假设开发个公司内的顺风车系统

[qwertyzzz]

只针对公司使用，因为目前公司地方比较偏僻，好多没车的人上班其实不是很方便，加上有的人需要在各个厂区之间奔走，前不久也建了个拼车群，所以想着能不能开发个什么来解决这个问题，想知道以什么模式来开发较好，个人想用 h5 ，但是不知道 h5 在做地图一些什么上面有没有局限。其实不需要和那种顺风车一样每次都要发单子，上班基本都固定路线 相当于匹配模式？除非有临时的需求。平时的各个厂区之间会比较实时性一点。

[coala]

#20 说的好, 不然你的风险就是所有使用者的总和

[x86]

不绕路的话我会顺路带几个唠唠嗑，绕路的话最多送你到路口了

[x86]

补充下：男的送路口

[zengguibo]

别弄，法律是最大的问题，没事还好，出了事跑不了，签生死状都没有效，关于人身安全的任何免责条款都是无效的

[xingshu1990]

现在互联网上的多数产品，作者刚开发的时候，只想解决一些简单的问题，或者只是开发简单的功能，比如 facebook 开创立的时候，只是因为扎克伯格先是创立了 Facemash ，美女颜值评判网站。
滴滴 快的及其他打车软件，都模仿 uber ，
创立饿了么的原因，大概可以总结成，解决宿舍外卖问题。

而顺风车系统，可能本意上没想未来发展成什么样，但是滴滴顺风车现在是什么结果，楼主有去分析了解过么？

[28Sv0ngQfIE7Yloe]

说实话，这就是吃力不讨好的烂事儿

[fansfans]

应该有很多后勤系统都有这个功能、关键词：私车公用、公务车

[ohoh]

我司就有 好多年了 算是个公益项目 但是没人用

[dko]

阿里内部有这个系统

[bokchoys]

好人难做？“顺路送厦门同事回家，同事车祸身亡后我却被索赔百万
https://mp.weixin.qq.com/s/SWe2YFBTlhGX3NLYM0_uXg

关于赔偿金额的问题。本案中，戴某与死者王某系同事关系，事故车辆系非营运机动车，戴某搭载王某并未向其收取费用，且事故认定书中并未发现戴某存在故意或明显重大过失的情形。本院酌定戴某承担 70%的赔偿责任。

民法典首次对“好意同乘”做出了明确规定，根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外”，该规定有助于倡导助人为乐、好意施惠的价值观。

[abccccabc]

车主不是傻子，万一拼顺风车的同事出事了，车主的麻烦可就大了，要赔钱。而且以后在公司内部也会形成不良信息。

[westoy]

@YouKnowIt

造成对方人身伤害的合同是无效的

[icyalala]

很多公司都有内部的顺风车功能，集成在企业内部的 OA 或者 IM 工具里，又不是多复杂的功能。。

[kklove77]

@icyalala 在企业内部 oa 里面集成的话，风险是单位承担了吗？