如何看待小牛提速被点名？

[zero2me]

感觉国内这个政策有点扯淡，没有电瓶车不提速的。25km 的限速太慢了，而且据我的体验，小牛的提速算是比较保守的，很多杂牌的电瓶车比我的小牛快多了，经常被秒超。 说到底还是限速的这个范围不合理，感觉提高到 35 左右差不多。

[sampeng]

很简单啊。。因为不能破解限速。这些厂商全要饿死。没人去买。

这就是懒政，应该政策引导正确的使用电动车，而不是一刀切。该考证考证，该强制带头盔强制带头盔。管理跟不上就一刀切呗。。这个 315 不是在曝光，是在给小牛打广告吧？

电动车对很多人都是刚需中的刚需，哪怕有政策说，可以，限速 50 的电动自行车必须满足 xx 条件，骑车的人必须考 XX 证。也是完全行得通的。

[encro]

每天都是顶着 60 跑。。。

[Bijiabo]

我认为市区 25Km/h 的速度都有点快了，坐了一回朋友的电驴，吓得我不行...还得考虑有些人骑车会在人行道上穿行的情况。被蹭一下都觉得好痛。

[fxxkgw]

亲眼目睹过一个电动车把人撞倒到死亡的全过程 他的威力比自行车厉害多了 只要他不是在机动车道上 就支持限制。

[Tezos]

为什么那么多人去破解限速 每个厂家出方案破解这个限制
因为 25 真的没共享单车快

[erlking]

扯什么淡？现在电瓶车和电摩有什么区别？能上非机动车道才是扯淡的事，搞得非机动车道乌烟瘴气，自行车体验直线下降，按我说限 25 码都嫌高了，多少交通事故是电瓶车这种马路毒瘤造成的？要速度考 E 照 F 照买电摩去。

[Martin123123]

平衡车都 35 了，新国标 25 个人感觉是太慢了
https://item.jd.com/10037596689546.html

[zxcslove]

强制加脚蹬子就是司马行为

[sarices]

@martin19980418 平衡车不能上路的，新国标是可以上路的，这个要区别一下

[zero2me]

骑过 25 就知道有多慢了，自行车还可以靠自己变速，电瓶车如果限速太低就很尴尬。 那些不遵守交通规则的是另外一件事，需要靠执法来管理，跟限速没啥关系，如果要闯红灯，15 的速度也可以。
其实我想说的是，国内这么多年来并没有遵守这个 25 的规定，而且包括装脚蹬子的规定，这些都是懒政，没有科学的调研也没有严格的执行，你去上过牌就知道，很多时候都是为了收点钱，像上海都如此官僚，何况其他地方。
315 就是个越来越鸡肋的节目，pdd 这样明目张胆套路消费者也不报道，尽报道各种小主播的问题。

[Martin123123]

@sarices 但是实际上也是会有人上路的，就比如广州大道我就有看到有人骑

[lakehylia]

@ziseyinzi 我那边快速路旁边就有很宽的非机动车道，但是那些电动车还是要跑到机动车道来，比如下班时间非机动车道很多人。

[stnaw]

电动车不需要驾照，降低了准入门槛（基本可以说没有门槛 ），不通过考试就能骑。你根本不知道迎面而来的是“骑手”还是“杀手”。

[francis59]

这个问题就是屁股决定脑袋，讨论也没意义，谁也说服不了谁

[AllenHua]

315 晚会曝光多品牌电动自行车违规提速，小牛电动：已对全国经销商网点展开专项核查行动 https://www.ithome.com/0/608/193.htm

[P090mkVm22352Q8t]

电动车是必需品，需要加强对驾驶人的监管而不是一刀切电动车。

车速上来了就算成机动车呗，需要考证带证开车，但是征服一方面又禁魔，一方面又让降低速度，无法理解啊。

举个例子，本来我 30 分钟能骑到公司的，限速后得花 45-50 分钟，这背后涉及到找房子、搬家、进一步早起早睡等一连串反应，

尤其杭州这个交通本来就堵，如果大家都开车、公交车上路，我只能说只会更堵

[darknoll]

那些外卖骑得跟飞一样怎么不治，中国特色：有选择性地执法

[AllenHua]

天气适合的情况下我大概每周有一天是骑公路车通勤


不知道哪一天会把魔爪伸到这个领域。我通勤单程 18.5 公里，有一定的起伏路，爬升下降，公路车匀速 24 （ Apple Watch 记录），骑山地也有 20+。在路上确实是很容易超越电瓶车。若不是电动车被限速的慢、续航短，我哪愿意骑自行车上班 😤️

[undefine2020]

电动车提速最危险的地方在于，在路上的时候提了速的居然还想超车未提速的，大部分都不会看左边车道有无车，直接就是一偏， 还几次我差点撞了他们，现在他们队伍越来越浩大了，右边的一条机动车道都是他们的

[iyear]

作为经常骑自行车的最讨厌电动车了，老是窜来窜去的，变道跟玩一样，真不如电动车考证然后去非机动车道开，反正肯定撞不过机动车