国内第一家市值破万亿的车企，比亚迪，今天下午诞生。

[xtx]

怪离谱的，放在三年前，说比亚迪全国销量第一，国内车企市值最高，谁敢相信。

[kop1989smurf]

汽油车时代，把用户当傻子坑，拉着整个国产车口碑跌入深渊，导致国产车后来只能越级硬刚空间配置才能有销量续命，甚至国产车不敢承认自己是国产，都要套个合资皮的也是他。

[haohh]

群友麻了

[hidemyself]

只能说赶上了新能源的东风

[lakehylia]

300 的市盈率，只能说捧得多高，摔的就有多重

[lower]

单位是人民币，，，我看特斯拉都 7 千亿美元的市值啦……要说捧的高，这才算是真的高啊

[ASHYWHISPER]

等待潮水褪去...

[knir]

我对比亚迪还是有好感的，但我搞不懂比亚迪为什么要学华为的宣传方法，天天把自己和什么大国崛起，卡脖子之类的话题绑在一起，它华为基本上就是个国企，你比亚迪又享受不到老大哥的偏爱，为什么要这么舔？

[tigerstudent]

好多人唱衰国产车，但市场只会用脚投票


[wangxiang]

钱要是被比亚迪、华为挣了，比丢了都难受

[pcbl]

@knir 明显是有人故意带节奏，和之前的华为一个套路

[keepeye]

这么有钱了，该提升提升服务意识了，还有垃圾品控

[keyfunc]

目前比亚迪的车产品力真的不错，不要乱带节奏。

[zhangbaoliang]

宋 pro 开了三年。没感觉比合资车差。同样价格 大众车就是一坨屎。

[x198]

2015 年的中国灵车

[Mark24]

不吹不黑，比亚迪的模式，基于：压榨廉价劳动力+半自动化生产线。

这一点去看王传福传记和搜搜比亚迪工厂工人的言论，都能得到印证。不是尬黑。

特斯拉可以扩大规模降低成本。比亚迪只能通过降低劳动力工资来降低成本了。

这种发展方式，自身硬伤太多，还是不具备未来潜力。还是需要向高端转型。这种生产方式，估计品控、设计，都很难持久发力。