北京开始查电动车过马路不下车推行的行为了

[magic3584]

早上送孩子去幼儿园，在斑马线停车等候的时候，一协管员过来跟我说要下车推行，我就问了句“为什么要下车推”，结果人家直接就走了。。。我本意是想让他告诉我为什么

马路对面有个拖车，上面已经停了两辆电动车，对面俩交警，周围围了 2.3 个骑电动车的

送完上学回家的时候，转到对面马路靠右行驶避开了交警

在地铁里查了下 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条：

第七十条　驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。

https://www.sohu.com/a/427482559_492585 http://www.gov.cn/banshi/2005-08/23/content_25579_2.htm

不知道会如何处罚，得注意点了

[encro]

@magic3584

一个交警谁管你，我们这都是几个一起抓去学习。以前要钱，现在不要钱了，只要考试通过。

[magic3584]

@heylogo #118
曾经看《交通事故 video 》不敢开车上路，我能保证自己开的稳，别人我管不了。
之前有次十一，前车在测速探头前实线变道，我 ABS 都踩出来了。一家人都在车里想想真是后怕。当时没有举报也让我后悔很久。

[FightPig]

@liveoppo 对啊，要么一直靠右然后转一圈，要么下车推逆向过对面，我们是一直这样的，北京我不清楚了，

[shwnpol]

你们小时候难道没有老师教你们，有行人的地方不要骑车很危险吗？(我的老师念叨了 3 年，个人很感谢)

[1S3R05F21718P59c]

@liveoppo 我今天看见有人推.走的人多了,也便成了路.什么时候大家都藐视 ccp 了,那就好戏来了.

[liveoppo]

@FightPig

对啊，要么一直靠右然后转一圈，要么下车推逆向过对面，我们是一直这样的，北京我不清楚了，

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服了。

问题：
1 ，一直靠右然后转一圈，就不需要下车推了？
2 ，假定道上基本没人没车，要直接从东南角到西南角，这个时候也得下车推？

[zpf124]

@liveoppo 你 76 楼这个例子，就和下面我举得这个例子一样。
"我住的这地方 20 分钟都见不到一辆车，横穿马路只需要 1 秒，而如果走到人行横道不论是左边还是右边都得 10 分钟才能到对面，请问我就非得走人行横道吗？"
这种问题你问我如何选择，那我也必然会选择横穿马路，风险和麻烦程度谁都能看出来哪个更合适。

但是，这就能理直气壮的说“走人行横道”、“下车推行过马路”是错的吗？规则是对的，只是我们因为个人利益和风险的差距选择更有利的违反规则的方式而已。 抢劫贩毒的能用自己家里吃了上顿没下顿父母盖房欠人钱还不起来抗辩自己犯法是正当的所以无罪吗？

因此，假设你横穿过程中正好路过个交警的车，拦下你罚款 50 然后罚你当 30 分钟交通协管进行教育，你不应该觉得自己违反规则是对的，是法律的问题。而是得自认倒霉，同时再下一次横穿判断是否合适的时候，风险因素里除了被撞概率外多加一项被抓概率。

[JerryV2]

V2 上恨国党真多，骑行过人行横道本来就是违法，而且也非常危险，尤其直行车辆在等红灯的时候会挡住右转车辆的视线，右转车辆很难观察到人行横道上快速骑行的电动车

[F1reman]

@Rexxar 我这种小县城都要礼让行人抓拍，很好奇现在还有哪些城市的司机拐弯不让的？

[lixon166]

反正遇到 jc 就绕行就对了。jc 缺钱总会找到罚的理由，比如帽子没扣好，戴歪了，开太快，车超标，证件不全等等

[Rexxar]

@F1reman 你是南方人吧，今天地图炮了，我们北方素质就是这么低，不只北京，我呆过的北方城市基本都这样，尤其老家辽宁，最离谱的就是省会沈阳。

[liveoppo]

@zpf124

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不认同你的看法。

我的看法是，世界上并不是每种情形都可以用单一的法规来进行描述，这个交规之所以让人质疑，是因为扩大了使用范围。

换句话说，交规是用来规避事故的。当一段道路的某个时间段面临事故的可能，这个时候交规才应该起作用。在一个 20 分钟都见不到车的地方，交规它就不应该起作用。也即，此刻你就应该理直气壮正大光明地跨越中线，无论旁边有无交警。

世界不是计算机芯片里面的 0 和 1 那么理想化，并不能把一切都按 0 和 1 干净处理，而是有很多中间模糊地段。如果世事都严格执行单一的法律，不分时间地点场合，那么世界有可能运行艰难。

[kennir]

@liveoppo 作为一个交通的参与者，我宁愿是在一个严格执行的法规的道路上行驶，而不是把安全放在能够让某个驾驶员去判断的是否能面临事故的而是否遵守法规的道路

[zpf124]

@liveoppo 我说的是过马路，楼主提的也是过马路的问题，涉及到穿越车道，而你说的是顺着车道方向行驶，正常道路行驶中本来非机动车和机动车发生事故就有优待的，但非机动车撞行人了可不会按照行人撞行人判罚。

我目前只遇到过非机动车道被违停占用的，没遇到完全没有非机动车道的，只有我们小地方有些窄路人家是机非混行道路，即便是真没有的，我也倾向于像我们小地方的机非混行道路一样，非机动车去道路上贴边骑行，而不是骑上马路牙子和行人混行。

另外，下车推行很慢是让你跟着行人走人行横道的时候推，不是让你顺着车道方向不骑一路推行，除了步行街我从来没见过不让骑车的路段。

[wcao]

我以为只有成都大运会要来了才有，原来你们也是。

[aitianci]

啥时候查汽车在斑马线不让行行人呢？我 17 年去北京给我惊呆了，那汽车开的跟奔丧一样，让我这个苏州生活惯了的觉得北京充满了老爷气息。

[binux]

没法律不管 => 国家怎么不管管
没法律管了 => 神秘的有关部门
有法律不执行 => txt
有法律执行了 => 选择性执法
有法律都执行了 => 创收

我觉得中国人想要的法律是：随朕心情，只管别人不管自己。

[zpf124]

@liveoppo 世界不是按照 0 和 1 运行的， 但请不要以自己利益去规定 0 和 1 必须和你的利益相符。

我上一个提到的横穿马路的例子，我会选择利益去横穿，但我明确清楚的知道横穿是错的，我选择了错误但更符合自己利益的方式。这是是我的想法。

而你一直给我表述的观点我感觉是这种，因为在这里人人都横穿，只有死脑筋才会去浪费 10 分钟找人行横道，所以在这里遵守规定走人行横道是错误的，我们应该选择更正确的方式通行。


我如果在这里横穿发生了意外，我明确知道自己是错的，除非对方超速或者酒驾否则自己才是这场意外的主因，因为是我犯了错误。

而你看你的论调，我觉得你会觉得，这一直以来都没车偏偏就这么赶巧了，真是时运不济，加上那个司机眼瞎。

[liveoppo]

@kennir

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我理解你的担心，但从不区分场景？山区道路场景与城市交通场景一样对待？

[zpf124]

@aitianci 实际原因是北京人流量和车流量都太高，人和车就比谁先截断谁，早晚高峰一个没红绿的人行横道如果汽车让行人至少能让 3 分钟，差不多一个地铁出来的人流都得让完。