aphorism
2022-08-24 11:29:37 +08:00
这确实是一个中国特色的问题，主要原因包括以下几点：
1 、地图相关信息审核权在自然资源部，而行政区划和地名等相关信息的管辖权在民政部，邮政地址的管辖权在国家邮政局，属交通运输部管理。这些管辖权的划分使得在不同的部门，同一事物的相关信息很有可能是不一致的。
2 、互联网上发布的地图供应商需要取得自然资源部颁发的牌照才能从事地理信息的采集业务。一方面哪些信息可以采集哪些信息不能采集需要进行合规性审查。另一方面地图商为了减小成本，哪些信息重点采集，哪些信息粗略采集是根据用户需求来的。一般情况下，用户使用地图主要是为了导航，因此道路信息是重点采集的，河流水域信息就基本上是很粗略采集的，同样地，兴趣点信息例如商业门面等信息是重点采集的，而地址信息如门牌号码等就比较粗略。这就是为什么你输入一个店名例如“北京饭店东楼”比仅仅输入一个地址如“东长安街 33 号”要更容易在地图软件中找到正确位置的原因。
3 、美国的地址系统比较完善。在 google maps 中搜索城市名，例如 Portland, OR 就可显示出该城市的行政边界，甚至非常小的 Town ，也可以显示出区域边界，例如 Holcomb, KS. 同样，每一个 Zip Code 对应的区域也是非常明确的，都在 google maps 中可以显示出来，例如 90016, LA, CA 。
4 、即使抛开所有的监管性限制不谈，全世界所有的地图数据库内容都是有选择性的。什么信息收录什么信息不收录，一方面是成本考虑，另一方面也是需求决定。即使是 openstreetmap 这样的互联网数据库，在其社区讨论中的一个重要主题就是哪些信息可以加入，哪些信息不宜加入。
5 、Garmin 有一个单独的产品线 Dezl ，就是专门服务于卡车司机的。因为驾驶大卡车与开一辆普通的家用 Sedan 或 SUV 不同，并不是所有的道路大卡车都可以走。因为路、桥、隧都是有限高限重限宽等指标的，一辆特定的货车能够走的线路与普通汽车完全不同，因此需要有专门的数据库及导航服务。中国经常发生桥梁被卡车压坏或者公共汽车被限高架掀了顶的事情，有一个原因就是因为中国并没有这种专门的数据库和导航服务。而没有这种数据库的原因是中国很多桥梁的承重信息是秘密的。为什么是秘密？这是防止苏联入侵者的坦克钢铁洪流在中国土地上长驱直入而设定的。