在开了别人的车之后，感觉很奇妙，原来车还能这样？

[rojer12]

不知道各位有没有一种感觉，就是当某一天你开过别人的车之后，发现一个很新奇的特性，原来车还能这么造，也太奇妙了 一直以来我好像都是开的德系 /沃尔沃为主，长期开过的自己家的老帕萨特，老 s60 ，现在的 xc60 ，我哥的 a4 、q5 ，偶尔帮亲戚开一下 gl8 去接人送客啥的，甚至在驾校开过的老捷达啥的，感觉车开起来好像都是那种感觉就是这样的感觉，当然各个车型车系开起来还是有区别的，就是一些什么动力啊舒适性啊，软硬程度的区别

然后直到前几年我开了我开了朋友的标致 308 ，就感觉很神奇，卧槽，这刹车也太 nb 了，就是那种点一下直接刹停的感觉，和其他的区别很大，一般车刹车都会有个惯性啥的逐渐减速的过程，但是这个 308 好像没有惯性一样，一脚下去直接停下，它不是那种刹车轻重的区别，而是刹车过程有没有惯性的区别，就开起来有那种“一米刹停的感觉”

还有一次开同事的小飞度，车上 5 人满载。车挺好开的，轻巧灵活，直到我上了高架准备一脚油门把速度提上去，我特么发现发动机咋是这个声音，不会是要炸了吧？还是说我把人家发动机踩爆了，吓得我赶紧让副驾给车主打电话问是啥情况，跟他一说结果他在那边笑了半天，问我是不是原来没开过 honda ，honda 就是这样的。

去年还有次陪朋友去看车，正好隔壁有个五菱的 4 儿子，就心血来潮想着去看看 mini ev ，咱就不说宣传上的差距了，宣传上全是小姐姐，店里全是大老爷们销售都是大叔大婶，摆了 mini ev 和 kiwi ev ，试驾了下马卡龙，试驾路段路况挺好的没什么车，大概 30 多 40 的速度右转弯，en ，侧倾有点严重感觉有点慌，但是还好（可能因为我和试驾专员体重差不多，没有那种明显的要翻车感觉）。直到回到 4 儿子门口，试驾专员下车我把车右转开上斜坡 4 儿子门口，那一瞬间我是真慌了，感觉车马上就要翻了，右转弯，左舵车，坡度目测是个 15-20 度的样子，而且没有人坐右边平衡重心，虽然没出什么问题，但是试驾完我还是赶紧就溜了

v 友们有什么有趣的用车经历可以分享一下，真的我感觉有机会还是多去试试各种各样的车，有很多有特色的车可以颠覆自己的认知还是蛮有趣的

[rojer12]

@James369 #79 一般那种刹车特别重的新能源大多就是把动能回收做到刹车上，前段动能回收，后段机械刹车

[f1ush]

@rojer12 #76 图个吉利拖拉机莫不是 03+

[rojer12]

@f1ush #82 xc60 鸭

[Rrobinvip]

我也开过不少车，有几个车给我留下了“车还能这么开”的感觉。

我最早开的日系车，天籁是自己的，maxima 和凯美瑞出去玩的时候租过；后来刚开帕萨特和 330 （也是出去玩租的）的时候感觉刹车好短。日系车感觉刹车前半段都是没什么作用，快踩到底了才开始刹得比较激烈，德系车只要踩出去半段就差不多，以至于我刚开帕萨特就直接踩出 abs 了。后来换了 A5 ，如果用以前踩日系车刹车那个力量踩刹车都直接踩出发动机启停了。

我还开过一些很有意思的车。jeep 牧马人这个车方向盘虚位太大，高速风噪太吵，日常驾驶感觉真不咋地，但是在泥地里撒欢真的很爽。f150 和道奇 Durango ，这辆车都太大了，开着感觉像在开坦克，倒车也很痛苦，我不是特别喜欢大型车，开起来感觉很笨重。最独特的应该就是 uhaul 的 15'搬家卡车了，这车的刹车仿佛是给脚 50 厘米长的人准备的，每次踩刹车我都得把脚抬起来，很难做到开正常车时以脚后跟为顶点脚左右移动来踩；而且这车也很大，开起来真的是战战兢兢。

[rojer12]

@Rrobinvip #84 感觉越宽的车开起来越笨重像开坦克，窜小路是真的战战兢兢，而且看反光镜头还得偏很大的角度，真的很难受，试过牧马人，在市里开着就是那种完全没有路感的越野车的感觉，但是不算笨重。好想试试在泥地里撒欢是什么感觉

[Rrobinvip]

@rojer12 大车刚开还不熟悉车宽的时候真的害怕把路边的车蹭了，很不自信。但视野真的太爽了，一览无余的感觉。

[1if5ty3]

有些设计也是天差地别。

去团建开老的奥德赛，上了高速，同事说想连蓝牙，车机却提示“行驶中不允许该操作”。

全车人无语。

只好到了服务站停下来连了蓝牙。

[rojer12]

@1if5ty3 #87 哈哈哈哈，好多车都有这些类似的限制，我亲戚的汉兰达只要打转向灯就强制开全景 1 分钟无法取消，然后就看不到导航了，也是个无语的设计

[ww2000e]

最震撼一次坐车，7 ，8 年前，有次下班班车走了，老板司机看到我们 ，带我们走一节，做的老板的众多豪车之一，凯迪拉克混动 suv ，司机淡定说这车 150w 。。。然后还给我们看动力分配什么的

[rojer12]

@ww2000e #89 这得是洗浴皇帝的级别了吧

[Torpedo]

好像很多喜欢油车的，就是不同油车开起来不一样。电车也有差别，但是差别都小

[rojer12]

@Torpedo #91 发动机的功率扭矩曲线可以调的方向很多，什么一阶二阶啥的，偏向前段爆发的、偏中后段输出的，调了之后感觉像是台新车，和电机完全不同，电机一上来就是最大扭矩输出，区别只有大小

[edgm]

自己的高尔夫开起来很灵活，刹车软了点。
开过朋友的 911 ，底盘很稳，轻踩几下油门就上百，转速表在中间，中环路况好，很容易就超速了，这车真是值这个价格。
雅阁八代，怠速抖动严重。
C 级，提速挺快，但车尾反应很迟钝。

[rojer12]

@edgm #93 啊啊啊啊，超级喜欢狗夫 /gti,羡慕了

[ah64zzpk]

我最近试驾的最有意思的车是坦克 500 ，解锁蹬着电动踏板拉着拉手上去的，后排座位是又宽又厚，完全就是大沙发，开起来以后方向盘的位置也和一般的城市 suv 或者轿车不一样，视野非常高，开起来好像在开公交车一样，v6 的声音还是好听，运转细腻，下了坦克开 q5 ，感觉四缸机运转的质感很粗砺，就是坦克 500 的变速箱不太行，起步有点点窜，然后高速上稍微踩深一些憋着不降档，路口起步，1 ，2 档换的倒是很快，但档档都顿挫一小下，停车有时候有点忽忽悠悠的，但就是还挺喜欢，很有意思的车。

[rojer12]

@ah64zzpk #95 坦克 500 我感觉和霸道挺像的，完全是精装霸道，低扭的感觉很棒，软软的大沙发坐起来很舒服，开着玩泥巴肯定是个大杀器
我同事就买了一个，经常听他说他们钓鱼佬群里好几个买了的吐槽这车油耗高，哈哈哈哈，还说长城太良心卖半价的霸道 plus

[wakaba94]

我自己开的 giulia ，方向轻巧灵敏，转向比大，从左到右两圈半，平时出去瞎逛逛随便踩个几脚。之前帮别人捎回去开的斯柯达速派，总觉得轻踩不降档，方向又重又不灵敏，像是手里开了个卡车一样。在买 giulia 之前去试驾了 CT5 和捷尼赛斯 G70 ，虽然都是小众运动轿车，但是性格都不一样，ct5 和 g70 动力一般，g70 变速箱反应最慢，ct5 能营造更运动的感觉，giulia 动力匹配相当不错，降档快，反应灵敏，虽然涡轮还是有点时间的。避震来说，giulia 是这三辆里面最软的，q 弹，ct5 很硬，非常跳动，很能理解为什么能在赛道上表现更好，g70 虽然硬，但是反应很快，城市里相对来说很舒服。内饰来说，g70 确实不错，giulia 用料并不如网上说的差，实际上材质能感受到用料不错，不知道网上为什么会有这种固有印象。