这一波燃油车降价，大家怎么看？

[lifekevin]

被湖北补贴 9 万的雪铁龙 C6 给刷屏了好几天

近两天补贴的品牌越来越多了

对于这一轮的掀桌子，各位老哥怎么看？

[edgm]

记得造桑塔纳那时的上汽，年底都是发 20 薪的。
前段时间马斯克还想给上汽工人涨薪。

汽车用上流水线，利润真的高。

[icetea12138]

不看 我的 10 年 q7 还能再战十年

[perpetually]

@workOrNot 车子你收回还真无所谓，现在物美价廉的车多了去了，哪怕是 model 3 都有性价比了

[lyxeno]

@clrss 摩托郊区可以解，市区还是算了，那些骑摩托的没几个惜命的...上次骑车看见三四辆摩托车在大货车里面穿梭.....

[Tink]

不然呢？不降等死吗？

[fank99]

感觉是新能源和燃油车换代的结构性问题叠加消费衰退。。
整体的汽车消费在下降，国产车企中上涨的只有比亚迪和长安，而且这波豪华车也参与了降价，感觉不是一件寻常事

[DeltaSix]

@zhchyu999 任何事情都和政治有关系啊

[ThomasKim]

其实合资燃油车降级不是啥新闻了，美系以及韩系多少年前就降价降的比较猛了，现代 ix35 ，迈锐宝 xl ，法系的话凡尔赛也是干到了 15 万区间，这次的 c6 指导价是 20 万，其实平时终端销售价也差不多到了 14 万区间，这次优惠完终端价来到了 12 万，比平常便宜了 2 万，没有很多人说的那么悬乎，而且这车产量摆在这儿，不太可能以后会一直以这个价格去卖，很大概率是清库存，目前合资燃油车除了豪华品牌，只有大众跟本田基本上还保持以前的价格策略，其他品牌基本上都走在了降价的道路上，本来丰田也是不怎么降价的，直到去年也是降价降的猛，原本 12 万左右的卡罗拉中配，去年被干到了 10 万，而且根据 2022 年的销量，合资品牌目前一汽大众销量跟去年持平，广汽丰田同比增长 15.6%，其余品牌全部都是同比下跌，以后大概率大众跟本田大概率也会走上降价之路。
ps：2022 年中国车企零售销量榜单，第一名是比亚迪汽车，第二名是一汽大众，以后混动和纯电车满大街跑，可能是一件很平常的事儿了。

[noparking188]

@AllenTsui #6 看苏师傅说的，房地产拉不动，今年指望汽车行业了，投资和消费

[jklove123bai]

人活一世，呼吸 喝水 吃饭 拉撒 穿衣这些是必需的，其他都非必需

[wudaye]

感觉是雷声大雨点小，很多车本来就是常年优惠好几万，这次也进来蹭热度

[davidyin]

去库存而已。
有需要买车的挺好。

[photon006]

这个事件营销成分偏大，貌似在这之前雪铁龙 C6 也优惠 6 、7w ，今年还没购置税优惠，这次事件就算很多车优惠多点跟去年购置税减半也相差不大。

[2n80HF9IV8d05L9v]

好事, 但是不要创造需求, 不买立省 100%

[guanaco]

去不符合国六 B 的库存，要不六月没法买了，也不排除政策延期执行，反正也不是没有延期的先例

[fnmgzbv2]

就等 10w 出头的 bmw x7 了

[blackshow]

车企去库存，ZF 拉内需。
扯脖子宣传的没好事

[SenLief]

7 月 1 号国六 b 要来了，再不去库存这些都要砸手里了。

[allenpu666]

还是供需关系决定的。
现在重要的是提升消费者的信心，让大家觉得明年比今年更好，后年比明年更好。

[AthensBird]

标注着汽车竞争已进入白热化阶段，是中美竞争的一部分。这将导致一些汽车厂商被淘汰出局，剩下的少数企业瓜分市场。