做为程序员,你们会信任自动驾驶么?

2022-07-12 11:42:04 +08:00
 Iamsonny
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160 条回复
babyformula
2022-07-12 18:10:30 +08:00
@v23x 对 cv 或者说机器视觉有点过于乐观了, 不管是 lidar/radar 还是基于深度学习的检测识别, 都不存在 acc 或者 recall 做到 100%的算法.

那么即使能够迭代优化到 99.99%, 只要有 0.01%的 bad case 那么就都是致命的, 而且这种要命的 bad case 是基于统计的无差别的.
Mark24
2022-07-12 18:14:57 +08:00
不信任。我被坑过。
一楼说的对,你怎么 DEBUG ?


被坑过的经历:

背景:车道保持功能,汽车通过视觉识别车道(实线或者虚线)居中驾驶。

经过:有一次下午行驶在高速上,高速上有时候除了护栏。还有区分车道的那种杆子一样的护栏。有趣的来了,一排一排的杆子,在特殊角度下,形成了类似于虚线的影子,齐刷刷的制造出一条虚线的既视感。 车道保持这时候以为压线了,突然向别的车道靠拢,开始尝试居中行驶。差点搞出事故。


小结:

传感器太容易欺骗了。各种情况层出不穷。 人就是最高的智能,人自己都控制不好道路情况,何况一个静态的程序。

如果说自动驾驶——专车 专道,就像火车,配合信号系统。也许可以。现在这种,开放世界,开放识别,一点都不指望。出现一次错误,就 GG 了。

他就像一个脆弱的程序,只能在理想的环境下简单工作一下。你指望把命交给他,再见吧。
DadLearnpython
2022-07-12 18:17:47 +08:00
在市区街道可以相信,在郊区及外面还是算了吧
pkoukk
2022-07-12 18:25:33 +08:00
低速信,高速不信
cmdOptionKana
2022-07-12 18:26:31 +08:00
竟然这么多人不谈自动驾驶的定义或自动程度,就直接谈信不信。

2021 年 1 月 1 日起,由工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》施行。该标准将自动驾驶系统分为六级,其中 0 级为应急辅助、1 级为部分驾驶辅助、2 级为组合驾驶辅助、3 级为有条件自动驾驶、4 级为高度自动驾驶、5 级为完全自动驾驶。

也就是说,只要未达到 5 级,就连厂家及国家规定都告诉驾驶员不能完全信任,难道还能不管一切盲目信任?
hlwjia
2022-07-12 18:28:33 +08:00
堵车的时候能让我睡一会,堵完了叫醒我就行了
zx900930
2022-07-12 18:40:57 +08:00
所有车都是纯 ai+互联才能信任, 或许以后车道要这么划分:
ai 车道, 人类驾驶车道而且要有严格的物理隔离, 这样才能解决信任问题.
Lefi
2022-07-12 18:48:14 +08:00
这个问题先问人类:

作为驾驶员,你会信任自己或者别人的驾驶技术吗?
hellojay
2022-07-12 18:50:35 +08:00
我实在是害怕,每次自动跟车都是速度特别快的往前赶,我知道接近前车前大概率会刹停但是还是害怕忍不住接管
CatCode
2022-07-12 19:26:09 +08:00
谢邀 即使不信,AI 也开得比我好
xumng123
2022-07-12 20:12:01 +08:00
信任,在高速上试了一次,挺爽的
miniwade514
2022-07-12 20:18:17 +08:00
辅助就行了,方向盘还是要抓在自己手里
meetyuan
2022-07-12 20:46:26 +08:00
围棋的例子很好证明。
一个人跑几十几百万公里,智能驾驶前训练几亿几十亿几百亿公里,驾驶技术不必 99%的人好吗?随便一个滴滴司机都敢随便坐,自动驾驶还比不过滴滴司机吗?现阶段不够成熟的时候确实还不能信任的,长期一定信任。
MrLeion
2022-07-12 20:58:21 +08:00
不信任,程序出现 bug 的概率几乎是 100%,我对事故的要求是 0%
loading
2022-07-12 21:28:03 +08:00
不会,我学过图像算法,虽然只是入门级,但我相信那就是基本原理,那是真不靠谱。
ww940521
2022-07-12 21:53:48 +08:00
在人和自动驾驶共存的阶段还是很难相信
pickteemo
2022-07-12 22:19:35 +08:00
智驾规控弱鸡,勉强算业内

最近两年会有一大波高阶智驾功能量产落地,从算法角度来说,目前各种领航辅助驾驶大部分工况下都是靠谱的。

问题是:
1.我不知道我的传感器能不能一直 work ,包括 lidar 、radar 、camera 、gnss 、imu 、线控。。。一旦有一环挂掉,都很危险
2 、极端条件下(近距离切入、从停车楼掉下来等等),从功能报警退出到接管是需要反应时间的,这个时间够不够司机做出判断并接管也很关键
AOK123
2022-07-12 22:22:04 +08:00
从业者来说一句,现阶段自动驾驶一大难点就是和人类司机共用道路
mekingname
2022-07-12 22:27:54 +08:00
@zzzkkk #43 附近的车在互相连接的时候,不需要走广域网。他们自动创建一个小型的局域网就可以了。类似于 NFC 。
darkcode
2022-07-12 22:30:03 +08:00
不相信。

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