@
haoyh1 并不是这样理解的，跟当地供应商、提货点、司机、路线有关系，我们提货点早上 8 点到 9 点能到货，离我们 200 米左右的另外一个提货点经常中午 12 点都没到货，通常理想状态是供应商在凌晨把货送到仓库，他们仓库凌晨分拣，大概早上六七点分拣完毕司机就能出发了，按照既定路线顺序送达到每一个提货点，最理想状态是到早上 11 点就全部送完（之前忘记是哪个平台超过早上 11 点送达司机会被罚款，有时候实在是来不及司机会提前点送达，由此又引发了一些问题）。提货点也有关系，我们这小地方，我们提货点早上 6 点就开门了，而有些提货点早上 10 点都不一定有开门，甚至有些提货点下午才开门，这又涉及到送货路线优化的问题。
影响到货时间的因素非常非常多，我尝试总结一下：
1 、供应商送货到仓库的时间原因
2 、仓库层级的问题，就是有些平台仓库是多级的，供应商送到大仓、大仓分到区域小仓、甚至还有分多一级到社区街道级别的小仓。货运来运去再分拣总是要消耗时间
3 、仓库分拣人员的数量以及相应工作量的原因（有些节假日人少甚至是由于发工资延迟导致大规模罢工、平台大促导致的爆仓等等都能导致经常出现影响时效的情况存在）
4 、司机路线的原因（有些平台为了防止司机跟团长互相勾结薅平台羊毛，会定期给司机随机更换路线，这又带来了司机由于不熟悉路线地方导致的延迟问题，最离谱的遇到过晚上 11 点还没到货的）
5 、还是司机问题，最理想的状态是每个司机负责二十个左右的提货点是相对合理的，但是遇到当地承包商为了节省成本，或者周边有司机出问题导致需要支援，一个司机送七八十个提货点的情况也出现过。由于单司机负责的提货点一多又衍生了送错货，送少货的情况，还有司机个人的规划能力问题，有些司机没有规划思维就经常出现明明来到某提货点，然后货就刚好在货车最内侧，或者找不到货，要一筐筐翻，导致需要翻找半天才能把货凑齐之类的都是影响时效的常见情况。
6 、还是路线的问题，有些提货点早开门又离仓库近，自然会比较早到，有些提货点由于团长接货时间不固定或者离仓库远，导致到货晚这能相差十来个小时。还有有些团长跟司机关系不好，导致在路线调整的时候，司机会故意把这个提货点排到相对晚一点的路线去。
如果你的提货点总是晚到货，你可以考虑尝试换个提货点看看。