还原一下广州潮州特斯拉案事情的经过,并回复一下 at 我的人

2022-11-15 17:14:10 +08:00
 mofe

首先,我承认说“撒谎成性”并不合适,之前发的是群聊记录,本来也没准备发到这里。 这里道个歉。
事实上,监控很清楚的还原了事情的经过,这边对照着地图给大家复述一下。

大图点这: https://imgur.com/03HaQy8
对照着原视频: https://v.douyin.com/rBjwWJ3/ 大家可以回顾下事情的经过
原贴链接: https://v2ex.com/t/894931

事故发生起点

假设的前提

左图下方是起点,鉴于监控的时间不够准确,这里用计算的方式来还原各个时间点发生的事情
假设车主驶出春驰水泥的时间是早上 7:00:00
初始速度为 0 ,路程 S=2.5km
为简化计算当作车的在加速时加速度始终为 6.9 秒破百
到达 v = 198km/h =198*1000/60/60 = 55m/s 后匀速行驶

现在时间 7:00:00

设 0km/h 到 198km/h 时走了 S 公里
加速段长度 S = (1/2)at^2
加速用时 t = (198/100) * 6.9 = 13.662 s
加速度 a = (100*1000/60/60) / 6.9 = 4.0257649 m/s^2
加速段长度 S = (1/2)*4.0257649 * 13.662^2 = 375.7050004 m
达到 198km/h 时速度时他走到了这里,现在时刻 7:00:13

现在时间 7:00:13

剩下公里 S2 = 2.5-0.375 = 2.125 km
匀速时间 t2=S2/v
t2 = 2.125*1000/55 = 38.63636364 s

匀速段花费时间 38.64 秒 撞上三轮车时的时间是 7:00:52

现在时间 7:00:52

按车主亲属说法,“碰撞三轮车后气囊弹出,但车辆仍然没有减速” https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98af8d43991d52cb/103990395-1.html

https://v.douyin.com/rBjwWJ3/ 对照视频 35 秒处,撞击三轮车后车身明显有一个向右倾斜的动作,随后 37 秒视频是和 35 秒处衔接起来的,撞击三轮车后行驶了多远呢? 45 米

为什么这么确定,可以回看视频 35 秒的截图,撞击三轮车的位置是有两条斑马线的,对照地图很容易找到

回复一下车主亲戚的问题:

  1. 距离 2.6 公里没错,但如果换成 52 秒会不会觉得这距离没那么长?约莫两个地铁站的距离。
  2. 刹车冒烟这个自己辟谣了
  3. 汽车撞车后有个惯性,飞出去 45 米对于这个速度不算远,并且是停下来了的
  4. 短暂亮起是按了驻车按钮

防杠分割线

这是我按车主和视频描述简化后的模型,事实不一定是 52 秒,但不会太离谱,事发顶多一两分钟,就算按最高时速 120km/也就一分半不到


@dguge https://v2ex.com/t/894931?p=1#r_12335804 #9

我是特斯拉车主,我是在特斯拉车主群里发的,群里车友都没说不对,我就是欺负你没开过特斯拉,哈哈。

另外,昨天有人放出来车主出事前一天正常停车时的视频,“高位刹车灯”是没问题的。你可以看下特斯拉的高位刹车灯长什么样。https://v.douyin.com/rB5nvmH/

如果你还是不相信我是特斯拉车主,可以用我的邀请链接买一辆特斯拉,我俩各得 3500 积分兑换免费商品(直接买是没有积分的)。 https://ts.la/mofe568805

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210 条回复
wlh
2022-11-16 09:07:51 +08:00
有个疑点:特斯拉刹车也是机械结构,真的出什么问题也就是助力没了,踩去会比较重,哪怕没法一下子刹停,减速还是可以的,不至于踩去毫无反应还加速
hidemyself
2022-11-16 09:10:07 +08:00
@js9528 #91 攻击性太强了,上来就骂人,你这没道理的
neptuno
2022-11-16 09:31:02 +08:00
“但如果换成 52 秒会不会觉得这距离没那么长?”,52 秒连续踩错油门和刹车也挺难吧。
shanyuhai123
2022-11-16 09:34:51 +08:00
@hermithacker 死掉的两个不都是非车主?等死了才喷?

不辩了,等后续警察报道吧。
ivan_wl
2022-11-16 09:35:58 +08:00
本来特斯拉降价,还想考虑一下呢,结果看了 OP ,特斯拉车主都是这样子的?劝退了。
BeforeTooLate
2022-11-16 09:38:53 +08:00
最接近真相绝对是车主本人了
mmuggle
2022-11-16 09:42:43 +08:00
大概率是一直踩得电门
Caribbeancom
2022-11-16 09:54:53 +08:00
基本 100%是车主踩错,但是特斯拉的单踏板模式有不可推卸的责任,单踏板模式的问题,导致肌肉记忆错乱,整个单踏板逻辑就建立在这种对抗的电门和回收上
abaaba0909
2022-11-16 09:55:28 +08:00
@BeforeTooLate 不,最接近真相的是 lz 本人 hhhhhhhh


感谢这个帖子,给我带来一大早的欢乐[doge]
ColdBird
2022-11-16 09:59:02 +08:00
@ivan_wl 有没有一种可能,OP 是比亚迪的细作
js9528
2022-11-16 10:00:07 +08:00
@hidemyself 人家说了道歉内容,你没看见道歉,我也不晓得如何形容了,还是就是坏?
swim2sun
2022-11-16 10:00:13 +08:00
堪比蔚来车主,OP 的出发点是“车没问题”然后推导出“人有问题”
wangyzj
2022-11-16 10:03:49 +08:00
特斯拉教徒为了证明特斯拉好比特斯拉的公关都卖命
至于么
真是闲的
pkoukk
2022-11-16 10:04:26 +08:00
@AnyTurtle999 海南的那次不是 4s 店当场复现了么?
lixiangsanxun
2022-11-16 10:06:52 +08:00
又开始说车主杀了人,你这有道歉的意思吗,还不是一样满嘴乱说
KillPaul
2022-11-16 10:10:30 +08:00
我承认我是进来学习大家的辩论技巧以及文采的。我受益匪浅。
pkoukk
2022-11-16 10:12:41 +08:00
你的初始假设有问题吧?车速越高加速越困难,零百 6.9,一百到两百还能保持 6.9 么?
WOLFRAZOR
2022-11-16 10:14:03 +08:00
特斯拉的硬件完全可以把动力回收和刹车联动而不是油门(也就是所谓的 CRBS ),但特斯拉就是不做。
默认强回收没问题,甚至只能和油门联动也没问题。但你不让我选,就是问题。
很多人以为单踏板就是没有刹车,实际是松开踏板后慢慢停下来。(驾驶逻辑根本不一样)

特斯拉的责任不可推卸(考驾照的时候都是按油车来考的)。
dguge
2022-11-16 10:15:24 +08:00
@ColdBird
好么,连别的 tsl 车主看 lz 拉胯都要和 lz 割席了,当然大帽子还是得给 byd 们扣上;
但这个“细作”,居然还有 tsl 的积分码,在 tsl 群里已经和别人大吵几百回合,还花费了半天时间写了如此“扎实”的帖子,这个卧底也太彻底了;
话说回来,tsl 车主们,还真是团结啊~
VYSE
2022-11-16 10:18:54 +08:00
从车主亲戚的最近微博, 特斯拉这件事上屡次撒谎(非撒谎成性), 车企公信力很难证明单方面的数据可信度.

BTW, 这次事件不简单, 车主传言姓名"詹文超"微博实时搜不到, 发出来也是 1 阅读, 第一次见到企业级别可以上敏感词来危机公关

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