@
exploreexe #66 有报道偏见的成分。燃油车碰撞起火，汽油易挥发的特性，爆燃留给人逃生的时间更短。“玛莎拉蒂撞宝马案”，后排乘客被烧亡，驾驶员幸存但烧伤达 40%。新能源车电池即便起火，好歹锂电池起码不会挥发，从后排烧到前排需要一点时间，有机会逃生。只是电池起火难以扑灭，扑灭会可能再次起火。
2020 年 11 月，宝马一个月内就自燃了三辆。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/3200536992018 年，宝马在韩国接连自燃 48 起，宝马被韩国 zf 禁止上路。
https://www.unecne.com/archives/63758即便如此，大家的印象仍然是宝马燃油车不会自燃，因为这些新闻从来不会上头条。但电车每一起火灾事故基本都成新闻头条了。
@
neptuno #65 分母是总保有量，不是当年的销量。
2022 世界动力电池大会上欧盟院士、中科大教授、937 计划首席科学家孙金华表示，“目前，电动汽车起火率约为 0.03%，略高于传统燃油车。从起火汽车所处状态来看，35%处于充电状态，40%处于行驶状态，25%处于静止状态”。
美国国家运输安全委员会（ NTSB ）数据，电池电动汽车火灾的可能性仅为 0.03%，相比之下，燃油车为 1.5% ，混动为 3.4%。
https://www.renolon.com/electric-car-fire-statistics/基于应急管理部消防救援局的数据，
2022 年 1 季度，新能源车火灾事故 640 起。
https://www.119.gov.cn/article/47Sd3LDSJrA2021 年全年，新能源汽车火灾共发生约 3000 余起。
https://www.119.gov.cn/article/46TiYamnnrs2020 年不完全统计，新能源汽车火灾共发生约 72 起。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/363323648累计到 2022 年 1 季度，新能源火灾事故约 3800 起，同时新能源车保有量 891.5 万辆，计算为万分之 4.1 。
随着新能源车的销量迅速增加，反而（充电和行使）发生火灾的概率在不断下降，因为新的电池技术不断更安全。