BeautifulSoap 感谢你的回答对我的启发。
整体看来就是传统燃油车单一依赖对石油的消耗，让国家有危机感；而如果转为电力的消耗，国家可以通过多种生产结构（煤，气，水力，核能等）来提供电力支持，分散了这一风险，所以有国家政策支持。

[yolee599]

垄断市场变成了垄断竞争市场

[murmur]

@machtimes 目前看煤电还是绝对主体，气和水不靠谱，核能需要选址得靠海又没法铺开

[AllenHua]

雷军：站在风口上，猪都能飞起来

毫无疑问，是市场需求，因为政治和环保，新能源等等的要求，未来 10 年是电动汽车和传统油车互相博弈的天下，电动汽车的占比将会越来越高，直到 55 开的时候，电动汽车的优势应该就很明显了，比如续航长

[murmur]

@AllenHua 续航有个问题，就是目前电池的发展很难突破了，而且充电更难突破，现在已经是 380V 充电了，这个级别再提高电流和电压都是搏命，目前电动车充电都不鼓励人在车里呆着怕出事。

慢充呢，你得有私桩，寸土寸金的大城市意味着你买得起车买不起停车位。

论补能速度，怎么脑补电动车也干不过油车。

[AllenHua]

@murmur #34 期待 byd 能在电池上有新的突破吧

另外我甚至想过，电动汽车可替换电池设计，使用可替换电池，去在如今的加油站布置同型号或者兼容的电池，替换一下续航即可变满 😂️

[murmur]

@AllenHua 换电有点像手机，手机正因为不能换电所以可以做的很薄，电池容量很大，因为没人去折腾他，电动车的电池那么大的能量存储，反复拆装操作，万一一个不小心哪里短路哦嚯

[machtimes]

@AllenHua 哈哈哈哈 你已经给怪兽充电设计好了新的商业模式，口号就是：只要你需要电，我就给你充！

[AllenHua]

@murmur #36 所以需要改善设计 哈哈 电池与汽车主板连接，甚至要考虑到这个连接器是个损耗部件，能做到成本低且易维修替换，不过最重要的还是“接口”设计的合理，替换电池方便，如果有这样的设计和实现，个人感觉也不错。

[mekingname]

我觉得可能是因为他们进不了房地产市场，没有办法退而求其次只有进造车的市场。在我们普通人的眼里面，肯定是手上的钱越多越好。但是对公司不是这样的。手上有钱，但是没有地方花，对公司来说是一件非常糟糕的事情，老板看到钱花不出去会非常心慌。所以一旦钱多了，必须要找一些地方把钱花出去。

[AllenHua]

@machtimes #37 脑补：也许怪兽充电就进军了手机行业，设计了一款可替换电池手机，在他全国“势力范围”内，能以一个很低成本的操作让你的手机立马恢复到满血状态