很多人以为的单踏板

[imsoso]

很多人以为的： 单踏板 = 只有踏板没有刹车

实际上的： 单踏板 = 松开后慢慢降速

没开过新能源汽车，小电驴骑过不？ 你把把手松开试试，是不是松多的越多降得越快？

能说小电驴没有刹车吗？

车评人句句不离单踏板，是蠢还是坏？

[deanguqiang]

@imsoso 我看了 YYP 的视频，他还特意解释了单踏板不是只有一个踏板

[snw]

我就是没研究过新能源汽车，也没开过小电驴的油车用户。
我看到“单踏板模式”这词的理解就是“只用一个踏板来控制油门和刹车，也许是电车的什么新发明吧”，而且群里其他油车用户大多也是这么理解，直到有人解释单踏板模式也要踩刹车才理解起来。

不知道一楼怎么得出那种想当然的结论。

[Leviathann]

你们打算怎么翻译 One-Pedal Driving ？

[ashong]

单踏板模式不是单踏板，很多人骂特斯拉主要是习惯养成，担心驾驶人忘记了刹车踏板。

就那个事故，个人觉得还是人的因素占主要原因。

[whileFalse]

单踏板和普通的动能回收什么区别？是能回收到停吗？
那么揉库会不会不爽？

[evhur]

@imsoso 抱歉，我是真没想到还有人能以为单踏板驾驶是指车只有一个踏板。

如果 [单踏板] 这个词也是歧视的话，冒犯了。

[locoz]

@totoro625 #37 其实单纯就是因为你没习惯性在大幅度减速或需要急刹的时候挪脚而已...如果你有习惯性挪脚，那动能回收只会在红绿灯之类缓停的场景下影响操作逻辑，其余时候但凡要刹车都会下意识地把脚挪到刹车上。

[locoz]

@cpstar #38 不会的，动能回收习惯后，正常的操作逻辑是先预判需要减速多少，如果只需要轻微减速就一点点收脚；如果需要大幅减速就直接把脚从加速踏板上挪开，并且放到刹车踏板上预备着。

与其说动能回收是不踩电门=刹车，不如说是有轻微减速的滑行，这种滑行在油车上，就是降挡。

[binux]

@xuanbg
> 习惯传统模式：减速肯定先松油门，发现情况紧急，脚转到刹车踩下去。
错，传统模式下，不管是否需要踩刹车，松油门后，脚一定是在刹车上的，不存在“转到”这个步骤。这就是为什么单踏板模式下更容易油门当刹车，因为“转到”这多出来的一个步骤不一定会发生。

[zcjfesky]

老有用“正常人肯定不会怎样怎样”来说事的，这出事故本来就不是正常的事啊… 不能用健康的逻辑来揣摩怪事

[sfz97308]

非特斯拉电车，动能回收可以设定低、中、高，我一直把动能回收设定到低。前段时间，感觉入冬了续航明显掉的快了，就又尝试着把动能回收设定到中，开了几天还是感觉很难受，于是又调回去了。
所谓“单踏板”的问题，主要是当需要停止加速，想要慢慢减速了的时候，却不能把油门完全松开并把脚放到刹车踏板上，这跟很多人的习惯是不一致的。

[Ley]

我开的传统油车，十年前的车型，也有动能回收而且不能关闭。在需要轻微减速的时候也都是稍微踩松一点油门就好，不用刹车。但是在需要更快减速的时候在，必定要主动踩刹车。虽然特斯拉的动能回收更强，但这不是司机不踩刹车的理由。

[wangyuyang3]

笑死，我身边但凡没深入研究过特斯拉的人，看到“单踏板”就以为特斯拉没刹车踏板的人真的 tmd 不计其数。这次事故以“单踏板”为关键词在网上随便一搜，就看到一个 3 万粉丝的车评自媒体“道哥说车”在
bb 单踏板容易误踩很危险。他是怎么引用专家证言的？

——“不具名汽车工程师对《道哥说车》编辑表示”

——某知名高校汽车相关专业教授对《道哥说车》编辑表示

《特斯拉“失控”狂奔致 2 死 3 伤 专家称误踩几率高，单踏板弊端显现》

https://view.inews.qq.com/q/20221114A01P9200?qq=61533895&refer=wx_hot&web_channel=detail

巧了，大学期间打过几年辩论，以前偶尔遇到没有道德约束的辩手在赛场上现编专家证言，就 tm 经常说“某某曾说”，连个正经名字和具体头衔都反应不过来。

那些说单踏板容易误踩的人，你们到底有没有学过开车。。。练车练了那么久，遇到紧急情况以脚后跟为轴心转到刹车踏板的动作简直可以训练成下意识反应。更何况，当事人开了几十年所谓“双踏板”油车，一朝一夕就忘了踩刹车的习惯了？

这个时候会有人说，你怎么总是妄加揣测“正常人不会怎么样怎么样”。

那我想问了，单踏板容易误踩的观点，到底是谁在盛传？特斯拉单踏板相较于普通方式更容易误踩是否有统计学意义上的论据？当经典油车车主误踩油门出车祸的视频只能放在 b 站上做视频集锦权当乐子毫无热点的时候（并且油车肇事车主经常受到网民人身攻击），特斯拉一出事怎么就第一反应是怪到车的问题而不是人的问题并且立马受到自媒体和舆论推崇？

既往一切和特斯拉安全性有关的丑闻，有几个是有组织编造的，有几个是实锤的？当看到编造的比例大于实锤比例这一现实情况后，你会不会下意识地对车安全性的质疑观点本身产生质疑哪怕是一点点提防、“存疑”的推定。

这压根和是不是特斯拉粉丝没有任何关系，也和政治立场没太大关系。真正的核心问题是，作为成年人，怎么能甘心三番五次被有意推动的舆论给耍了而毫无提防之意或者惭愧之心。。

狼来了的故事小时候都没听过吗？

[b1iy]

@snailya 我拿证后开了 3 年手动挡。首先确认斜踩油门正踩刹车是正确的。

平整路面松油门后肯定能滑行一段距离的，在滑行过程中根据需求适当补油。坡道就不用说了，肯定是一直在踩油门的。

单踏板就是另一套驾驶逻辑，就应该增设单踏板考试项目。在没有考试标准出来之前，就应该全国禁用。

[ccyu220]

@evhur 微博、抖音一大堆喷的都不知道单踏板是种模式，什么叫「真没想到还有人能以为单踏板驾驶是指车只有一个踏板」

[wangyuyang3]

@b1iy

交通部：你说的这个情况我们怎么以前没想到！荒唐啊！请这位先生做到主席台上，治国理政就交给你了！（逃

[inoreader]

@cpstar 拿照后，我爸带我上路练车的第一句话就是“当车不需要动力的时候，脚一定得在刹车上备着“。

[xuanbg]

@kindjeff 我开油车也不怎么需要踩刹车，而且认为收油门就把脚放到刹车上并不是什么好习惯。

开车的好习惯有且只有两个：
1 、保持车距！只要有足够的车距，没有别的车来撞你的前提下啊，你就是安全的。
2 、往远处看！预判路况，才能提前采取正确的措施。
做到以上两点，除非是堵车的情况下，基本上不需要踩刹车。

[clrss]

“很多人以为的： 单踏板 = 只有踏板没有刹车
实际上的： 单踏板 = 松开后慢慢降速”

没证据表明第一点成立。

第二点也不准确。单踏板=松开后显著降速，而非慢慢降速，以至于除了真的想刹车都要踩着加速踏板。

比如想 50kph 匀速过路口，需要踩着加速踏板。

[wangyuyang3]

@xuanbg 真的是这样。。以前刚学会开车的一两年里，经常需要踩刹车来保持前车距离。

这个时候我妈就经常坐在副驾驶跟我炫耀，只要做到你说的这几点，无论是市中心还是高架、高速路，开车压根不怎么需要经常变换脚的位置踩刹车或者猛踩刹车（除非紧急情况、红灯、堵车），即便是堵车时候的跟车，也不是把脚长期放在刹车踏板上，如果经常被迫要踩刹车，那就是你跟车距离太近或者油门给得太多与前车距离不匹配。

我练了以后的确很受用。这些技巧练熟了，才第一次有一种人车合一的感觉。