一个想法，做一个修理电动车的 app

[everlost]

一个想法，做一个修理电动车的 app ，用户车子坏了，通过 app 直接分配到修车师傅，找过去在路上修。

首先这样可以绕过房租。我这边是北京的 一个县城，都是卖电动车的顺便修车，单独修车的店应该是开不活。其它地方有见过开维修店的，但看贴吧里说房租也是大头。

修理员要么依赖于店老板，要么被房东剥一层。

这跟美团的情况类似，厨师要么去店里打工，要么自己开店被房东剥一层。

通过这样一个 app ，把用户和修理员直接对接起来。修理员跟外卖员一样，每人自备一辆车，工具装箱子里，能修理很大一部分故障。我跟一个修理员聊过，甚至供电都可以带上便携设备。

这样修理的价格就是“路费+修理费”，假设路费 5~10 块钱吧，对于车胎破了打胶条这种便宜活儿，用户可能心疼路费，但是复杂一些的故障，价格到了 30 往上，路费就没那么敏感了。

app 绕过房租的同时，也会引入更多的“独立修理员”竞争，这两样都能带来价格优势。

[murmur]

不是有个叫万师傅的平台么

[zhangchongjie]

做平台吗?感觉电动车的维修成本和维修门槛不像自行车那么简单

[Via8veritas]

雅迪有这样的服务，但是就是感觉下沉市场服务人员严重不足，可能半天都找不到个人。

[66beta]

电梯里广告没见过吗？
“除了感情不修，什么都修！”

[freevioce]

小黄鱼上不是啥都有

[gitbay]

上次电车突然没电，推着车跑了一公里多找到一家，师傅左拆右拆最后原因是插头松了，收了 20 元。技术含量接近于 0 ，但是人工成本 20 （或许师傅故意为之？）

[66beta]

@gitbay
“有个 bug 调试了 2 天没弄好，一位老师傅过来帮我一看是变量名写错了，技术含量接近于 0 ，但是老板却当他是大神？”

[gitbay]

@gitbay 车架前外壳、电池都拆掉了，最终解决的办法是：座掀起来，插头按进去即可

[iyuanma]

我也有类似的想法，现在电瓶车保有量大，但对应的服务有点匮乏，特别是半路应急，可能会在某个地方遇上路边摊，但价格、质量等让人很崩溃，我们可以交流一下

[dddd1919]

如果一单 30 快，修理花费半小时（反正我自己补胎半小时是干不完）
师傅一天收入目标 500 的话，需要至少 16 单，算下来纯工作时间一天要 8 小时，假设可以连续接单的话，加上路上时间。。。

这至少得找愿意 996 的师傅才行，再祈祷电动车天天爆胎

[everlost]

@murmur 万师傅好像跟淘宝差不多，啥都修，但具体解决的都不好。不像美团，一面压榨骑手，一面能保证服务的底线。我猜对很多中国人来说，美团这样的服务平台是第一次让大家领会到专业的服务是什么样的吧。

[murmur]

@everlost 专业到全民吃料理包么

不过美团也做了一个大好事，让大家知道你平时在餐馆里吃的都是什么东西

[everlost]

@dddd1919 电动车修理跟跑外卖不同，有一定技术含量，单价可能需要师傅报价，一些常见的故障价格较固定。

[gitbay]

@66beta 非常理解。但是对于我这个情况，我觉得不是个例，根本原因还是门店租金。有经验的师傅必定会先从低成本、频发的入口逐一排除，而这个师傅一开始就拆卸，让你看起来问题比较难办，比较费时，这个是伏笔。

[dawnvan]

那修手机 修电脑的也可以这么操作了

[everlost]

@murmur 我是说它在配送上的 一些心理细节的把握，考虑到用户体验。例如对骑手提前点送达的惩罚。料理包的问题，好吧。

[murmur]

@everlost 美团在算法上压榨人还值得吹么，逼得配送员闯红灯、逆行，这方面不想多说，算法无罪但是算法一身骚

[murmur]

*资本一身骚

[lrzsw2008]

手机里下个小黄鱼的人多还是下个修车 app 的多，一年一次都了不得了
要么知名度高车坏了就想到你 app ，那你推广得多少钱啊，你一个修车 app 应收能覆盖麽

[adsltsee94]

不现实