基层工作选择， b 站和特斯拉

[noogler67]

b 站主站，特斯拉内部系统开发。
都是基层岗位，薪资差不多。
b 站的话优点：互联网
特斯拉优点：行业地位类似苹果；年假多；更国际化；也许可以 transfer ？
特斯拉缺点：非互联网，上班远，跳槽估计更难，有可能撤出中国

[noogler67]

我有一个不成熟的想法，根据开发发的机器来决定。哪边配置高，去哪边。

[beizhedenglong]

工作几年，总包多少

[a194259440]

不说总包，怎么选择，kao 爱发电么

[Kilerd]

楼上把特斯拉的开发定位跟 nike 的开发定位在一起，这也太无知了吧。 特斯拉怎么说都是有自己的产品的啊。他家 APP，中控？自动驾驶算法？视觉算法？这些都不属于开发吗？ 跟 nike 放在一起比实在是太冤了。

[Jooooooooo]

这两个不是一回事...

看你想选哪个赛道吧.

[kop1989]

@Kilerd #24 我可能是无知，但你的语文肯定是不及格的。

[4kingRAS]

Tesla 软件不算核心？ 自动驾驶，车辆控制这些不说了啊，OTA 得自己做吧？中控的 Linux 应用得自己做吧？马斯克疯狂吹的视觉识别取代所有雷达，难道买个摄像头就实现了？

[fredli]

b 站，特斯拉在中国定位是工厂，不会有自动驾驶技术核心的

[4kingRAS]

@kop1989 不好意思我觉得你大概是完全不了解智能汽车时代，现在所有造车公司都在讲究软件定义汽车，大话也不多说了，打开拉勾，蔚来，小鹏，吉利的职位看一眼就知道了。本人就是做这行的，最清楚，软件绝对是未来汽车的核心。

[q197]

@Kilerd 我也不太懂，有说法国内研发不做这些高科技的部分

[Tarkky]

楼主去 tsla 吧，回头说说情况。一直很好奇 tesla，之前各种传闻，一龙很塔夫，强调效率和执行力等等，不知道基层是否也这样。

[kop1989]

@4kingRAS #29 我确实不了解智能汽车，但你一定不了解特斯拉中国。
我的描述是基于 lz 的：“特斯拉中国，特斯拉内部系统开发”而评价的。

如果你觉得“特斯拉中国-内部系统开发”能够摸到 OTA 、中控、自动驾驶、车控的话，你赢了。

btw：如果国产电动车真的是“软件工程团队”负责这些业务，感谢你的分享，我真不敢买了。

[cnibolee]

今早新闻拜登试驾福特电动车以后还嚷嚷的要美国电动车超越中国呢。刚嚷嚷完美国电动车股票纷纷涨价。

选特斯拉，蓝海行业。镀金以后还可以去百度 ai 什么的。新能源汽车是新风口，看股价就知道了。

b 站不是不好，行业比较独木桥。b 站干完爱奇艺？爱艺奇干完 35 让坑？

[willis]

在 twitter 上看到的一个消息，说 tsl 服务器用的 centos 6 系统，导致汽车证书过期，ota 升级屏蔽了汽车检验证书才解决的。
未必准确，但个人比较同意二楼的说法

[cnibolee]

特斯拉不会撤的，我们也不愿意让他撤。为啥？马斯克的采访中趋利的说，特斯拉中国（上海）相比美国是一个稳定坚实的存在。上海 zf 为什么三免两减半的给特斯拉那么多好处，让他建厂？让其实就是让他来中国带徒弟，带中国的产业链来了。这样中国就会有全球最强电动车供应链，产业链，生产技术了。各取所需。所以特斯拉不会撤。

[beatsbach]

特斯拉难道不就是一家软件公司嘛

[S2Line]

Tesla x
SpaceX √

[hafuhafu]

每次看到有关 B 站的工作选择，我都会想到那个写 flv.js 离职时工资不到 5k 的员工。我总觉得这公司营销和运营相关的岗位会比技术岗好很多。

[lengxubo]

@hafuhafu 主要还是情怀使然。

[nine]

长远看选 Tesla 吧，去哪都是螺丝钉、业务仔，都接触不到核心。
外企的经历作用更大，不光是光环。