全地形轮胎和公路轮胎

[SIGEV13]

请问 1.公路轮胎相比全地形轮胎一般能节省很多燃油么？ 2.全地形轮胎上高速公路的抓地能力比公路轮胎差么？需要适当降速么？ < 130km/h

[azuis]

一般公路胎比全地形胎的舒适性，胎噪，燃油经济性上都会好一些。 通常公路胎转向的性能比全地形胎好一些。如果是跑直路无需降速。

[TimothyT]

at 胎刹车性能差不少，我看着前车凹下去的尾箱盖如是说

[SIGEV13]

@TimothyT 老兄有故事啊，当时大概多少速度，距离多远啊？
@azuis 转向性能差是指转向的时候侧滑么？

[shapl]

前段时间跑高速，感觉速度、风阻，对燃油影响很大。轮胎没太多关注。

[anonydmer]

就家用而言，用不出来差别基本上

[niubee1]

你最好看看 AT 轮胎的技术参数，找专业技术咨询比较靠谱

[azuis]

@SIGEV13 AT 的操控性比 HT 差一些，刹车性能也会差一些。

[loading]

我准备下次换静音胎，买菜车这个最重要了。

[TimothyT]

@SIGEV13 不快，高速匝道上，4 50 吧，雨天地滑，跟前面车大概有两米多的时候刹车，后半程 abs 就进来了开始滑，滑到前面车屁股上🤣

[SIGEV13]

@TimothyT 这个确实惊险，多谢分享。 我得注意保持车距了 😂
@niubee1 请问哪些参数反应抓地能力？

[niubee1]

@SIGEV13
轮胎分级： 　　统一轮胎品质分级系统(Uni ?及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。　　
胎面磨耗率　　超过 100-较优　　 100-标准　　低于 100-较差。
磨耗等级是根据在指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为 200，则表示它在指定的试验场地上比等级为 100 的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。　　
抓地力　　 A-最佳　　 B-中等　　 C-一般　　
抓地等级，是指轮胎按标准条件在指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。　　温度等级　　 A-最佳　　 B-中等　　 C-一般　　
温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。

[SIGEV13]

@niubee1 谢谢老兄的详细解答 :D

[xuanbg]

@TimothyT 昨晚差点让前车的后备箱盖凹进去。。。隧道出口不知道哪个缺德车掉了后保险杠在路上，前车急刹，我也急刹，感觉滑行了有几米远。好在前车加速走了，我也加速走了。。。