自动驾驶汽车还有多远🚗

[egonet]

“据中关村在线消息，苹果正在加州推进自动驾驶汽车项目，据最新公开数据显示，苹果目前拥有 67 辆自动驾驶汽车，测试司机数量从上次的 196 人增加到 201 人。目前，苹果的总事故数量为 16 次，谷歌 WAYMO 为 227 起，通用 CRUISE 为 203 起。不过，需要指出的是，测试车辆方面，苹果远远少于这两个竞争对手，测试司机人数和测试车辆数量都少于 WAYMO 和 CRUISE 。（中关村在线）”

如上，自动驾驶汽车还远吗，正在考驾照，太痛苦了

[deanguqiang]

用过现在所谓的自动辅助驾驶，能把人吓死

[mytoroto]

再好的辅助驾驶，在朝阳区开车，芯片也能干烧了

[churchmice]

几年前很近，现在已经越来越远了

[uibelion]

亲自体验过的就知道，国内华为的阿维塔 11 第一，基本已经是自动驾驶了。这玩意国外的没法跟国内比，因为应该没有哪国的交通路况能跟国内比，印度除外吧

[polo3584]

慢慢来就行了，现在高速上的定速巡航+车道保持就很好用了，省力很多。

[sun1991]

我觉得这玩意儿和 AI 能否取代医生律师行业有相似之处: 只要从法律上解决了谁坐牢的问题, 自然会有蓬勃发展 -_-.

[picone]

如果划分专门的车道给自动驾驶会不会安全很多？

[hackerwgf]

@picone #7 这个可能会变成环路上的公交车道一样，初衷是好的，但也会带来其它问题

[rojer12]

前景我是看好的，但是我不太敢用，毕竟我不希望为 2b 工程师的标定&算法承担后果

参考 NVIDIA 的 GPU 算力以及国内 GPU 算力，感觉国产没跟上的话我们的政策法规感觉不会放开

在厂商宣布为车辆的自动驾驶承担责任及匹配法律规定之前（参考深圳已规定了仅有 L5 级别的自动驾驶才由软件开发者承担所有责任）任何自动驾驶都是耍流氓

没必要也没义务冒着风险免费帮厂家测试，出了事情得自己承担损失和后果，还有可能连累无辜的人

[rocksolid]

大家都是做开发的 哪位和我说一下他开发的从来没出过 bug

[xuelu520]

国内挺难的，各种电动车+行人乱走

[kiracyan]

从技术上来说，基本可以实现了，广州有个生物岛，上面的一些公交和环卫车辆都是无人驾驶的。但是想大规模推广还有很长的路要走，政治、伦理、法律、普及一大堆的事情。

[rpish]

@churchmice 为什么会这样？是什么技术路线发现走不通？

[cutehalo]

快了 大规模推动新能源汽车发展就给自动驾驶铺好道路了

[fru1t]

自适应跟车+巡航+车道辅助（雨天不太好用）

高速已经可以放开手脚了。

[Suigintou]

如果别人都用无人驾驶，那我是不是可以尽情插队、变道？

[terrysnake]

@cutehalo 新能源车发展和自动驾驶发展没有必然联系

[wudi77]

所有汽车都是自动驾驶的时候，自动驾驶时代就到来了。

[shwnpol]

中国的自动驾驶发展肯定比国外快，毕竟根本没有法律

[kop1989smurf]

自动驾驶并不是“自动开车”这么简单。

自动驾驶还需要配合车联网（车车之间的 p2p 通信、车与信号控制之间的通信等等）来使用，否则自动驾驶只会徒增交通拥堵。

因为自动驾驶基于伦理、安全性与担责原因，只能做到防御性驾驶。防御性驾驶在比较恶性的交通状况下就是约等于降低交通效率。

自动驾驶的终极形态就是只需要、也只能设定目的地，整个城市的交通信息枢纽根据你的目的地、出行需求、时效要求，来规划你的路线，最终实现时间可控的通行。那时候私家车很大程度上也会消失。

所以在高带宽，低延时的车联网车辆比例上来以前，自动驾驶不会强推的。